「迷列車コレクション＃32」客車から電車に改造？たった1年で消滅？サヤ420のお話「迷列車でいこう＃3２」
ワタガシ
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@watagasi583tv
Image materials: Watagashi "Contributor", Wikipedia, Urabe Research Institute, Photozou
Sound sources: Nico Nico Commons, Amacha Music Studio
"Rights and source links are clearly indicated at the top of the images in the video."
20 Comments
@toriri-service 2 years ago (edited)
『サヤ420』として登場した３両は １年程で電源車としての役目を終えたあとは 本来の『モハ420』となって421系編成に組み込まれ 車両としては『元のサヤ（鞘）に収まった』訳ですね。
@buchigirepanda287 2 years ago
電源車としての役目を終えたサヤ420は当初の計画通り421系モハ420に編入され、新製されたモハ421とユニットを組み長きにわたり活躍しました
サヤ420-1→モハ420-21
サヤ420-2→モハ420-22
サヤ420-3→モハ420-23
サヤ420-1→モハ420-21
サヤ420-2→モハ420-22
サヤ420-3→モハ420-23
@伊海崇 1 year ago
元々181系の九州乗り入れは481系が投入されるまでの暫定的なものだったので、
サヤ420についてもすぐにモハ420に復元することを前提として
簡易的な改造でサービス電源を取り付けたものでしたね。
サヤ420についてもすぐにモハ420に復元することを前提として
簡易的な改造でサービス電源を取り付けたものでしたね。
@あきつね 2 years ago
421系として編入する際
相方のモハ421とクハ421が
既に製造ロットが423系に製造が移っていたため1部の423系と車齢が逆転する現象が起こっていたりクハが423系準拠だったり
面白い編成になってましたね
結構地味ながら面白い形式ですよねぇ
相方のモハ421とクハ421が
既に製造ロットが423系に製造が移っていたため1部の423系と車齢が逆転する現象が起こっていたりクハが423系準拠だったり
面白い編成になってましたね
結構地味ながら面白い形式ですよねぇ
@lutesnest1353 2 years ago
サヤ420は151系→181系パワーアップ改造で余剰になるMT46他電装品一式の流用前提だったとされます。
だからこそ423系が量産された時期に3編成もの421系が制作されたのです。
だからこそ423系が量産された時期に3編成もの421系が制作されたのです。
@SleeperExpressJNR 2 years ago
サヤ420時代には逢えなかったが、後年その[成れの果て]モハ420－23(元サヤ420－3)に乗ることが出来た。車内を観察したが残念ながらサヤ420の痕跡は見つからなかったorz
因みに門司～博多間の牽引機はED73が所定。そして客レ扱いだった為門司～博多間の速度が低く新大阪～博多間の所要時間がキハ82の列車より遅かったとか…
因みに門司～博多間の牽引機はED73が所定。そして客レ扱いだった為門司～博多間の速度が低く新大阪～博多間の所要時間がキハ82の列車より遅かったとか…
@Hyougaki_No_Kakumeiji 2 weeks ago
1:11鉄道に全然詳しくない俺が、この画像をパッと見ると・・・・「身延線ぶどう色事件」が真っ先に頭に浮かびます。おれ非鉄だから詳しい事は知りません。
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どうしても指摘したいのならご自分で動画作成よろしくお願いします（笑）