7:51 川崎重工の量産先行車のライトケースは既に量産車と同じように改造されて消滅しました。
8:15 W24編成のクモハ223-3035は2008年頃に運番がLEDからマグサインに交換されました。理由は不明ですが、2015年頃に宮原のMA12編成のクハ222-6015の運番がマグサインからLEDに交換されたのと関係があるのかも？？
どちらも運番撤去によって消滅済みです。
窓ガラスについては理由は不明ですが恐らく人身事故などで黒色ガラスが破損した1次車において、それ以降の緑色ガラスに交換されたものが存在します。同じと思われる理由で、8:54 の右写真のように5次車以降の貫通扉の窓が小さいものに交換された4次車以前の車両が存在します。ですので、8:54 の右写真に1~4次車の貫通扉として載せられている写真は交換後のものであり、適当ではありません。

窓際にも肘掛けがある世代が好きだった

5500番台の存在感が薄すぎることを動画の尺とコメ欄が如実に示してくれている(元山陰本線沿民)

網干のサハ借りて９両を組んでたマリンライナーかっこよかったな

素人の感想ですが、これだけ詳しいとJR関係者もびっくりでしょうね。

3:30 なんだろ1000番台見ると股尾前科思い出すの自分だけだろう

色といい前面といい西日本って感じで大好き
すんげぇ関西弁で喋ってきそう

もう0番台デビューから30年経つのか。

0番代のリニューアル前のお顔が可愛くて好きだったんだよ。なんだあの顔

0番代のリニューアル後の顔、部品の後付け感と丸目のアンバランスさがすごく好き

マリンライナー顔からにじみ出る新快速のパチモン感よ

ちなみに5000番台&5000系はかつて、マリンライナーの延長運転のような格付けの特別快速として関西に乗り入れたことが何回かあるそうです　新快速の停車駅も通過してたとか… そしてその時の名残かはわかりませんが、5000番台にも新快速という種別の表示があります

BGMがジョウトなのは上手い

JR東海の沼車両、313系をいつかやってほしい

1000番台の転落防止幌がない奴は股尾前科でよく見ますねw

2000番台5,6,7次車と2500番台の3次車の一段下降窓がデザイン秀逸過ぎる
ほんとにかっこいい

223系は沼すぎる

めちゃめちゃ面白いです。225系もお願いしたいです。

6000番台の紹介が来た瞬間全ての知識が混雑した😂

2000番台も2025年3月にリニューアル工事が始まったらしいです。