Плавучий город за 2 МИЛЛИАРДА долларов. Как работает самый большой круизный лайнер в мире
Масштаб Х
374 views
Плавучий город за 2 МИЛЛИАРДА долларов. Как работает самый большой круизный лайнер в мире
В этом видео мы разбираем, как на самом деле устроен крупнейший круизный лайнер в мире — Icon of the Seas, переданный верфью Meyer Turku в ноябре 2023 года и отправившийся в свой первый рейс из Майами 27 января 2024 года. Мы говорим не о роскоши и не о туристических буклетах, а об инженерии: откуда на борту берётся питьевая вода, как удаётся накормить шесть тысяч человек за три с половиной часа, почему двигатели не вращают гребные винты напрямую и что не позволяет двадцатиэтажному плавучему небоскрёбу завалиться набок при семиметровой волне.
ЧТО ВЫ УЗНАЕТЕ
Почему цифра 248 663 — это не вес судна и что она означает на самом деле.
Как из морской воды производят полтора миллиона литров пресной воды в сутки с помощью мембран и испарителей, использующих остаточное тепло двигателей.
О вспышке легионеллёза в 1994 году на круизном лайнере Horizon, расследованной CDC, и о том, почему после этого изменились требования к гидромассажным ваннам на судах.
Как триста тонн продовольствия и других запасов загружают всего за один день стоянки в порту.
Об аварии Viking Sky у побережья Норвегии 23 марта 2019 года, когда 1 374 человека оказались в дрейфе из-за уровня масла в картерах двигателей.
Почему центр тяжести круизного лайнера находится почти на уровне воды и какую роль играют стабилизаторы и балластные цистерны.
О палубе, которую не видит ни один пассажир, — там, ниже ватерлинии, живут и работают 2 350 членов экипажа.
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ
Верфь Meyer Turku и Royal Caribbean Group — технические данные о строительстве, размерах и силовой установке судна, а также заявления Харри Куловаары о влиянии стеклянного купола на остойчивость.
Центры по контролю и профилактике заболеваний США — отчёт MMWR о вспышке легионеллёза, связанной с круизным судном в 1994 году, а также исследование этого случая, опубликованное в The Lancet.
Норвежская комиссия по расследованию транспортных происшествий — отчёт о потере хода Viking Sky и четырнадцать рекомендаций по повышению безопасности.
Международная конвенция MARPOL Международной морской организации — положения, касающиеся обработки и сброса сточных вод.
Этот канал посвящён популяризации науки и техники. Все цифры, приведённые в видео, взяты из открытой документации верфей, судоходных компаний, органов здравоохранения и комиссий по расследованию происшествий. Это не рекламный материал, и видео не спонсируется ни одной круизной компанией.
Напишите в комментариях, что кажется вам более невероятным: то, что корабль способен самостоятельно производить питьевую воду, или то, что проблема с уровнем масла может остановить целый плавучий город.
#Инженерия #КруизныеЛайнеры #IconOfTheSeas #Наука #Корабли #Технологии
Плавучий город за 2 МИЛЛИАРДА долларов. Как работает самый большой круизный лайнер в мире
Масштаб Х
374 views
Плавучий город за 2 МИЛЛИАРДА долларов. Как работает самый большой круизный лайнер в мире
В этом видео мы разбираем, как на самом деле устроен крупнейший круизный лайнер в мире — Icon of the Seas, переданный верфью Meyer Turku в ноябре 2023 года и отправившийся в свой первый рейс из Майами 27 января 2024 года. Мы говорим не о роскоши и не о туристических буклетах, а об инженерии: откуда на борту берётся питьевая вода, как удаётся накормить шесть тысяч человек за три с половиной часа, почему двигатели не вращают гребные винты напрямую и что не позволяет двадцатиэтажному плавучему небоскрёбу завалиться набок при семиметровой волне.
ЧТО ВЫ УЗНАЕТЕ
Почему цифра 248 663 — это не вес судна и что она означает на самом деле.
Как из морской воды производят полтора миллиона литров пресной воды в сутки с помощью мембран и испарителей, использующих остаточное тепло двигателей.
О вспышке легионеллёза в 1994 году на круизном лайнере Horizon, расследованной CDC, и о том, почему после этого изменились требования к гидромассажным ваннам на судах.
Как триста тонн продовольствия и других запасов загружают всего за один день стоянки в порту.
Об аварии Viking Sky у побережья Норвегии 23 марта 2019 года, когда 1 374 человека оказались в дрейфе из-за уровня масла в картерах двигателей.
Почему центр тяжести круизного лайнера находится почти на уровне воды и какую роль играют стабилизаторы и балластные цистерны.
О палубе, которую не видит ни один пассажир, — там, ниже ватерлинии, живут и работают 2 350 членов экипажа.
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ
Верфь Meyer Turku и Royal Caribbean Group — технические данные о строительстве, размерах и силовой установке судна, а также заявления Харри Куловаары о влиянии стеклянного купола на остойчивость.
Центры по контролю и профилактике заболеваний США — отчёт MMWR о вспышке легионеллёза, связанной с круизным судном в 1994 году, а также исследование этого случая, опубликованное в The Lancet.
Норвежская комиссия по расследованию транспортных происшествий — отчёт о потере хода Viking Sky и четырнадцать рекомендаций по повышению безопасности.
Международная конвенция MARPOL Международной морской организации — положения, касающиеся обработки и сброса сточных вод.
Этот канал посвящён популяризации науки и техники. Все цифры, приведённые в видео, взяты из открытой документации верфей, судоходных компаний, органов здравоохранения и комиссий по расследованию происшествий. Это не рекламный материал, и видео не спонсируется ни одной круизной компанией.
Напишите в комментариях, что кажется вам более невероятным: то, что корабль способен самостоятельно производить питьевую воду, или то, что проблема с уровнем масла может остановить целый плавучий город.
#Инженерия #КруизныеЛайнеры #IconOfTheSeas #Наука #Корабли #Технологии