子供の頃、国縫駅に立ち寄った事あります。
多くの駅員さんが居て、列車待ちの客も駅舎内に多くいた。
今も駅舎は残っていて集落もあるのに廃駅候補に挙がるほどの寂しさ静けさ・・・

瀬棚線の探索、動画編集お疲れさまでした。
個人的には神丘駅跡が好きです…

こんにちはこの昭和レトロを感じるこの風景が何とも言えません応援していますこれからも頑張ってください

中ノ沢駅は昔近くのライハに泊まったので見た事あります。かつてはこれだけの駅があったのですね

昔、荻野吟子さんの本を読んだことがあり、開拓時代の瀬棚の田舎さが描かれており印象に残りました。乗っておきたかったな〜瀬棚線。

瀬棚線懐かしいです😢ちょっと、寂しいです😢😢

懐かしいですね。
私が瀬棚を訪れた頃、C11がまだ元気に活躍していました.昭和40年代初頭でした☺️

瀬棚線は1981年1月に往復乗車しました。　
一昨年北海道旅行で北桧山温泉で宿泊したとき、ホテルのフロントで旧北桧山駅が残っていると聞いたので、チェックアウト後に寄ってみました。

国縫駅はかつては瀬棚線の分岐駅でもありましたね😊このエリアは一度だけ仕事で松前町に行った帰りに通りました、長万部方向からの一両気動車に遭遇しました😊廃線が1987年3月と、こちらもJR移行目前での廃線でしたね😥緑に囲まれた自然豊かな街並ですね😊若者には退屈でしょうが😅国道230号線が走っているなら札幌市まで一直線ですね😊今金町に風車の様な瀟洒な建物があるのに軽い驚きです😅

ツーリングでも訪れた事あるけど、瀬棚線で唯一現存する旧北檜山駅のバスターミナル。
何時までも現役で残っていて欲しいものです。

瀬棚線は知らなかったです。ありがとうございます♪

国縫駅は急行も昔は停車した駅ですが、すっかり寂れちゃいましたね

瀬棚線も廃線前に行きそびれた路線です。
日本海側に抜ける貴重な線だったのでしょうね。
路盤しか残っていませんが、資料館があるのはうれしいですね。

お疲れ様です😄やはり廃線跡にはロマンを感じます！

いつも楽しく拝見させていただいております。
瀬棚線は昭和62年1月に往復乗車しました。
国縫駅は瀬棚線がタブレット閉そく方式のために駅員が配置されておりましたが、窓口営業は昭和61年11月から簡易委託となっており㋰乗車券が発売されていました。
短距離支線の割に有人駅が多く、日中にも瀬棚側から数本の区間運転列車設定されており、これを利用して中間有人駅の入場券を買い集めたりしました。
廃線後の昭和62年9月に会社の先輩と車で北海道を旅行した際、美利河駅跡を見に訪れました。
美利河駅は無人化が昭和54年と早かったためか、いわゆる貨車駅舎ではなく、モダンな三角屋根のコンパクトな駅舎でした。
列車乗車時に駅舎を見て強く印象に残ったので、先輩に無理を言って寄ってもらいました。
道路脇の未舗装の小さな駅前広場の奥に佇んでおり廃線前と変わりはありませんでしたが、当然駅舎の中に入ることはできませんでした。
駅の周りには何もなく、山の中の道路脇に突如として現れる三角屋根の建物…。
侘しさを通り越して不気味な印象でしたね。
北檜山駅・瀬棚駅跡も訪れてみたくなりました。

楽しみに見させてもらいました🤩以前の写真と現在の写真から廃線巡りするのは大変ですね。これからも楽しみにしています。妄想廃線も楽しみです！

こんばんわ。今回も興味深く視聴しました。
今金駅や北檜山駅は昔も今も家屋が多く、そこそこ栄えているように見えますが、廃線となり残念です。
北海道は廃線が本当に多くて寂しいですね。

瀬棚線投稿ありがとうございます
北海道の鉄道は石炭かニシンなどの漁港との接続で盛んでしたね。時代の移り変わりで衰退するなんて寂しい限りです。少しでも古き良きものが残せたらって思います

待ってました。花さんお疲れ様でした😊

動画アップありがとうございます。妄想線路や気動車が往時を連想させて凄く楽しいですね。実際は、廃線探索今の時期大変だと思います。北海道は、ヒグマが出ますので、用心してくださいね。これから動画楽しみにしております。