谷口信輝ドラテクトーク 他車と接触しない走り方
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In races and race-style lap battles, contact with other cars is something everyone wants to avoid. What should you be aware of, what should you pay attention to, and how should you drive? Specific advice.
This is the content included in the DVD attached to the July 2024 issue of REVSPEED.
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#NobuteruTaniguchi #Dratech #Contact #Manners
※Unauthorized reproduction, downloading, and secondary processing of videos are prohibited.
REVSPEED is a bimonthly magazine with a DVD that delivers driving techniques and car tuning/maintenance/refresh information.
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The latest footage is on the DVD attached to this magazine!
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20 Comments
相手のほうが悪いんだ。自分は悪くないんだ。
っていう運転してる人は事故に合う可能性高くなりますね。
相手が悪くても譲って事故を貰わない運転を心がけたい。
変な人と事故にあって揉めるなんて損しかないですからね。
目の前で起きていることを事実のままに受け入れる洞察力と柔軟に解決策を出す思考力や冷静さ。そりゃ速くて強い存在であり続けるなと納得です。説明もいつも分かりやすい。
周りを見ない、相手がどう動きたいのか読み取ろうともしないドライバーには近付きたくないです。
こうやって走りを言語化して伝えて行くのは良いことだと思う
再生が伸びるようなコンテンツではないかもしれないけど
ちゃんと学びを得ることが出来る物だと思います
GT300クラスはバトル中も常にGT500（速い車）を先に譲らなければならない。
なので前後左右あらゆる方向の確認を常に行なっている。
ドライバーとしての技量はGT300の方が求められる。
「止まれないかもしれない」「膨らんでくるかもしれない」「こっちを見てないかもしれない」とかサーキット走行の「かもしれない運転」が大事なんだなぁって思います。
その為に大井さんが仰ってた「ウィンカーの意思表示」とかが絡んで来て スポーツ走行のクリーンドライブが完成するんだな と素晴らしい動画ですね。
実車もそうですがシミュレーターにも言える事でむしろシムの擬似体験を繰り返す事で接触のパターンを覚えてそれを実車でも活かす 事も今の時代は出来ますから
接触事故等を減らせるような環境は整ってるような時代だとも思えますね😊
後ろに居る人のほうが圧倒的に得られる情報は多いのですが、レースとなるとなかなか難しい話ですね。
便利な端末も増えているけど運転中にそれいじっている人が結構いるのも気がかり
レースのブロックは戦略だけど走行会は事故を起こさないこと揉め事を起こさないことが最優先
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