このおかげで福知山線は大阪近郊の立派な都市路線へと一気に駆け上がっていきましたね

昔、大阪駅から、福知山線経由で城崎まで各駅停車の電車がありました。６時頃の始発。この電車に乗って、城崎温泉まで、特急電車が走ってない時間帯でした。一番早く城崎に到着出来て、温泉に入りのんびりぶらぶらして、夕方大阪へ帰った思い出があります。現在こんな電車は、廃止されてます。

1:30 隣のホームのキハもいい味出してます 確かに電車は静かですがディーゼルカーが個人的には好きです

電化後、阪急からのシェアを奪ったのであった。

全線電化で大阪～三田間の所要時間は50分台にまで短縮されましたが、快速は1本もなく優等列車は特急「北近畿」のみで、速達サービスは今一つ、1989年3月改正で快速が終日走り出すのを待つしかありませんでした。それが今や丹波路快速で大阪～三田間が約40分、大阪～福知山間が約2時間10分。

三田に住んでました。113系２両編成は本当に激込みで乗れずに人をホームに置いてくことすらありました。本数も少なく地獄でした。だから  103系は必ず４両なんで103系に合わせて乗ってました。

素晴らしいです！よく残しておられましたね。懐かしく記録として保存させて頂きました。時折映る子供が自分ではないか？と探してみたりしました(^^)地上駅の方が今でも断然好きです。機関区の中も勝手に入ってましたし。福知山色113系は久しぶり見て泣きました！貴重な動画ありがとうございました！

懐かしい。これに乗って高校通ってた。2両か4両編成ですぐに満員になる。

めっちゃ懐かしいなあ…よく動画ありましたね

青春18きっぷ利用者にとっては好評であるがゆえに、大阪から豊岡・城崎温泉へは篠山口・福知山で2回も乗り換えを要する「ぶつ切りダイヤ」になってしまっている。

１１３系ですね。
ほぼ毎日通学で使っていたんで間違いないです。

けたたましくも親しみやすかったここの発車ベル。鳴り終わりの最後の落ち方がまさに福知山駅という感じですね。大阪方面への客車列車がなくなって、当時の私は祝賀どころかお葬式気分が何年も続いたのですが、今は心から懐かしく動画を拝聴できるようになりました。

113系が房総色みたいですね😊幕張に止まっていても何ら違和感がありませんね、黄色い103系と言い総武線みたいw

この悪名高き旧福知山色が令和の世に復刻されるとは…
冷暖房完備で快適な12系客車から酷使され流れ着いた非冷房2連へ押し込められた悪行を忘れてはならない。
電化するなら紀勢本線新宮電化ように機関車だけDLからELに置き換えすれば良いだけなのに。

貴重や

城崎温泉来ました！こうのとりよく乗ります

113系800番台、113系2両編成先頭車改造車。

北近畿のお陰で急行は夜行のだいせんのみになったと思ったら、みやづが臨時で毎日運行するとは思わなかった

207系時代しか知らないのでびっくりですね。
電化！と言われて113はちょっと(苦笑)

この時代に鉄道に乗ってみたかったw