Sono il nipote di Carlo Parrinello, una delle 81 vittime della Strage di Ustica.
A nome della mia famiglia, voglio ringraziarvi profondamente per questo lavoro serio, rispettoso e necessario.

Dopo 45 anni, noi familiari siamo ancora qui a chiedere verità e giustizia, due parole che lo Stato italiano continua a rimandare, nascondere o frammentare.

Le vittime di Ustica non sono state solo vittime di un disastro aereo, ma anche di silenzio, omissioni e responsabilità mai assunte.

Questo documentario non restituisce ciò che abbiamo perso, ma ridà voce a chi per troppo tempo è stato tradito dalle istituzioni che avrebbero dovuto proteggerlo.
Grazie per non aver dimenticato.

Infinitamente grazie! Mia madre che ha perso due figlie e i suoi genitori, non potrà più avere giustizia perché non c’è più. Anche se io sono nato nell’ 83 la mia vita è stata comunque segnata dal profondo dolore che hanno vissuto i miei genitori e che io non credo di essere riuscito ad attenuare.😭

Ustica non è una tragedia,  è una strage. Le tragedie sono incidenti,  terremoti,  malattie,..eventi sfortunati senza però che nessuno abbia colpa, Ustica purtroppo è una strage con dei colpevoli.

L'unica cosa che posso aggiungere è il coraggio degli uomini della base radar dell'aeronautica militare di Poggio Ballone che produssero il tracciato che portò il giudice Priore ad orientare le proprie indagini verso la verità.
Dodici le persone connesse alla base e che morirono poi negli anni successivi, alcuni in circostanze misteriose.
Ovviamente quando il boss a stelle e strisce si sente minacciato reagisce come un boss mafioso. Le dodici persone connesse alla base trovarono la morte negli anni successivi: Il maresciallo Mario Alberto Dettori (di turno al radar quella notte, trovato impiccato), il maresciallo Franco Parisi (anche lui in servizio e anche lui impiccato), il colonnello Pierangelo Tedoldi (comandante dell’aeroporto militare di Grosseto che dette l’ordine ai due F104 di decollare per raggiungere lo spazio aereo di Ustica, morto in un incidente stradale), il capitano Maurizio Gari (master controller a Poggio Ballone, morto d’infarto a 37 anni), l’allora sindaco di Grosseto Giovanni Finetti (investito). Ivo Nutarelli e Mario Naldini (i piloti degli F104 che quella notte arrivarono a Ustica) fecero l’ultimo volo con le Frecce Tricolori, a Ramstein perchè si scontrarono entrambi con i loro stessi aerei.
Non siamo un paese libero perchè abbiamo lo stivale Usa che ci impedisce qualsiasi autonomia anche a costo delle eliminazioni fisiche, anche a costo delle bombe messe negli anni di piombo.

Ustica, insieme ad Aviano, mostrano quanto l Italia sia ridicola quando si tratta di USA , e la cosa continua ancora oggi

Una vicenda incredibile che sommata a tutte le stragi italiane rimaste o quasi senza colpevole, dimostra la totale mancanza di trasparenza e democrazia nel nostro paese

Video molto chiaro e importante. BUGIE E DEPISTAGGI VERGOGNOSI.

Grazie per avere fatto questo video - ero troppo giovane allora , però per la verità non è mai troppo tardi ; non vi dimentichiamo mai .❤

Sono anni che seguo la vicenda da mero spettatore, ma questa volta, a differenza delle altre, guardare questo servizio mi ha fatto sentire come se stessi vivendo una epifania.
Servizio eccezionale; mi pare che sia un analisi che si colloca abbastanza oltre la teoria, grazie ad un analisi ponderata degli elementi a disposizione messi in fila con logica intelligente.

Sono un pilota, ed ora commento, chiaramente rivolto più all'aspetto tecnico e dinamico e psicologico di quest'incidente, avendo seguito il video fino alla fine, e ringrazio l'immenso lavoro di ricostruzione di tutte le vicende occorse in questo caso. Veramente bravi i giornalisti ed i periti ingegneri. Capisco, come possa esserci stata omertà da parte degli "addetti ai lavori" dell'epoca, conoscendo come funziona il sitema aeronautico italiano e quello militare. Ho vissuto io stesso tre episodi molto particolari e pericolosi, in tre diversi voli ai comandi di tre differenti velivoli, durante i quali ho temuto per la mia incolumità quando in un volo ero solo a bordo, ed in primis per quella degli occupanti negli altri due casi. Soprattutto in uno, dove la mia professionalità ha dovuto fare un passo indietro per ordini ricevuti ed ovviamente per non avere in seguito ritorsioni sul piano professionale. In un'altro caso, durante un volo a bassa quota,  effettuai un avvistamento molto particolare e non identificato, che mi sfiorò il ventre del velivolo, almeno al doppio della mia velocità. Rientrando all'aeroporto di partenza, ne parlai con i controllori di volo con cui ero in contatto radio poco prima, chiedendo loro informazioni, ma veramente non risultò nessuna presenza nè civle, nè militare di altri velivoli in zona, e neppure di comunicazini radio, sia sulla frequenza militare che in quella civile, presenti al minuto della vissuta "mancata collisione". Un altro occupante del velivolo su cui eravamo mi era testimone  dell'accaduto. Successivamente dall'ufficio del controllo traffico aereo mi è stato chiesto se avessi voluto effettuare un rapporto di quanto successo, ma al pensiero di quello che mi sarebbe potuto accadere, interrogatori, sospensione della licenza di volo o limitazione delle successive operazioni, con probabili dubbi sull'accaduto, e magari sul mio stato psicologico, ho preferito "sorvolare"...non ne ho mai parlato con nessuno anche dopo svariati anni, escludendo un mio caro amico e fidato collega pilota ed un mio amicissimo altrettanto fidato, controllore di volo. Per finire ad aiutare a comprendere "come funziona il sistema", durante un volo di addestramento solo a bordo, dopo una severa situazione meteorologica di pericolo sventata, mi dissero, dai "piani alti" che gli sarebbe dispiaciuto per l'aeroplano..!  Sperando di non aver tediato nessuno col mio racconto, auguro Buon Anno a tutti, ed ancora complimenti per il video.

Questa STRAGE DI STATO mi sta nel cuore per una semplice cosa: avevo 18 anni e con mio padre eravamo sulla terrazza del Marconi e vedemmo il DC 9 I-TIGI imbarcare e decollare ............. verso l'assassinio.
Non mi importa chi ha buttato giù il DC 9, ma il fatto che sia stato abbattuto è ormai una certezza, non un "complottismo" come tutti i follower del TG1 e coloro che danno del matto a Purgatori affermano, basta osservare le deformazioni dei frammenti del muso (verso l'interno e non l'esterno, come nel MH17), mi fa INC............. che siano ormai 45 anni che i famigliari ricevano pesci in faccia solo per sporchi interessi geopolitici (e qui non 'c'entrano ne comunismo ne fasicmo), e nessuno che dica perlomeno "scusateci". Che schifo.............

Finalmente una ricostruzione completa, coerente e plausibile. Grazie per questo contenuto davvero illuminante.

Complimenti un lavoro di livello assoluto. Documentaristico e di sicuro raggiunge i vostri follower giovani che possono aiutare a ricordare le basi infide e le infiltrazioni che hanno segnato e segnano la democrazia italiana e occidentale. La convivenza tra gli uomini e il rispetto della pace e degli uomini va presidiata...

Avete dimenticato il Dettori... quell'uomo che è stato ammazzato perché quella notte, dai radar dell'aeronautica a Grosseto, vide tutto... Va aggiunta un'altra vittima ed una lampadina in più.

Grande ammirazione x la signora rappresentante delle  vittime a cui va' il nostro ringraziamento e gratitudine.
Un saluto.

Ci sono stato in quel museo, un luogo di pace e di tranquillità ma è anche un luogo di rabbia e di cordoglio perché 81 vittime mancano fra di noi. Un luogo che chiede una sola cosa: giustizia. Il relitto dell'aereo è lì, sembra che possa tornare a volare oggi ma 81 persone mancano comunque. Un'esperienza da fare una volta nella vita.

Un documentario con tutti i crismi, con l'auspicio che possa dare il la per avere finalmente un minimo di verità dopo più di 40 anni, per le persone che hanno perso qualcuno di caro in questa tragedia. Grazie per averlo prodotto

Io sono un ragazzo di 21 anni, ho molto a cuore la storia, come quella del Moby Prince, in quanto italiano vorrei che questi fatti venissero conosciuti e ricordati anche da chi come me, è nato anni e anni a posteriori.
Grazie per condividere questi contenuti, tanti complimenti

Ho sempre avuto a cuore questo tema fin da quando ero piccolo, se non altro perché da grande appassionato di volo ho incominciato a fare il tecnico sul dc9 MD 80 e all epoca conobbi tecnici che venivano dall Itavia e che conoscevano i piloti
RINGRAZIO per intervista.
Sono affascinato  per questa assoluta" semplicità" ed obbiettività nel raccontare ciò che è successo.
Un grazie a questo giornalista e un abbraccio a tutta la gente che porta con sé ancora questo dolore interminabile.
C.

Un inchiesta incredibile..10 e lode.