【JR西日本の“天皇”が初証言】国鉄解体の舞台裏•••「昭和最大の行政改革」めぐる暗闘を辿る【報道の日2025】
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38年前、国の管理下で巨額の赤字出し続けた企業体が分割民営化された。日本国有鉄道＝国鉄がJRとなったのだ。
「昭和最大の行政改革」と呼ばれた“国鉄解体”をめぐる攻防戦について、JR西日本の“天皇”とよばれた井手正敬氏が初めて証言した。「賛成派」「反対派」それぞれの思惑を追った。
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20 Comments
@kotonohana 9 months ago (edited)
井手氏がインタビューに応じるとは、、、石井氏も出てるしこのVTRすごくないか・・・
@やっけー水 9 months ago
井出氏は国鉄末期の現場の荒廃ぶりには辟易とさせられていて、怨念に近い心情があったと思う。それが分割民営化の原動力となったことは間違いないんやけど、現場が浄化された後も「現業社員を厳しく締めつけるやり方」から抜け出すことができなかったことが現場を疲弊させたり間違った指導の文化を生み出したことは尼崎事故の大きな背後要因だと思う。
@monoris2008 9 months ago
国鉄最後の日の操車場からの中継覚えてるよ、料治直矢が明らかに酒の入った赤ら顔で国労組合員の恨み節を聞き、野坂昭之が即興の詩を吟じて焚き火にくべる、突然シュッポシュッポと歌い出すバラバラの合唱、最後はヤケクソのバンザイ、なかなかのグダグダぶりだったw
昭和のアーカイブとしてもう一回放送してほしいな。
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@mrcitihunter2879 9 months ago
ストライキ頻発でサービス精神の欠片も無かった国鉄が崩壊したのは自業自得だけど、今のJR 体制も完全無欠じゃ無い。今後はJRも批判の対象になってくるだろうね。
@坂田庄司-g6n 9 months ago
分割民営化の方向へ世論も支持を加速させた要因の一つが、名古屋駅でのBT「紀伊」、西明石駅でのBT「富士」の事故。共に機関士の飲酒が常態化していて、職場もそれを容認する風潮で鉄道ライター、カメラマンたちも国鉄解体論へ向かった。
@uhyohyo100 8 months ago
昭和の時代を知らない者の戯言で申し訳ないが、
国民の権利であるストライキを潰してしまったのはちょっと違う気がする。
今の日本は企業が好き放題合理化や非正規雇用の増大を出来る国になり、格差も拡大してしまった。
労働運動側の質の問題はあったにせよ、労働運動を残したまま国を良くする方法は考えられなかったのだろうか。
国民の権利であるストライキを潰してしまったのはちょっと違う気がする。
今の日本は企業が好き放題合理化や非正規雇用の増大を出来る国になり、格差も拡大してしまった。
労働運動側の質の問題はあったにせよ、労働運動を残したまま国を良くする方法は考えられなかったのだろうか。
@べるりん-k8t 9 months ago (edited)
日本鉄建公団で国会議員がわが町へと赤字路線を作り復員兵が働き労働組合に入り左派組合運動。運賃値上げも出来ない独立採算性
政府は組合解体が目的の一つで
す。
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