Hej, co do smarowania to jest to ważny temat, mało kto wie że zbyt duża ilość smaru np w łożyskach jest szkodliwa w specyficznych warunkach, w wysokoobrotowych powoduje to nadmierne grzanie co powoduje uszkodzenie łożyska w bardzo szybkim czasie. Co do plastików to też nie prosta sprawa, jest na rynku trochę tworzyw z rodziny poliamidów które to są samosmarne i nie wymagają żadnego smarowania bo same sobie to zapewniają. W przypadku tego silnika też bym raczej smaru nie dokładał bo  może to przyspieszyć zużycie silnika, tam wygląda na to że same zęby  satelit nie wymagają smarowania a jedynie boczna ich powierzchnia, smar oprócz zmniejszenia tarcia powoduje klejenie się wszystkich zanieczyszczeń. Wszystko co przyklei się do tych plastikowych trybów zostanie w  nie wbite i powoli uszkadza taką zębatkę. Jednoznacznie trudno stwierdzić jak być powinno nie znając dokładnie materiału tych trybów, na pewno bym nie nakładał  bezpośrednio smaru na zęby co najwyżej po nałożeniu bym wytarł tak by został tam film smarny i tyle.
Pozdrawiam serdecznie.
ps. fajny silniczek sam mam zamiar go zastosować w rowerze dla żony

😆Haha! Dobra, a jak nie mam ukochanej to co wtedy?
Otóż wtedy jeszcze lepiej: mogę kupić 2 pizze👍🏻😂😂

Odpowiednim smarem będzie Molykote EM-50L, stosowany m.in. w TSDZ2.
Kompatybilny z plastikami, zwiększona adhezja,  temperatura pracy -40 do +150C.

z mojego doswiadczenia to predzej ci zmieli to kolo niz rzeczywiscie smar przedluzy jego zywotnosc, dodatkowo jeszcze smary uplastyczniaja ten nylon/teflon. to bardziej ta bieznia dookola powinna byc wysmarowana niz same kola, bardziej to po prostu tlumi ten halas obracajacych sie kol niz konserwuje.

Zębów się nie smaruję bo smar łapie mikro drobiny i powstają szybciej wżery w uzębieniu.
Smar tylko pod koła zębate dla lepszego poslizgu

Co do smaru to do teflonu coś na bazie silikonu bezolejowy bo zwykły smar ma tendencjie do zacierania plastiku i teflonu, szybsze zużycie nawet jak jeden z elementów jest metalowy, silikonowe teflonowe smary robią robotę, tworzą powłokę na elemecie i gładka praca jest, mniejsze opory, pozdrawiam (^_-)

No to teraz nie ma gwarancji że odpalisz 🤣😂🤣🤭

Po 11 tysiącach na przekładniówce Mxus MX01c nie widzę sensu w silnikach DD. Same zalety: waga, bezawaryjność, pobór prądu. Wady: jednak mniejsza elastyczność niż w MIDach no i koło więcej wazy. Ale i tak wole Huba przekładniowego.

No i  lux :)

Mxus  XF 19R  KT48SVPRL
zalety - przyśpiesza lepiej niż golf 1,6 i ciut szybszy niż skuter 50cc :)
           - cena  całego zestawu vs osiągi
           - poprawia kondycję rowerzystów jadących przed tobą (gdy tylko ktoś usłyszy brzęczenie silniczka z tyłu, rozpoczyna ucieczkę :))
wady  - dzwięk wkręcania się silniczka na wysokie obroty bardzo zwraca uwagę otoczenia
          - pobór  18Wh/km przy średniej prędkośći 27 km/h (spodziewałem się mniej)

Silnik podłączony w gwiazdę czyli można modyfikować :D

Always great ;)

Nie mogę się doczekać jakiegoś odcinka na temat zwiększenia mocy i prędkości wyciągnięcia więcej z seryjnych HUB
-Zwiększenie napięcia
-mocniejszy sterownik
-chłodzenie silnika
Ile potrafi znieść silnik HUB

Mam takego podobnego, e-pick 1000w                          Powiem że to jest moc) .

Przekładnie wymyślono ponad 2000 lat temu, koła zębate skośne czy śrubowe rysował Da Vinci. Chińczycy produkujący przekładniowy silnik nie wpadli na t, że ich silnik byłby o połowę cichszy jak by zęby były skośne...

Właśnie czekam na ten silnik - poprzedni był bafang 350. 33tysiace przekładnia jak nowa ale halle padają więc czas na zmianę 😊

Smar ceramiczny.

Co do smaru: teoretycznie przekładnie z tworzyw sztucznych nie wymagają smarowania.
Być może smar minimalnie poprawi pracę - ale koniecznie musisz zastosować ODPOWIEDNI☝🏻 (żeby nie degradował tworzywa zębatek).

Przypuszczam że udało ci się przesmarować trybiki przekładni pastą uszczelniającą całą puszkę;-) Co nie zmienia mojej opinii że cały filmik jest świetny.

Fajnie zobaczyć co tam w środku siedzi 💪 do mnie dopiero wczoraj po miesiącu czasu dotarł zestaw do konwersji, no i dzisiaj będziemy działać