【ダイハツ車オーナー必見】現行車のイグニッションコイル流用。その実力を数値的に証明する。【ダイハツソニカ】
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20 Comments
プラグとイグニッションコイル参考にさせていただき交換しました。
エアコン付けてるから加速しないんだと今まで思い込んでたんですけど付けてても鋭い加速するようになりました。
オススメです！
OBDⅡから情報取って、アイドリング・実走行燃料消費量にも差が出るのか検証して頂けるとさらに面白いかと。
確かに 滑らかなり 加速感 エンジン静かさか コイルは最適化します！
イリジウムプラグと🔌コイルです！ やっぱプラグは 定期交換いいでしょうか
こんにちは😃
自分は親のワゴンRのダイレクトイグニッションコイルの交換しました。
NGKの物に交換しました。
交換したら走りが変わりました‼️
出だしから全然違います‼️
ただ社外品でもいい値段しますね💦
B2040→B2051 キャスト用（走行2.5万km）交換後の感想は、
・始動後のアイドリングの安定感がまるで違う。
・始動直後のガソリン臭がしない。
・加速が滑らか。
・恐らく味と思っていた事（アイドリング時の音、加速の荒々しさなど）が実は不調の結果だったと…。
などなど。総じて運転のしやすさが向上したと思います。
ちなみに当方のRSは走行8.8万で購入後12万kmになります。燃費の向上までは未確認です。
感想としては、大変有意義な情報ありがとうございました！
しかし流石ソニカは始動音も走行音もジェントルですね
プラグも去年交換してますが、交換してから5万キロ走ってるので両方交換で維持に徹します。
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