Cận Cảnh Phiến Dầm Đầu Tiên “Khủng” Cỡ Nào? 🚄 Đường Sắt Tốc Độ Cao Bến Thành – Cần Giờ
Nhịp Sài Gòn
10,522 views
🚄 CẬN CẢNH BÃI ĐÚC DẦM TÂN MỸ – NHÀ BÈ | PHIẾN DẦM GẦN 750 TẤN TUYẾN METRO BẾN THÀNH – CẦN GIỜ
NGÀY 1/10/2026 – CỘT MỐC ĐÁNG CHÚ Ý TRONG THI CÔNG TUYẾN ĐƯỜNG SẮT BẾN THÀNH – CẦN GIỜ
Coteccons đã hoàn thành thi công phiến dầm đầu tiên phục vụ tuyến Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ 350 km/h. Phiến dầm được đúc nguyên khối tại bãi đúc, dài 32,6 m, rộng 12,6 m, nặng gần 750 tấn và sẽ được lao lắp bằng xe chuyên dụng.
Để hoàn thành phiến dầm đầu tiên, đội ngũ Coteccons đã thực hiện hơn 6 giờ đổ bê tông liên tục, sau khoảng 6 tuần chuẩn bị kỹ lưỡng cho các phương án thi công, bằng công nghệ bê tông cốt thép dự ứng lực căng sau – một trong những giải pháp tiên tiến nhất hiện nay cho kết cấu dầm nhịp lớn trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ.
🚆 ĐƯỜNG SẮT BẾN THÀNH – CẦN GIỜ: TRỤC KẾT NỐI TRUNG TÂM TP.HCM VỚI CẦN GIỜ
Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ là một trong những dự án giao thông đáng chú ý của TP.HCM, mở ra một trục kết nối mới từ khu vực trung tâm thành phố về phía Nam, hướng đến Cần Giờ.
Theo thông tin được TP.HCM công bố, tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 54 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, sử dụng đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435 mm. Dự án được định hướng kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với Cần Giờ và hướng tới đưa vào khai thác trong năm 2028.
Theo phương án hiện nay, giai đoạn đầu của dự án gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ; các ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh được định hướng bổ sung trong giai đoạn sau khi có nhu cầu.
📍 CẬN CẢNH BÃI ĐÚC DẦM TÂN MỸ – NHÀ BÈ
Trong video hôm nay, Nhịp Sài Gòn đưa bạn đến khu vực Tân Mỹ – Nhà Bè, TP.HCM, ghi lại những hình ảnh thực tế tại bãi đúc dầm Tân Mỹ và không gian công trường, qua đó giúp bạn có góc nhìn gần hơn về những hạng mục đang được triển khai trên thực địa.
Bãi đúc dầm Tân Mỹ hiện có những hạng mục gì? Công trường đang được triển khai như thế nào? Những hình ảnh thực tế tại đây đang cho thấy diện mạo mới của hạ tầng khu Nam TP.HCM ra sao?
🎬 Mời bạn cùng Nhịp Sài Gòn theo dõi những hình ảnh thực tế tại bãi đúc dầm Tân Mỹ – Nhà Bè và cùng khám phá những thay đổi đang diễn ra trên tuyến Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ
📍 Địa điểm: Tân Mỹ – Nhà Bè, TP.HCM
🚆 Dự án: Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ
🏗️ Nội dung: Cận cảnh bãi đúc dầm Tân Mỹ🎥 Ghi hình: Nhịp Sài Gòn
❤️ Nếu thấy video hữu ích, bạn hãy dành cho Nhịp Sài Gòn một lượt đăng ký kênh, Like và bật thông báo đồng hành cùng mình trong những video tiếp theo nhé! Cảm ơn bạn rất nhiều! ❤️
#DuongSatBenThanhCanGio #DuongSatTocDoCao #BaiDucDam #PhienDam #Coteccons #CanGio #MetroBenThanhCanGio #Vinspeed #nhipsaigon #hatangTPHCM
⚠️ BẢN QUYỀN
Bản quyền hình ảnh video thuộc về kênh Nhịp Sài Gòn.
9 Comments
Việc vận chuyển và gác dầm hộp lên cột bê tông của tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ từ bãi đúc dầm Tân Mỹ thường sử dụng hệ thống xe vận chuyển chuyên dụng nhiều trục kết hợp với cẩu trọng tải lớn hoặc giàn lao dầm chuyên dụng trên cao.
1. Quy trình đúc và kiểm tra tại bãi Tân Mỹ
Đúc dầm hộp: Dầm bê tông cốt thép dự ứng lực được đúc sẵn tại bãi đúc dầm Tân Mỹ theo đúng kích thước thiết kế kỹ thuật của tuyến đường sắt.
Kiểm tra chất lượng: Dầm được bảo dưỡng đạt đủ cường độ bê tông quy định và kiểm tra kiểm định chất lượng nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng.
2. Vận chuyển dầm từ bãi đúc ra tuyến
Phương tiện: Sử dụng xe siêu trường siêu trọng chuyên dụng như rơ-moóc lùn, moóc sàn hoặc xe vận tải tự hành nhiều trục (SPMT - Self-Propelled Modular Transporter).
Cố định hàng hóa: Dầm hộp được kích nâng, chèn lót và chằng buộc chắc chắn trên xe để đảm bảo không xê dịch trong quá trình di chuyển dọc theo các tuyến đường giao thông hoặc đường công vụ kết nối với vị trí lao lắp.
Lộ trình: Di chuyển theo đúng hành trình đã được cơ quan chức năng cấp phép lưu hành cho hàng siêu trường siêu trọng.
3. Gác dầm lên cột bê tông
Định vị mặt bằng: Chuẩn bị sẵn các gối cầu (gối cao su hoặc gối chậu) trên đỉnh trụ/cột bê tông cốt thép dọc tuyến.
Thiết bị nâng hạ:
Phương án dùng cẩu: Sử dụng các loại cẩu bánh xích có sức nâng lớn (hàng trăm tấn) đứng ở mặt bằng thi công bên dưới để kẹp, cẩu dầm hộp lên cao.
Phương án dùng giàn lao (nếu thi công trên cầu cạn dài): Lắp đặt hệ thống giàn lao dầm (launching gantry) chạy trên các nhịp đã lắp trước để kéo và hạ dầm vào đúng vị trí tim mốc.
Hạ dầm và hoàn thiện: Dầm được hạ từ từ xuống vị trí gối cầu trên đỉnh trụ, căn chỉnh chính xác cao độ và tọa độ sai số cho phép, sau đó tiến hành hàn nối cốt thép chờ và đổ bê tông mối nối ngang/đổ bù bệ kê theo đúng yêu cầu kỹ thuật.
Cận Cảnh Phiến Dầm Đầu Tiên “Khủng” Cỡ Nào? 🚄 Đường Sắt Tốc Độ Cao Bến Thành – Cần Giờ
Nhịp Sài Gòn
10,522 views
🚄 CẬN CẢNH BÃI ĐÚC DẦM TÂN MỸ – NHÀ BÈ | PHIẾN DẦM GẦN 750 TẤN TUYẾN METRO BẾN THÀNH – CẦN GIỜ
NGÀY 1/10/2026 – CỘT MỐC ĐÁNG CHÚ Ý TRONG THI CÔNG TUYẾN ĐƯỜNG SẮT BẾN THÀNH – CẦN GIỜ
Coteccons đã hoàn thành thi công phiến dầm đầu tiên phục vụ tuyến Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ 350 km/h. Phiến dầm được đúc nguyên khối tại bãi đúc, dài 32,6 m, rộng 12,6 m, nặng gần 750 tấn và sẽ được lao lắp bằng xe chuyên dụng.
Để hoàn thành phiến dầm đầu tiên, đội ngũ Coteccons đã thực hiện hơn 6 giờ đổ bê tông liên tục, sau khoảng 6 tuần chuẩn bị kỹ lưỡng cho các phương án thi công, bằng công nghệ bê tông cốt thép dự ứng lực căng sau – một trong những giải pháp tiên tiến nhất hiện nay cho kết cấu dầm nhịp lớn trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ.
🚆 ĐƯỜNG SẮT BẾN THÀNH – CẦN GIỜ: TRỤC KẾT NỐI TRUNG TÂM TP.HCM VỚI CẦN GIỜ
Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ là một trong những dự án giao thông đáng chú ý của TP.HCM, mở ra một trục kết nối mới từ khu vực trung tâm thành phố về phía Nam, hướng đến Cần Giờ.
Theo thông tin được TP.HCM công bố, tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 54 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, sử dụng đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435 mm. Dự án được định hướng kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với Cần Giờ và hướng tới đưa vào khai thác trong năm 2028.
Theo phương án hiện nay, giai đoạn đầu của dự án gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ; các ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh được định hướng bổ sung trong giai đoạn sau khi có nhu cầu.
📍 CẬN CẢNH BÃI ĐÚC DẦM TÂN MỸ – NHÀ BÈ
Trong video hôm nay, Nhịp Sài Gòn đưa bạn đến khu vực Tân Mỹ – Nhà Bè, TP.HCM, ghi lại những hình ảnh thực tế tại bãi đúc dầm Tân Mỹ và không gian công trường, qua đó giúp bạn có góc nhìn gần hơn về những hạng mục đang được triển khai trên thực địa.
Bãi đúc dầm Tân Mỹ hiện có những hạng mục gì? Công trường đang được triển khai như thế nào? Những hình ảnh thực tế tại đây đang cho thấy diện mạo mới của hạ tầng khu Nam TP.HCM ra sao?
🎬 Mời bạn cùng Nhịp Sài Gòn theo dõi những hình ảnh thực tế tại bãi đúc dầm Tân Mỹ – Nhà Bè và cùng khám phá những thay đổi đang diễn ra trên tuyến Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ
📍 Địa điểm: Tân Mỹ – Nhà Bè, TP.HCM
🚆 Dự án: Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ
🏗️ Nội dung: Cận cảnh bãi đúc dầm Tân Mỹ🎥 Ghi hình: Nhịp Sài Gòn
❤️ Nếu thấy video hữu ích, bạn hãy dành cho Nhịp Sài Gòn một lượt đăng ký kênh, Like và bật thông báo đồng hành cùng mình trong những video tiếp theo nhé! Cảm ơn bạn rất nhiều! ❤️
#DuongSatBenThanhCanGio #DuongSatTocDoCao #BaiDucDam #PhienDam #Coteccons #CanGio #MetroBenThanhCanGio #Vinspeed #nhipsaigon #hatangTPHCM
⚠️ BẢN QUYỀN
Bản quyền hình ảnh video thuộc về kênh Nhịp Sài Gòn.