熊本空港から高千穂だと、俵山経由で高森に出て国道325号利用のほうが断然早いと思われます。

空港からなら西原、高森がベスト

高千穂を目指すなら空港から高森町経由で行ったが分かりやすい。

高速道路を設計している人から聞いた話ですが、こういった田舎の山の中に道路を通すには、用地買収する相手の地主を探すのが一番大変で時間がかかるそうです。
地主がすでに亡くなっている時は相続人を全員探し出して全員から承諾をもらわないと買収できないため、それだけで数年かかったりするそうです。

阿蘇と高千穂は観光セットみたいな感じですからね～
実際観光バスでは阿蘇→高千穂のコースありましたし！

神戸から船で瀬戸内海を経て宮崎県にはいり、バスで移動、高千穂峡、近辺を
ウオ－キングでゆっくり散策、素晴らしい光景に感動でした。

えらいマニアックな道を空港から通ってるし。
まだ簡単に行けるんだけどな。

折角熊本空港だったならば 、高森まで出れば30分で高千穂ですよ
　更に高千穂から延岡まで30分　昔と比べたら、かなり便利になってきてますよね

ふるさと宮崎を盛り上げて下さい😊
小学生時代の担任が東さんと同級生で色々エピソード聞かされました😊

先日、綾町の某橋でご挨拶させて頂いた者です(緊張して挨拶しか出来ませんでしたが 笑)
私自身、出身が茨城県で日本各地を車で旅する事を趣味としております。
九州には色々なご縁を頂き、今は北九州在住5年超となります。
そんな私が感じる宮崎県南部についてを下記に書き連ねてみます。

①本州から見れば車でのアクセスが困難である
メインの九州自動車道は本州⇔福岡⇔熊本⇔鹿児島までが主要道である様な印象が根強くあり、宮崎道が繋がっているという認識を持っている人が少ない。
また、東九州自動車道はその存在自体があまり知られておらず、道中の楽しみや話題になることもあるSA/PAの存在が非常に弱い。
(別府湾SA以南において注目度が高いSA/PAは存在しない＆別府湾SAですら深夜帯は売店・食堂が動いていない)
それにも関わらず、東九州自動車道は九州自動車道+宮崎道と同程度と長く対面通行区間も多いので宮崎県南部までが遠い。
(九州道340km+宮崎道80km・東九道430km)

②九州外の人が見る九州の観光地と言えば？
九州を東西に分けると九州外の人が目的地にするのは西側が多く、福岡をスタート地点にすると長崎・熊本・鹿児島が主軸となってしまう。
東側には別府という例外もありますが、観光目的とした場合、西側の3県が強すぎるという部分があります。
宮崎県に魅力が無いのではなく、西側の3県が強すぎるんです。

個人的に九州内における宮崎県の魅力は？と聞かれれば、やはり食になると感じています。
もちろん宮崎県にも海に川に山にと自然観光もたくさんあるのですが、その多くが実は本州内でも似た様な場所が点在しているのが1つのネックになっているかと予想しています。
異国情緒な長崎・世界でも珍しい阿蘇カルデラに日本の城代表の熊本城・THE日本の火山 桜島を抱える西側3県は本州内では似た様な場所はなく、それぞれが日本随一と大声で言っても異論が出ない観光地として既に昇華されていて、宮崎県がこれらに対抗するのはかなり厳しいものがあります。
宮崎県は九州観光に何度も足を運んでくれる人が2度目、3度目、4度目となってようやく気付く...九州の奥深さを知る場所なんだと感じています。
九州に来てくれる人の絶対数が増えれば、自ずと宮崎県に来てくれる人も増えるので、「九州の〇〇県に」ではなく九州が一丸となって「九州に」来てもらえるようになってもらえればな～と思っています。
そのためにもやっぱり九州のミッシングリンク解消が急がれると思います。

追記：非現実的ですがこんな希望も
豊予海峡ルート事業化(太平洋新国土軸構想)の実現
宮崎カーフェリーの東京直結航路設定

長くなりましたが最後に
私が子供の頃にTVで拝見していた方が、知事を退いた今もなお宮崎県のために頑張っておられる姿に、妻共々、驚くと共に感動を致しました。
宮崎県のため、九州のため、ひいては日本のために今後も事故と病気には気を付けて無理はなさらずに頑張って下さい！

さらに追記：こんな隠れた凄いのがあったのか！？と思わされた場所
川南町にある「川南湿原植物群落」ここは全国の昆虫ファンにはたまらない場所だと思います←私は昆虫ファンではありませんが圧倒されました。

8:11 暫定2車線区間、コンクリート防護柵の中央分離帯にすることにより最高速度は80km/h
センターポールやワイヤーロープだと最高速度は70km/h

熊本空港から高千穂に行くルートで地元の人も知らないこんな、裏道、抜道を利用する人は居ない。
熊本空港→高森→高千穂か、熊本空港→益城IC→九州道→高山JAC→九州中央道→高千穂がマストです。

高千穂峡と阿蘇の観光をセットで
くまもと空港使いました。
首都圏住みですが、たぶんこのセットは多いんじゃないですかね⁈

南阿蘇経由の方が趣が良い☺
良い企画でした👍

03:40 おそらくカーナビが最短距離でマミコゥロードを案内したのかもしれませんが、
04:44 1.4km先の信号交差点で左折すれば道幅の広い国道443を通って小池高山ICから九州中央道に入れましたよ。
距離は少し長くなるけどそっちのほうが時間的には早いしわかりやすくてより一般的な道だと思います。小池高山ICの手前にコンビニもあります。
05:53 交通量が少ないとはいえ地元の人にとっては名前の通り益城町・御船町・甲佐町を縦につなぐ大事な生活道路なので無駄ではありませんよ。
以前ロードバイクに乗ってた時はお気に入りのコースでしたし、自転車以外にもバイクで走る人もけっこういます。
08:04 2年くらい前まではこの中島西ICが終点でしたが、令和6年2月に山都通潤橋ICまで開通しました。
妻の実家が五ヶ瀬町で盆正月に里帰りするときは以前は国道445と国道218経由で１時間半かかってましたが、九州中央道が通潤橋まで開通してからは20分短縮されました。
10:30 熊本から延岡に車で出張するときは３時間かかってましたので早く九州中央道全線開通してほしいです。
10:55 初見の人は必ずだまされるパトカーの看板（笑）私も最初はドキッとしました。
11:30 通潤橋IC降りたところですでに山都町に入っていますよ。なんでこんなとこにようこその看板があるのか謎。
12:30 実は空港出てテクノリサーチパーク前の交差点（01:54）を左折すると俵山→南阿蘇→高森経由でこの交差点に出てきます。所要時間は約１時間ちょっと。

もともと高千穂のもので、現在熊本にいます。
熊本空港から高千穂に行くなら、南阿蘇を抜け高森へ、その後国道３２５号で高千穂に向かうルートを使いますね。
無理に九州中央道を使わなくてもいいですね。
熊本市中心部からなら九州中央道を使った方が最近は早いですね。

楽しく視させてもらってます。高森からのアプローチも是非お願い致します。熊本地震の被害があった俵山トンネル、阿蘇大橋後などなど。現在の復活ぶりも観ていただけたら。速く、高千穂、高森の交通機関整備されること祈りたい。

主人の転勤で３年くらい熊本の大津町に住んだことがあります、子供３人とよく高千穂は行きました。そのころは道が悪くて大変でした。３時間くらいかかっていたと思います。
今は実家がある名古屋に住んでいるのでなかなか行けませんが行きたいですね。日向、清武、国富に親戚がいますで元気なうちに行きたいですね。宮崎はウナギとうどんが美味しい記憶があり、マンゴーよりメロンのイメージがあります。

熊本県民で高千穂も数回行ってますけど、見たことない道を通ってますね^ ^

推しの子でもアニメで熊本空港から高千穂行ってましたもんね。
聖地巡礼という意味でもコラボ中圧倒的に熊本空港からの観光客が多かったです。