Ik heb de ramp van dichtbij meegekregen en was al enkele minuten nadat de vliegtuig was neergestort ter plaatse Afschuwelijk was toen gebeurt is en nog erger dat alles in de doofpot gestopt werd
dus door grondige technische controle van het vleigtuig was dit destijds nooit gebeurd haarscheurtjes in metalen zeer belangrijke besturingsonderdelen die allang vervangen hadden moten zijn voor nieuwe onderdelen dit had dus voorkomen kunnen worden echt zonde al die mensen en kinderen die er nu niet meer zijn!!!
6:00 Volledig onder controle.....Dus dan is er ook niets aan de hand. Wel erg makkelijk. En met die snor maakt ie zich ook tot 'typisch jaren 90 Ãk straal gezag uit' uiterlijk.
Iedereen blijft door praten over de wijziging van landings baan op het laatste moment. Het toestel was te zwaar beladen om de bocht nog te nemen naar de landingsbaan die Aanvankelijk door de verkeersleiding werd aangegeven. Duidelijk, lijkt mij....
7:35, "de machine gezien" op 10 mijl (+18km) In een andere YouTube clip zegt de woordvoerder van de raad van de luchtvaart dat ze de kist niet konden zien want het was mistig, dat was het officiele rapport.....
waarom heeft die gezagvoerder niet anders gehandeld door te craschen in een nabijgelegen gebied waar maar een paar boerderijtjes stonden dan hadden nog al die onschuldige mensen in de bijlmer nog geleefd ik had er zelf in dit geval alles aan gedaan om niet were going down te gaan in de bijlmer . de oorzaak van de ramp was wsn metaalmoeheid in een van de besturingsonderdelen die ook het verliezen van de motoren veroorzaakte en dit door een hele slechte check van het vrijgeven van de el al boeiing 747 naar tel aviv dit is over het hoofd gezien door vliegtuigmonteurs als dit was opgevallen was deze vlucht nooit vrijgegeven
Raar dat hun al wisten op 5 Okt bij het nieuws dat een motor van de vleugel was afgevallen.... in andere docu gezien dat dat langere tijd nodig had dat onderzoek om dat te ontdekken maar ja. NOS / NPO. Wie weet wat hier echt in het vliegtuig werd vervoerd.