排気が煙突から出るのがなかなか凝ってる

昔、昔放送してた！走れＫ100を思い出した。

蒸気機関車の皮を被ったディーゼル機だけれど、今や貴重なロッド式と考えれば希少価値有るし、路面軌道上を2軸客車を牽いて走るというのは国内じゃ唯一無二の存在。
ねじ式連結器常用も日本国内じゃここと明治村だけの存在という。
観光目的としても成功している好例ではないかな。:yougotthis:

乗務員の方々の情熱凄いですね。
くれぐれも腰を痛めない様お祈りしています。

1号機を模したD1形編成は昨年検査切れとなった後そのまま市駅の留置線に疎開して既に半年以上経過しているとか。
いまはD14のみが活動中。赤字報道もあったりと、先行き不安な坊ちゃん列車…
乗務員不足の中、運行に3～4人も乗務員が必要では大変…

小湊線でも同じ型のDLを走らせているのですが、連結棒を外してしまっているのですよね。
確かに坊ちゃん列車の方を見ると小さな動輪で割と速く走るため、動きの回数が多く連結棒の負担が大きそうです。
それでも維持しながら路上を走らせている伊予鉄道の方々には敬服します。

こういうのが企業努力と思います。乗務員スタッフのアナログなサービスが心打つんです
経営にあえぐ地方ローカル用にSL風DLは「ある」と思います

うｐ乙です。
普通の蒸気機関車もよいけどディーゼルならではの始動音もまた良いですね。

ロマンを支える情熱ってのは尊いモンですね

路面電車ならぬ路面汽車

こんなDLなら、どんどん増やして実用化して欲しいですね‼️🚂🚈❗

素晴らしい動画をありがとうございます🙇‍♀️
とっても楽しく拝見させていただきました😊

Really a very nice surprise to see the literal "Ki-Mawashi" by hands. Very excellent introduction of the railroad and preservation. Though I may not have the chance to visit Matsuyama anymore, but I sincerely wish everyone and the railroad company good luck and prosperity! 🎉🎉🎉

頑張って走ってる姿がなんとも可愛い🤗

これもこれで希少だと思う。レア。

🚂🚃:face-blue-wide-eyes:これは素敵だ、子供たちは大喜びですね。

坊っちゃん列車はここしかない路面機関車ですよね

煙突から舞台で使うスモークで白煙を出せばもっとリアルですね。

パンタ付けて、電気ボイラー式をと鉄マニアは思うところです。
が、給水も面倒だし、開発もきせいがあかかって、大変そうですね

お手振りのサービスも忘れていませんね。
流石、伊予鉄！