僕がGR86ではなくBRZを選んだ理由｜刺激より、寄り添いだった
卓雅 / Takuma
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In this video, I talk about why I chose the Subaru BRZ STI Sport over the Toyota GR86 while driving through Minato Mirai, Yokohama.
The GR86 and BRZ are both great lightweight sports cars, but they have slightly different characters. To me, the GR86 feels sharper and more stimulating, while the BRZ feels more composed, refined, and easier to live with.
I was drawn to the BRZ’s gentle exterior design, its solid but supple ride, the flat and stable feeling through corners, the linear throttle response, and the way it responds when you really ask for more.
This is not about which car is better. It is about which one fits my lifestyle and driving style better.
For me, the BRZ felt like a sports car that does not rush me, but still answers when I want to drive.
16 Comments
私はGR86乗ってますが、おっしゃる通り、「もっと踏んで、もっと、もっと」と確かに言われてるよなって思いながら見させていただきました。
ちなみに、先行してD型STI sportのMTに試乗させてもらいましたが、日立アステモのダンパーには衝撃を受けました。ノーマルと全然違い、小さく鋭い段差の入力が全く室内に伝わってきませんでした。同じ車でもワンランク上の上質な車のように感じました。
ブレンボの金キャリも楽しみです！
F型が最終かと思いますので、これから毎年一つずつ、自分でアップデートしながらできるだけ長く乗り続けようと思います。とりあえず来年はSTIパーツのフレキシブルVバーとリアスティフナーのセットから装着する予定です。
その後車高調、エアロ、ホイール、最後はスワンネックスポイラーと、今から楽しみです！
わたしも、もう少し子供が大きくなったら、BRZ選んでるかも？
たくまさんの納車動画、いまだにたまにみますよ😂
もしもブレンボを選んだ際はタイヤ幅・純正の215から225にした方がさらに安心感、しっとりした乗り味に出来そうですね。
僕は初めてのSUBARU車で、
今までMTスポーツ車をN社とT社を乗り継いで、来ました😊
SUBARUと言ったら憧れのWR🟦
僕はB型ですが、e-Tuneしてます！
僕のBRZはATですが、最高のスポーツATです🤩
実は息子はGR86所有なので、どちらも乗り比べ出来るんです🤭カスタム共有もいいです😊
でもやっぱりデザインも乗り心地も
BRZですね✨お気持ち凄くわかります😊
またカスタム動画など配信楽しみしています😊‼️ブルーガイでした🚙🛜
アプライドAのATですが、E-Tuneを施しました。
全く同じ印象です。
角の丸い入力ですが、日立アステモだけではなく、アプライドAでも同社の前身であるSHOWAのダンパーが効いていると思います。
日立アステモになって大量生産が可能になったようですが。
車の高級さというのは、この走りの感覚が醸し出すもので、世にいう「高級感」という評価に頼るべきではないでしょう。
僕がGR86ではなくBRZを選んだ理由｜刺激より、寄り添いだった
卓雅 / Takuma
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In this video, I talk about why I chose the Subaru BRZ STI Sport over the Toyota GR86 while driving through Minato Mirai, Yokohama.
The GR86 and BRZ are both great lightweight sports cars, but they have slightly different characters. To me, the GR86 feels sharper and more stimulating, while the BRZ feels more composed, refined, and easier to live with.
I was drawn to the BRZ’s gentle exterior design, its solid but supple ride, the flat and stable feeling through corners, the linear throttle response, and the way it responds when you really ask for more.
This is not about which car is better. It is about which one fits my lifestyle and driving style better.
For me, the BRZ felt like a sports car that does not rush me, but still answers when I want to drive.