特に女性で乗る人に参考になるんじゃなかな少なくても五味さんより女性には参考になる

私も先日試乗しました。第一印象はハイブリッド特有の不自然さが格段に改善されていることでした。次にこの手のボディ構造にしては剛性もかなり良くなって静粛性も普通に走っているかぎり満足できるものでした。今井さんのインプレッションは全て私も感じたことです。契約することにしました。

初めまして、
非常に分かりやすい解説でした。

ドライバー目線で的確な解説、とても良かったと思います。

ドラポジ大事ですね。参考になります。

最近のトヨタ車は潜り込むように座らされる車が増えていましたが、新型シエンタはそうではなく珍しくしっくり来ました。運転感覚の良さには、無駄にタイヤが太く無い事と、リヤサスが良いのが効いている気がしてます。後ろ半分が旧型継承なのに救われたのかもしれません。それによって使い勝手が進化しなかったのは残念ですが。

動画参考になります。ありがとうございました。購入検討中です。

はじめまして。
ハンドルの件のところ、すごく参考になりました！
インテリア、エクステリア、運転、一番わかりやすい動画でした。
ありがとうございます。

シエンタの性能とフリードのスタイルの合体が欲しい‼️次期フリードはそうなるかな？

先日、妻のシエンタが納車になりました！
先代からの代替です。
電動パーキングはハンドルのボタンで
代用出来ますし、安全装備、レーダークルーズの進化にビックリしました。
ハンドルも勝手に動くので高速道路なら
ハンドルに指を添えているだけで、
ほとんど勝手に走ってくれますよ。
気になるのはメーターにある道路のスピード
表示が見づらいのと、オートクルーズと
レーダークルーズの切り替えが難しい。
納車時に取説が無いので、自分でいじりながら覚えるしかないところ。
何で取説ないんだろ？？
（簡易説明書のみ）

後、動画の説明が
ちょっと難しいかなと思います。

実燃費が知りたいです

レーサー、ラリースト、メカニック、機械工学の経験等があるジャーナリスト？

元ヤン⁉️
でも早口でキレが良く悪くなかったですよ^_^

今から観ま〜す☺一番は気持ちが良いです！

やっと今井優杏のコメントが聞けた。
一番上手な例えするから役に立つわー。
メカ的には五味康隆、感受性は今井優杏ですからね。まあウナ丼さんも好きですが。

今回も沢山綺麗な今井さんが見れて良かったです。
一つ思ったのですが、車内撮影で今井さん向きのカメラと、助手席にフロントパネル全体が映るカメラ二つ使ってはいかがでしょうか？そうすれば、今井さんも見れて、シエンタというか車を見たい人もみれてさらに喜ばれるのかなと思いました😊

1世代前のシエンタに乗っていますが、HVの走り出しのもっさり感が新しいシエンタでは改善されているのはイイですね。でも、車のデザインと丸っこい感じが女性を意識して作ったっていうのが分かるから、私は先代のデザインがイイかな（笑）

ガソリン　ハイブリッド車とも試乗しました。
おっしゃる通り走りも静粛性も双方ともに良いと思いましたが見積りをとるとその値段の付加価値は感じませんでした。
たくさん何かをオプション付けたわけではないですが総額350万でした。
後、最上位グレードでも電子パーキングもブレーキホールドもありません。
この値段なら上のセグメントの車でもグレネード次第では選べる車が多数ありますのでおっしゃってるコスパは私には感じませんでした。

めっちゃ美人

300万程出してシエンタを買ったのですが…ゆーてシエンタやしは寂しい表現です😢
予想よりも良い足回りという対比の表現なのは理解しますが…