[외신분석] ‘미 해군 러브콜’에도 주저하는 일본 조선업계… 충남급에 열린 뜻밖의 기회 (1004화)
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As the US Navy considers adopting foreign allied frigate designs, Japan's upgraded Mogami-class, South Korea's Chungnam-class, and Türkiye's Istanbul-class have emerged as leading candidates.
However, top contender Mitsubishi Heavy Industries of Japan is taking a cautious stance due to required US facility investments, the "Finland Model" (building lead ships locally before transferring production to the US), and heavy workload from domestic and Australian naval orders.
In contrast, South Korean shipbuilders are moving aggressively to secure US footholds: Hanwha acquired Philly Shipyard, while HD Hyundai is collaborating with HII and expanding MRO operations. We dive deep into whether South Korea can overcome massive barriers to become a long-term strategic partner in US Navy ship design, construction, and MRO over the coming decades!
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[Timestamps]
00:00 [Intro] Background of the US Navy Frigate Program & Candidates (KR/JP/TR)
03:29 [US Policy] White House Policy Memo & Foreign Design Exceptions
05:39 [Business Model] The Finland Model & Investment Risks for Foreign Shipbuilders
07:05 [US Industry] Structural Decline of US Shipbuilding, Labor Shortages & Aging Infrastructure
10:12 [Japan's Dilemma] Why Mitsubishi Heavy Industries Hesitates on the US Program
11:11 [Korea's Strategy] Hanwha (Philly Shipyard) vs HD Hyundai (HII Partnership)
13:30 [Tech Upgrades] Weapons & Combat System Modifications for Chungnam & Mogami Classes
16:05 [Conclusion] Strategic Impact of Joining the US Navy MRO & Supply Chain
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#ChungnamClass #MogamiClass #USNavyFrigate #KShipbuilding #HanwhaOcean #HDHyundai #MHI #KKMD
[Keywords]
Chungnam class frigate, Upgraded Mogami class, US Navy Frigate, FFM, Hanwha Ocean, Philly Shipyard, HD Hyundai Heavy Industries, HII, MRO, K-Shipbuilding, Mitsubishi Heavy Industries, Naval News, KKMD
20 Comments
이들이 모두 적자로 사업 철수 하거나 축소하니 대타를 찾는 것입니다.
국내 조선이 잘 나간다 해도 마진율 높지 않은 군함사업에서
건조 시작한 배의 20MW 전력생산량을 60MW로 늘리라는
정신 나간 미건함사업단의 무한설계변경에 살아남기 힘들 겁니다.
급한 건 미국이라 10년만 기다리면 미국내 건조 포기할 겁니다.
미국내 숙련공이 많아지면 버려질께 너무 뻔해 보임. 콩고물 받아먹으려 들어 갔다가 살과 뼈를 내주는 꼴이 될듯
일본도 호주 건 이후 비슷한 상황인가보군요
샤를 선생도 일본의 잠수함 수출력은 선으로 이어지기보단 점(이벤트성)으로 형성될 확률이 높다고 했던 거 같음
암튼 방산 수출이라는 게 내가 만든 무기 팔고 끝이 아니라 일부 기술도 줘야 하고
무기 판 나라의 적국으로부터 우리도 적대시 될 수도 있고 기술 유출도 조심해야 하고
무턱대로 응원하기엔 점점 어렵고 조심스러워지네
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In contrast, South Korean shipbuilders are moving aggressively to secure US footholds: Hanwha acquired Philly Shipyard, while HD Hyundai is collaborating with HII and expanding MRO operations. We dive deep into whether South Korea can overcome massive barriers to become a long-term strategic partner in US Navy ship design, construction, and MRO over the coming decades!
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11:11 [Korea's Strategy] Hanwha (Philly Shipyard) vs HD Hyundai (HII Partnership)
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