В августе 1941 года советская авиация нанесла дерзкий удар по Берлину, показав всему миру, что столица Рейха не является неприкосновенной. Среди машин, пробивавшихся сквозь огонь и грозовые фронты, были огромные четырёхмоторные корабли — Пе-8 (ТБ-7).   Этот самолёт опередил своё время на годы: он развивал невероятную для своего класса высоту, нёс мощнейшее пушечное вооружение, совершил легендарный трансатлантический перелёт в США с наркомом Молотовым на борту и стал единственным носителем колоссальной пятитонной бомбы ФАБ-5000.   Но почему американцы смогли выпустить более 12 тысяч «Летающих крепостей» B-17, а Советский Союз построил всего 93 серийных Пе-8? Что погубило советский воздушный дредноут: вечная проблема с двигателями, катастрофический дефицит авиационного алюминия или стратегический выбор в пользу штурмовиков Ил-2?   В этом видео разбираем полную историю, драму проектирования и боевой путь редчайшего советского стратегического бомбардировщика Второй мировой войны.  

В выпуске:

00:00 — Рождение воздушного дредноута и концепция высотного прорыва  
03:49 — Загадка пятого двигателя: уникальная система АЦН-2 и моторный тупик  
07:16 — Анатомия Пе-8: мощнейшее вооружение и гигантский планер  
10:38 — Август 1941: ночной рейд Водопьянова на Берлин  
13:56 — Секретная одиссея: беспосадочный перелёт экипажа Пуссепа в США с Молотовым  
17:22 — Пятитонный молот: как Пе-8 сбрасывали ФАБ-5000 на Кёнигсберг и Курскую дугу  
20:23 — Производственный тупик: почему выпустили всего 93 машины?  
23:23 — Послевоенная судьба: Арктика, Полярная авиация и наследие Ту-4  

#Пе8 #ТБ7 #АвиацияСССР #ВтораяМировая #ВоеннаяИстория #Бомбардировщик #ИсторияАвиации #ФАБ5000 #ДальняяАвиация #ВОВ