Quelques précisions écrites par Closer To Space (réponses et commentaires de Stardust en gras) :

- Sergueï Korolev se prononce et s'orthographie en réalité Koroliov, ou Korolyov. L'appellation Korolev est issue d'une mauvaise transcription du russe. désolé, mauvaise habitude hahaha

- A noter que les navettes de démonstrations de Spiral étaient dénommées BOR (Беспилотный Орбитальный Ракетоплан). Plusieurs firent des vols suborbitaux en franchissant la limite de l'espace (la 1ère décolla peu avant l'atterrissage d'Apollo 11), et plusieurs d'entres-elles firent des vols orbitaux.

- La conclusion des soviétiques sur le coût d'un lanceur classique par rapport aux navettes était un calcul fait pour les lanceurs soviétiques uniquement. Or, les lanceurs et vaisseaux soviétiques étaient, et sont toujours aujourd'hui, bien, bien, bien moins chers que les lanceurs occidentaux. C'est d'ailleurs pour ça qu'il était prévu d'exploiter Bourane et Soyouz en parallèle, sans que Bourane ne remplace ce dernier. pas selon mon livre source (en description)

- Le projet de base lunaire soviétique n'a pas été annulé, mais mis en pause. A la fin des années 80, il était prévu qu'Energiya l'envoi en orbite en plusieurs fois pour avoir une base opérationnelle à l'horizon 2015. pas selon mon livre source (en description)

- Ce qui faisait peur avec STS aux soviétiques, c'était aussi qu'elle était pile assez grande pour pouvoir désorbiter les stations Saliout et Almaz. Stations qui étaient destinées pour être des stations militaires (des tirs d'obus furent réalisés sur Almaz 4 d'ailleurs). exact, choix éditorial de pas "en rajouter", je me suis dit qu'il fallait pas non plus faire trop long sur la crainte soviétique

- Il est FAUX de dire que Bourane est un copié-collé. Un premier projet soviétique prévoyait bien de copier STS, c'était OS-120. Toutefois, ce projet fut abandonné, au profit de la Bourane actuelle. La seule chose reprise de la navette US par les soviétiques, se sont les dimensions de la soute, la capacité d'emport en orbite, et la capacité de retour sur Terre. Et c'est tout. Absolument TOUTES les études sur la navette ont été refaites, tous les matériaux étudiés, et complètement nouveaux. Il n'y a absolument aucun élément en commun avec STS. Aucun. Bourane fonctionnait de manière totalement différente de STS, avec des pièces différentes, et une architecture différente. S'ils avaient voulu faire une copie, ils auraient repris la même forme... Ce qui n'est pas le cas. Un exemple parmi tant d'autres, les moteurs orbitaux de Bourane utilisaient du kérosène RG-1 (pas RP-1) et de l'oxygène, là où STS utilisait des ergols stockables toxiques. Il était possible d'utiliser l'oxygène des réservoirs pour alimenter la cabine en air en cas d'urgence.

- L'ordinateur qui gérait le lancement était situé dans Energiya, entre le réservoir d'hydrogène et d'oxygène, pas dans Bourane. L'ordinateur de Bourane gérait lui le vol orbital, et le retour. - Le transport de la navette a été effectué sur Atlante uniquement dans l'attente de l'An-225, il n'aurait jamais dû exister. En réalité, deux An-225 ont été construits, même si le deuxième n'a jamais été terminé. Il me semble que c'est ce que je dis dans la vidéo (vers le moment où je parle de l'absence de moteurs "de décollage" sur Buran

- A noter que les exemplaires de Bourane orbitaux auraient aussi dû être équipés de réacteurs d'avions, comme OK-GLI. Les emplacements furent même créés sur le véhicules, mais bouchés par un mélange de carton et de métal lors du premier vol. exact, choix éditorial de ne pas l'aborder

- Le premier exemplaire, et le seul ayant volé en orbite, s'appelait Bourane, 1K ou 1.01. - Encore au fois "Pâle copie" est une expression totalement fausse. j'ai peut-être un peu abusé sur la tournure en effet, je savais que ça froisserait. Pour l'appellation 1.01 je la mentionne plusieurs fois

- La deuxième navette s'appelait 1.02, 2K ou Bourya. Ptichka n'est qu'un surnom non-officiel donné à toutes les navettes. en effet, erreur d'inattention

- Enfin petite conclusion, Bourane n'est en réalité qu'une petite partie de cet immense programme qu'avait lancé l'Union Soviétique. On ne réalise pas du tout l'ampleur de ce dernier. Energiya était le lanceur le plus capacitaire de l'histoire, après la Saturn V, et avec la plus grande poussée, derrière la N1. Energiya a donné naissance au lanceur Zenit, ayant volé plus de 80 fois, notamment depuis la mer. Zenit a ensuite inspiré un certain Elon Musk pour son lanceur Falcon 9. L'URSS a aussi développé pour Energiya le RD-170, le moteur à ergols liquides le plus puissant de l'histoire, toujours aujourd'hui. Ce moteur a donné naissance à toute une famille de moteurs, RD-180 (Atlas III, V), RD-191 (Angara), RD-151 (KSLV-1), etc...
La création de l'An-225 pour Bourane a donné naissance aux An-124, qui aujourd'hui encore volent souvent pour le transport de satellites. Le port d'amarrage de Bourane est aujourd'hui utilisé par les américains et les russes sur l'ISS. Et j'en passe... La liste de ce qu'Energiya et Bourane ont permis de réaliser est bien trop longue pour tenir dans ce commentaire. Bref je vous encourage tous à aller lire plus sur ce programme. Il est bien, bien plus complexe et gigantesque que ce qu'il paraît. C'est le plus grand programme spatial de l'histoire en terme de coût derrière Apollo, et le premier en terme de personnes ayant travaillé directement ou indirectement dessus. Devant Apollo. Pour Energiya, j'avoue ne pas l'avoir trop abordé, Polious non plus, justement pour me réserver la possibilité de l'aborder indépendamment (y compris son "héritage" actuel). Et en effet vous devez vous renseigner sur ce programme, et le livre en description est excellent!

17:40 La fin de la vidéo m'a brisé le coeur 😥
C'est tellement triste de voir que de tels objets pleins d'histoire qui finissent dans des parcs, ou à la casse comme OK-GLI ...
C'est surtout à ce moment que je me dis : "Si j'étais riche, je le serai pas pour très longtemps dans tout les cas, car j'acheterai des engins spaciaux soviètiques pour les restaurer" 😅

Tes documentaires méritent sincèrement de passer dans des chaînes comme National Géo,Discovery ou Arte.👌

Je revois cette vidéo aujourd'hui, et la tristesse d'ajouter l'AN-225 Mriya à la fin, détruite 15 mois plus tard lors de l'invasion russe en Ukraine me fend encore plus le coeur.

Ça fait mal au coeur de voir toutes ces navettes qui n'ont jamais volées et qui sont pour la plupart dégradées aujourd'hui...

La trajectoire  de cette vidéo est nominale et le pouce bleu fonctionne de manière normale, le nombre de vue est normal et les partages sont nominaux.

Cette vidéo à été nominale avec une fin nominale.

J'ai mangé de manière normal un plat de pâtes  chauffé de manière nominale devant la vidéo et je vais ensuite me laver les dents de manière calme et nominal, pour ensuite me coucher à une heure nominale après une journée calme et une activité nominale.

Une vidéo "calme" bien "nominale", merci.

Dommage que la navette sovietique a pas pus montrer sa réelle valeur.

Temps d'effort pour finalement finir dans des hangars ou encore des endroits bien pires  :(

Je trouve que cette video est nominale 😂!

J aime bien la traduction qui n est pas du tout commercialement orientée 🤣🤣🤣🤣🤣

Le placement de produit est trop drôle et très bien fait

Le légendaire accent anglais de Stephane Israël 😂

La pub hors de ce monde pour Nord VPN cosmique

Le " aime le jet ski d'appartement " m'a mis très bien

La plus complète vidéo sur Bouran et Énergia. Détails introuvables ailleurs. ❤

Je crois que cette vidéo était nominale n'est ce pas ?

cet episode est nominalement formidable, merci

30 ans après, le débat sur la guerre des étoiles USA/CCCP est dépassionné et permet de regarder cette excellente vidéo avec une pointe de nostalgie

Exposé calme basé sur des recherches nominales, ce qui donne un résultat conforme à l'ensemble nominal des tes création. C'est la dessus que nos structures vont se séparer sous les applaudissements de la foule en délires et la reconnaissance d'un sponsor qui n'en espérait pas autant et qui double ta prime en reconnaissance du travail calme et nominalement fait sans rupture de structure.... Chapeau l'artiste c'est du bon taf