En 1977, Bultaco fabricaba 22.000 motos al año. Seis años después había dejado de fabricar. ¿Cómo llegó a ese punto una de las marcas españolas más admiradas?

Este documental recorre el nacimiento de Bultaco, el éxito de la Sherpa T, las exportaciones, los conflictos de la fábrica y los intentos de salvar la producción. Una historia sobre la distancia entre una marca que sigue viva en la memoria y la fábrica que la hizo posible.

CAPÍTULOS
00:00 Bultaco: 22.000 motos y el cierre de la fábrica
00:39 Paco Bultó deja Montesa y funda Bultaco
02:31 Sherpa T y las victorias de Sammy Miller
04:58 Nueva fábrica, exportaciones y huelga de 1976
06:24 Estados Unidos y la competencia de las motos japonesas
08:35 Los conflictos laborales de Bultaco
09:55 El acuerdo con Puch y la suspensión de pagos
11:17 El intento de los trabajadores por continuar
12:36 El plan industrial de 1983: Bultaco, Montesa y Ossa
14:34 El final de la fabricación de Bultaco
16:27 Las motos que quedaron y el legado de la fábrica

Fuentes para ampliar:
Historia de Bultaco: https://www.bultaco.cat/historia
Sherpa T: https://www.bultaco.cat/sherpa-t
Prensa de 1978: https://elpais.com/diario/1978/08/05/...
Prensa de 1983: https://elpais.com/diario/1983/10/04/...

Las escenas de época son recreaciones visuales. La fotografía actual de la Bultaco Mercurio es de Txemari Argazki (CC0): https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...

Música de la Biblioteca de audio de YouTube: «Drifting Memories» — The Mini Vandals; «Natural Light» y «Journey Home» — Chris Haugen; «Heartbeat Of The Wind» y «Faultlines» — Asher Fulero.

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