【開発者インタビュー】ハイエース初代から受け継がれる「耐久性」「信頼性」「積載性」のDNAとは？5代目までのクルマづくりを徹底解説！
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ハイエースが世界で愛される理由、開発者が解説します！
初代から脈々と受け継がれるDNAや開発のこだわりもご紹介！
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https://toyota.jp/hiacevan/option/spe...
純正カスタム用品はトヨタのお店で多数取り扱っています。
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#カスタマイズ #toyota #トヨタ
20 Comments
@さかあき-b2q 8 months ago
3型ユーザーです。新車で購入して丸15年。ほぼ毎日仕事の相棒として活躍してくれています。16年目を迎えてこれからも頑張っていこうと思っていましたが、キャブオーバー型が最後かも？と言う事もあり、安心して200系に乗り続けたい！と言う気持ちもあり、9型へのチェンジをする事にしました。この15年の間色々と危機もありましたが、共に乗り越えてきた現愛車には感謝しています。ほんとにハイエースは良い！
@jackherer420.8 8 months ago (edited)
現場仕事で独立した時にハイエース5型を新車で購入して、道具山盛り積んで走り回って、プライベートでは釣りに山にアウトドア走り倒して、8年間で27万キロ走ったけど一度も故障しなくバリバリ走るハイエースはホンマに凄いしかなりの信頼がある。
トヨタに感謝こんないい車ないと思う。
5型は下取りに出して今年9型に乗り換えます！！
現行楽しみやー！
トヨタに感謝こんないい車ないと思う。
5型は下取りに出して今年9型に乗り換えます！！
現行楽しみやー！
@tetu-2195 8 months ago
こんばんは。
6型に乗っています。
今回の動画を観て凄く感動しました。
色々な所にこだわりを持って造られた車なんですね。
この形のハイエースを残してほしいです。
売れているのはそう言うこだわりがあったからだと思います。
本当のプロ仕様はやはり
ハイエースです。
6型に乗っています。
今回の動画を観て凄く感動しました。
色々な所にこだわりを持って造られた車なんですね。
この形のハイエースを残してほしいです。
売れているのはそう言うこだわりがあったからだと思います。
本当のプロ仕様はやはり
ハイエースです。
@福熊-r4d 8 months ago
ハイエースとランクル70が好きなんですが、以前からこの二車種は通じるところが多いなと思ってました。信頼性と耐久性の面や、壊れたとしても簡単に自分たちで直すことができるなど
基本的な部分は同じ思想で作られている車なのだなと開発者さんのお話をお聞きして改めて感じました。
基本的な部分は同じ思想で作られている車なのだなと開発者さんのお話をお聞きして改めて感じました。
@tsuno-tech 5 months ago
200系ワゴン GL、グランドキャビンと乗り継いでる者です。
ワゴンの乗り心地は近年多い「引き締まって安定した」ものではなく、
「柔らかく動く」タイプなのでとっても好みです。
うねった路面では板バネがガコガコと暴れたりもしますが(笑)
それも含めて運転が楽しいクルマです。
今自分が30台半ばなので、あと30年、40年くらいは200系のままで是非！
ワゴンの乗り心地は近年多い「引き締まって安定した」ものではなく、
「柔らかく動く」タイプなのでとっても好みです。
うねった路面では板バネがガコガコと暴れたりもしますが(笑)
それも含めて運転が楽しいクルマです。
今自分が30台半ばなので、あと30年、40年くらいは200系のままで是非！
@dit-rj8vs 7 months ago (edited)
ボディ剛性が高く箱が変形することによる異音がほぼなく、スポーツカーに負けない様な造りで驚きに満ちている。その訳がよーく分かりました。
世界トップで売れる訳は、他社の追従を許さない造り込み、なのでしょう。
世界トップで売れる訳は、他社の追従を許さない造り込み、なのでしょう。
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