Radares Camino de Cintura (Ruta 4) Buenos Aires
fsr
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Recorro una parte del Camino de Cintura, en los partidos de Hurlingham, Morón y 3 de Febrero, para ver el estado de la señalización, radares / cámaras de fotomultas y semáforos.
En los ultimos años se multiplicaron la cantidad de radares, frecuentemente instalados en lugares donde también redujeron la velocidad máxima por debajo de la normal. La ley de tránsito indica que en esos casos tiene que haber aviso con al menos 500 metros de anticipación, de que hay un radar y qué velocidad fiscaliza, pero no parece que eso se esté cumpliendo.
También parece raro que realmente sea necesario reducir la velocidad a 40 km/h (como una calle) en varios tramos del Camino de Cintura. Hace tan sólo unos pocos años, el límite de velocidad siempre había sido el normal para una ruta en zona urbana (60 km/h). Estos límites tan bajos aparecieron junto con los radares, en varios municipios a la vez, con los mismos carteles y los mismos radares. Si lo revisan en Google Maps (Street View), en general nada de esto existía en 2021.
Y en cuanto a los semáforos es como si hubiera una onda roja, lo cual lamentablemente no es nada nuevo, pero la verdad que podrían arreglarlo. Andá a saber cuantas toneladas de CO2 se emiten inútilmente por semáforos que cortan el flujo del tránsito constantemente.
Pueden leer mas detalles en la siguiente petición. Si están de acuerdo, por favor fírmenla y compártanla: https://www.change.org/p/revisar-el-s...
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Momentos importantes en el video:
00:00 Zona Urbana. Hurlingham. Av. Vergara.
05:46 Tesei. Av. Vergara a punto de convertirse en parte del Camino de Cintura.
12:24 Ingreso al Partido de Morón.
14:05 Señal de Radar con muy pocas chances de ser vista.
14:21 Señal de Máxima 20, seguramente por la escuela.
14:40 Señal de Máxima 40 unos 90 m antes del Radar. Nuevamente, sólo a la derecha.
15:51 Doblamos a la derecha para seguir por el Camino de Cintura hacia Castelar. Maxima 40.
17:14 Ingreso al puente. Señal de Máxima 40 y "Fiscalización de Velocidad".
21:30 Damos la vuelta, ya que queremos regresar por el puente.
23:07 Camiones obstruyen la visión de todo lo que haya a la derecha
24:33 Ingreso al puente en la dirección contraria. Señal de Máxima 40 km/h y "Fiscalización de Velocidad".
28:19 Doblamos a la izquierda para seguir por el Camino de Cintura. Cartel de Maxima 60 seguido muy de cerca por Maxima 40 y Radar muy pegado.
29:14 Cartel de Máxima 20 km/h de la escuela. No veremos otro cartel de Maxima en kilómetros.
33:06 En Hurlingham, semáforo incorrectamente configurado para dársena derecha.
36:46 Cerca de Av. Marquez (Camino de Cintura). Máxima 40 por Marquez.
41:55 Cruzamos el Arroyo Morón. Esto es como una zona rural. Pero no hay mas carteles de Máxima.
42:26 Lomo de burro sobre la ruta.
42:50 Cartel de "Zona Monitoreada".
44:13 Señal de "Velocidad controlada por radar".
45:03 Acá está el Radar.
46:14 Zona urbanizada, pero acá hay Maxima de 60 km/h. Por qué era de 40 antes?
49:30 Damos la vuelta, para volver a cruzar el puente en dirección contraria. Maxima 60.
53:25 Señal de "Velocidad Controlada por Radar".
53:53 Y acá está el Radar correspondiente.
54:31 Nuevamente un lomo de burro sobre la ruta.
54:56 Señal de "Zona Monitoreada". Acá giramos para tomar la Ruta 201 (Hurlingham). Máxima 60. Zona Urbana.
3 Comments
Realmente la señalización en nuestro país es mayormente desastrosa. En ruta está lleno de máximas ilógicas, las reducen y jamás restauran la normal, carteles de fiscalización de velocidad sin que haya cartel de máxima, etc. Y en el otro extremo he visto máxima 80 en caminos sinuosos que si vas a 80 te matás.
Radares Camino de Cintura (Ruta 4) Buenos Aires
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Recorro una parte del Camino de Cintura, en los partidos de Hurlingham, Morón y 3 de Febrero, para ver el estado de la señalización, radares / cámaras de fotomultas y semáforos.
En los ultimos años se multiplicaron la cantidad de radares, frecuentemente instalados en lugares donde también redujeron la velocidad máxima por debajo de la normal. La ley de tránsito indica que en esos casos tiene que haber aviso con al menos 500 metros de anticipación, de que hay un radar y qué velocidad fiscaliza, pero no parece que eso se esté cumpliendo.
También parece raro que realmente sea necesario reducir la velocidad a 40 km/h (como una calle) en varios tramos del Camino de Cintura. Hace tan sólo unos pocos años, el límite de velocidad siempre había sido el normal para una ruta en zona urbana (60 km/h). Estos límites tan bajos aparecieron junto con los radares, en varios municipios a la vez, con los mismos carteles y los mismos radares. Si lo revisan en Google Maps (Street View), en general nada de esto existía en 2021.
Y en cuanto a los semáforos es como si hubiera una onda roja, lo cual lamentablemente no es nada nuevo, pero la verdad que podrían arreglarlo. Andá a saber cuantas toneladas de CO2 se emiten inútilmente por semáforos que cortan el flujo del tránsito constantemente.
Pueden leer mas detalles en la siguiente petición. Si están de acuerdo, por favor fírmenla y compártanla: https://www.change.org/p/revisar-el-s...
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Momentos importantes en el video:
00:00 Zona Urbana. Hurlingham. Av. Vergara.
05:46 Tesei. Av. Vergara a punto de convertirse en parte del Camino de Cintura.
12:24 Ingreso al Partido de Morón.
14:05 Señal de Radar con muy pocas chances de ser vista.
14:21 Señal de Máxima 20, seguramente por la escuela.
14:40 Señal de Máxima 40 unos 90 m antes del Radar. Nuevamente, sólo a la derecha.
15:51 Doblamos a la derecha para seguir por el Camino de Cintura hacia Castelar. Maxima 40.
17:14 Ingreso al puente. Señal de Máxima 40 y "Fiscalización de Velocidad".
21:30 Damos la vuelta, ya que queremos regresar por el puente.
23:07 Camiones obstruyen la visión de todo lo que haya a la derecha
24:33 Ingreso al puente en la dirección contraria. Señal de Máxima 40 km/h y "Fiscalización de Velocidad".
28:19 Doblamos a la izquierda para seguir por el Camino de Cintura. Cartel de Maxima 60 seguido muy de cerca por Maxima 40 y Radar muy pegado.
29:14 Cartel de Máxima 20 km/h de la escuela. No veremos otro cartel de Maxima en kilómetros.
33:06 En Hurlingham, semáforo incorrectamente configurado para dársena derecha.
36:46 Cerca de Av. Marquez (Camino de Cintura). Máxima 40 por Marquez.
41:55 Cruzamos el Arroyo Morón. Esto es como una zona rural. Pero no hay mas carteles de Máxima.
42:26 Lomo de burro sobre la ruta.
42:50 Cartel de "Zona Monitoreada".
44:13 Señal de "Velocidad controlada por radar".
45:03 Acá está el Radar.
46:14 Zona urbanizada, pero acá hay Maxima de 60 km/h. Por qué era de 40 antes?
49:30 Damos la vuelta, para volver a cruzar el puente en dirección contraria. Maxima 60.
53:25 Señal de "Velocidad Controlada por Radar".
53:53 Y acá está el Radar correspondiente.
54:31 Nuevamente un lomo de burro sobre la ruta.
54:56 Señal de "Zona Monitoreada". Acá giramos para tomar la Ruta 201 (Hurlingham). Máxima 60. Zona Urbana.
Al principio, vemos que en la zona urbana de Hurlingham la Máxima es de 60 km/h en la Avenida Vergara. Aquí aún NO es parte del Camino de Cintura.
5:46 Aquí el Camino de Cintura es la ruta que llega por la izquierda (Concepción Arenal), y a partir de este cruce, la Av. Vergara se convierte en parte del Camino de Cintura. Acá comentaba que pareciera que casi todos los semáforos los encontramos en rojo.
12:24 Entramos al Partido de Morón.
14:05 Señal de Radar con muy pocas chances de ser vista (tapada por el tránsito). Tampoco está 500 m antes del radar como debería.
14:21 Señal de Máxima 20, seguramente por la escuela. Debería ser una señal de "Despacio Escuela", que sólo tiene efecto en horario escolar.
14:40 Señal de Máxima 40 unos 90 m antes del Radar. Nuevamente, sólo a la derecha. Acá se vé nuevamente como un colectivo nos puede tapar la señal completamente. Debería saberse que velocidad fiscaliza el radar con 500 m de anticipación.
15:51 Doblamos a la derecha para seguir por el Camino de Cintura hacia Castelar. Seguimos con Maximas de 40 km/h.
17:14 Acá vemos antes del puente un cartel de radar, otro cartel de Máxima 40 km/h que además dice "Fiscalización de Velocidad".
21:30 Damos la vuelta, ya que queremos regresar por el puente. Acá se llega a ver un semáforo con cuenta regresiva. Ojalá modernizaran todos los semáforos para que tengan cuenta regresiva. Son muy superiores.
23:07 Acá vemos muy claro cómo el tránsito puede ocultar completamente cualquier señal que pudiera haber a la derecha. De hecho, no ví ninguna señal desde que pegué la vuelta para dirigirme nuevamente hacia el puente. Y en breve vamos a ver que hay un radar a 100 m como mucho, siendo que en ningún momento vimos ninguna señal ni de radar ni de velocidad máxima. Tal vez existan, pero tendrían que estar puestas de alguna manera que sean visibles. Lo ideal sería sobre el tránsito con pórticos se señalización vial, pero como mínimo las señales deberían estar de ambos lados de la ruta a la vez. Una señal a la derecha sólo vá a ser visible en cualquier condición si la ruta tiene un sólo carril.
24:33 Volvemos a pasar por el puente en la dirección contraria. Al inicio del puente hay un cartel de Máxima 40 km/h que además dice "Fiscalización de Velocidad". No parece que haya 500 m de distancia hasta el radar.
28:19 Doblamos a la izquierda para seguir por el Camino de Cintura. Este semáforo nos cambia a amarillo a pocos metros de llegar a la senda peatonal, lo cual siempre es algo desagradable, porque lamentablemente nunca se sabe cuánto vá a durar la luz amarilla. A veces dura poquísimo, lo cual es muy peligroso. Si fuera un semáforo con cuenta regresiva en todo momento sabríamos cuantos segundos faltan para que la luz cambie.
Por cierto, vieron la señal de Radar sobre el extemo izquierdo mientras doblábamos? Prácticamente invisible mientras vas girando y mirando de no llevarte puesto el cordón del cantero. Sólo sobre la izquierda. Y de qué tamaño son estas señales. Se las vé realmente muy pequeñas. Y este cartel estará a unos 100 metros del radar. Mucho menos de los 500 metros requeridos por la ley de tránsito. Y como en cuanto doblamos hay un cartel de maxima 60 del lado derecho, que es mucho mas llamativo que la señal de radar, es aún menos probable que veamos la de radar.
En cuanto doblamos vemos un cartel de Máxima 60 km/h. No se entiende para qué, ya que a menos de 100 m hay otro de Máxima 40 km/h, y del otro lado de la intersección está el radar!! Habrá 20 o 30 m entre el cartel de 40 y el radar. Evidentemente este cartel de Máxima 40 lo pusieron cuando instalaron el Radar, y se dejaron el cartel de Máxima 60 preexistente, que no tiene sentido que exista porque por el Camino de Cintura era Máxima 40 hasta ese punto. O tal vez lo que no tiene sentido es limitar la velocidad máxima a 40 km/h en el Camino de Cintura, andá a saber. Porque si habilitan que se instalen radares que no respetan el Art. 28 bis de la Ley Provincial de Tránsito, puede pasar cualquier cosa. No entiendo cómo es que aprueban la instalación de estos radares. Eso debería haber sido advertido cuando el Municipio presentó el pedido para instalar cada uno de ellos.
29:14 Acá está el cartel de Máxima 20 km/h de la escuela, que como mencioné debería ser un cartel de "Despacio Escuela". Luego de este cartel se olvidaron de poner otros carteles de velocidad máxima, o sea que en teoría deberíamos estar todos yendo a 20 km/h durante kilometros, desde acá hasta el próximo cartel de velocidad máxima que creo que está recien en Marquez (donde el Camino de Cintura vuelve a doblar a la derecha en Hurlingham). Siendo que frente del Shopping a la ida, era todo Máxima 60 km/h hasta que llegábamos a la escuela. Definitivamente se olvidaron de poner los carteles de velocidad máxima.
Igualmente las señales de Velocidad Máxima deben "repetirse periódicamente para tramos extensos y luego de accesos importantes a la vía" (Reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito, Decreto 779/1995).
33:06 Ya en Hurlingham, nos estamos acercando al semáforo que está incorrectamente configurado como si hubiera dársena de giro a la izquierda sobre la derecha, cuando NO es así, y en realidad se dobla a la izquierda desde el mismo carril izquierdo.
36:46 Nos acercamos al lugar donde el Camino de Cintura gira a la derecha. En cuanto giramos vemos carteles de Máxima 40 km/h que son muy nuevos. Los habrán agregado en 2025 ó 2026. Son unos cuantos carteles por varias cuadras, pero luego no hay mas carteles de máxima hasta que termina el Municipio, así que todo este tramo del Camino de Cintura ahora también es con máxima de 40 km/h como si fuera una calle. Si, incluso cuando estamos llegando al distribuidor con la Ruta 201, que francamente se debería considerar una zona rural, porque a los costados es puro campo.
41:55 Como vemos, cuando cruzamos el Arroyo Morón, esto es básicamente una zona rural. Pero no hay mas carteles de máxima, así que tendríamos que seguir a 40 km/h.
42:26 Ojo que acá hay un lomo de burro sobre la ruta!! Si, por delirante que eso parezca. Según Google Maps, pocos metros después de este punto se termina el Municipio de Hurlingham y la ruta vuelve a estar dentro del Municipio de Morón hasta que empieza el puente de la Estación Pablo Podestá, donde empieza el Municipio de 3 de Febrero. Esto hace que sea como una especie de "triple frontera" / tierra de nadie, donde frecuentemente se vé basura tirada a los costados, banquinas en malas condiciones, luces que no funcionan, etc.
42:50 Acá una cartel de "Zona Monitoreada". Normalmente eso significa que hay cámaras de vigilancia ahí. No fotomulta.
44:13 Acá si hay una señal de "Velocidad controlada por radar". No hay plata para poner señales de velocidad máxima, pero sí para poner radares de fotomulta?
45:03 Acá está el Radar. Esto ya estaría dentro de 3 de Febrero según Google Maps.
46:14 Acá donde ya empiezan a haber comercios y vuelve a ser una zona urbana, hay Maxima de 60 km/h. Por qué había Máxima de 40 km/h antes?
49:30 Damos la vuelta, para volver a cruzar el puente de Podestá en dirección contraria.
53:25 Nuevo cartel de "Velocidad Controlada por Radar". Pero curiosamente acá todavía estamos con Máxima 60 km/h. Entonces a la ida, también tendría que haber sido 60 km/h, pero nadie fué capaz de poner una señal (probablemente culpa de Hurlingham por poner carteles de Máxima 40 y después olvidarse de poner otro de Máxima 60, o la velocidad que fuera apropiada).
53:53 Y acá está el Radar correspondiente, frente al Radar que vimos a la ida en este puente.
54:31 Nuevamente un lomo de burro sobre la ruta. En cuanto volvemos a entrar en Morón. Será que los de Morón fueron los de la "gran idea" de poner lomos de burro sobre la ruta?
54:56 El cartel con el dibujito de la camara dice "Zona Monitoreada". Acá vamos a girar a la derecha para entrar a la Ruta 201, donde también hay Máxima de 60 km/h, siendo una zona urbana de Hurlingham. Ya no hay mucho mas por ver en el video y luego termina.