プリウスはGにする８つの理由（Zのみ装備紹介）
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今回はe-power乗りがプリウスに乗ってみたら・・・っていうテーマの動画になります
プリウスおすすめ専用アクセサリー
⑥https://amzn.to/4iuFGDT 専用ナビディスプレイフィルム
⑤https://amzn.to/4iq6gOg 専用ダッシュボードメーター...
④https://amzn.to/4amLLA4 専用キックマット
③https://amzn.to/48pYmjh 専用トノカバーシェード
②https://amzn.to/3MaEGIS 専用ハンドルカバー（文字入り）
①https://amzn.to/4pcoPZ3 専用ドリンクホルダー
⓪https://amzn.to/4anQNMJ 専用シフトレバーパネル
1. 🔌 PHEV Gグレード 2WD 主要諸元
車両本体価格（税込）: 3,847,300円。
駆動方式: 2WD（前輪駆動）。
乗車定員: 5名。
全長×全幅×全高: 4,600 mm × 1,780 mm × 1,430 mm。
EV走行換算距離: 87 km（17インチタイヤ装着車の場合、105km）。
WLTCモード燃費: 26.0 km/L。
エンジン排気量: 1.986 L (2.0L + モーター)。
最小回転半径: 5.4 m。
【チャプター】
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ディスプレイ・インフォテイメント
8インチHDディスプレイオーディオが標準装備で防眩インナーミラーが標準
シート・内装
シート表皮は上級ファブリックで
運転席は6ウェイマニュアルスポーティシート（前後スライド・リクライニング・シート上下）
前席シートヒーター（3段階温度設定）が標準装備
ステアリングホイールは合成皮革巻き3本スポーク
シフトノブはサテンメッキ加飾
安全装備・給電
Toyota Safety Sense（プリクラッシュセーフティ、レーントレーシングアシスト、全車速追従ACCなど）はすべて標準装備
ブラインドスポットモニターが標準装備
アクセサリーコンセント（AC100V・1500W/非常時給電システム付）が、センターコンソール後部とラゲージルームに1個ずつ標準装備
充電ポート（充電インレット照明＆充電インジケーター付）
エクステリア
リヤコンビネーションランプはグレースモーク
フロントロアグリルは金属調シルバー塗装
19インチアルミホイールやスポーティな外観パーツが標準装備
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→@m-dengi-taka-sub
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#プリウス #THS #epower #元電機エンジニアたか
20 Comments
夏場もスマホの遠隔操作でエアコン掛けとけばシートも適度に冷やされて快適、ベンチレーションの必要性は感じられませんでした。
パノラミックビューモニターは後付けできないので、やっぱり付けようか迷っています。
しかし、約２年乗った感想としては、Zにして良かったと思ってます。
降車サポート（椅子が自動的に前後する）は、背が低い60では便利です。
アダプティブハイビームの話が抜けてますね。Z PHEVだけの特権です。
いつも使ってますが、対向車にパッシングされたことは一度もないです。
デジタルインナーミラーはオプションで付けられると思うけど？
アドバンスパークは、よく使ってますよ。焦ってる時は使いませんが、
両側が空いてるところまで行って使うと、ラクですよ。
ステアリングヒーターはアマゾンで後付け可能です。
エクステリア・外観の色の違いは、正直、どうでも良いと思ってます。
そんなパワー使う所ないし、乗り心地燃費からもいらない。私はUにﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰとｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾊﾟｰｸ他アシスト機能等いっぱい付けて乗ってます。
ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰは必需品。40肩だからﾊﾟﾜｰﾊﾞｯｸﾄﾞｱも欲しいけどオプション無し😢
Uは最後は返さないといけないけど楽しく気楽に乗れて、低燃費で疲れないから遊びに仕事にバンバン使ってます。
1日700㎞走って疲れなし！26.8㎞/Lでまだメータ－1/4残っていました。G、Z全然欲しくない(負け惜しみじゃないよ)w
アドバンスバークは、殆ど使わないですね。それくらい。
僕は１７インチに変更、パラノミックビューモニター、社外のミラー型ドラレコを付けました。自動駐車はいらないし、パワーバックドアは足で開けることができないので、結局手を使わないといけないのでいらない、ナビもAndroidautoに慣れているので５年経っても特に問題なく、パワーシートも時間かかるからあまり好きではないです！
70万円も余分に払わなくても十分満足です👍
購入前に観て良かったです。
やはりZにします。
私の車GR86MTはスパルタンなので助手席専用のプリウスはコンフォートを求めています。
鉄チンホイール選べるのがありがたいです。
ホイールはRAYSに交換予定です。
シートがファブリック地味
艶のない黒い部分が安ぽく見える
60系のデザインはスポーツカーぽいので、Zの方が雰囲気出てて高級感もあるし高級車についてるシートベンチレーションは最高です！
絶対Zの方が所有感あると思う。
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駆動方式: 2WD（前輪駆動）。
乗車定員: 5名。
全長×全幅×全高: 4,600 mm × 1,780 mm × 1,430 mm。
EV走行換算距離: 87 km（17インチタイヤ装着車の場合、105km）。
WLTCモード燃費: 26.0 km/L。
エンジン排気量: 1.986 L (2.0L + モーター)。
最小回転半径: 5.4 m。
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8インチHDディスプレイオーディオが標準装備で防眩インナーミラーが標準
シート・内装
シート表皮は上級ファブリックで
運転席は6ウェイマニュアルスポーティシート（前後スライド・リクライニング・シート上下）
前席シートヒーター（3段階温度設定）が標準装備
ステアリングホイールは合成皮革巻き3本スポーク
シフトノブはサテンメッキ加飾
安全装備・給電
Toyota Safety Sense（プリクラッシュセーフティ、レーントレーシングアシスト、全車速追従ACCなど）はすべて標準装備
ブラインドスポットモニターが標準装備
アクセサリーコンセント（AC100V・1500W/非常時給電システム付）が、センターコンソール後部とラゲージルームに1個ずつ標準装備
充電ポート（充電インレット照明＆充電インジケーター付）
エクステリア
リヤコンビネーションランプはグレースモーク
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