試験不合格を見逃された機長が正常なエンジンを停止。離陸73秒後に43名ﾀﾋ亡したトランスアジア航空235便墜落事故【ゆっくり解説】
ゆっくり事故検証
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On February 4, 2015, TransAsia Airways Flight 235 (ATR72-600) crashed into the Keelung River just 73 seconds after taking off from Taipei Songshan Airport, killing 43 of the 58 people on board. The moment of the crash was captured on a dashcam, shocking the world.
This video thoroughly examines the cause of the TransAsia Airways Flight 235 crash and delves into the truth behind the demise of an airline with a 65-year history.
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▼Channel Introduction
This channel conducts original reporting and investigations into actual accidents and disasters. Its purpose is to raise awareness, prevent recurrence, promote crime prevention, and prevent the event from being forgotten. All scenarios and videos are original productions. Please feel free to leave comments with your thoughts on the video or any requests.
[Music provided by: Hikari Surprise Co., Ltd.]
#TransAsiaAirwaysFlight235 #TransAsiaAirways #TaipeiSongshanAirport #ATR72 #AviationAccident #SlowExplanation #AccidentInvestigation
20 Comments
試験に落ちた理由を踏まえてもなおパイロットを目指そうとした本人と、試験を実施し判定を出す会社は、人様の命を預かるのだということをちゃんと考えていたのだろうか…？
パイロットの能力不足なのに無理して使うってのは、中小国や経営の急速拡大では良く見られる悪習だが、航空機は落ちたら大抵助からんって事は最低理解して欲しい。
この点に関してはアメリカは滅茶苦茶厳しいが、全ての国にあれ位のレベルが欲しい
脳震盪や胸壁打撲、目を負傷し視力が低下したほか、PTSDにより慢性腎不全になった
トランスアジア航空に400万台湾ドルの損害賠償を求めたが
2020年1月、裁判所はトランスアジア航空が破産状態にあり、事故とは一切関係がないと判断し、訴えを棄却
その間に妻とは離婚し、子供たちも皆成人して家を出てしまった
訴訟費用を自己負担しただけでなく、自動車ローンの返済も強いられた
事故に巻き込まれたタクシーは宜蘭県にあるタクシー博物館に展示されている
マニュアルは血で出来ている。それは現実の安全の実現の為にある。
現実がマニュアルの為にあるのではない。
上層部が腐ってる会社は経営陣総取り換えくらいしないと立て直しは厳しいので潰れてよかった
２つのエンジンのうち１つが故障などで動作していない場合、もう片方の正常なエンジンを停止に大きな警告を出せないものかな？
試験不合格を見逃された機長が正常なエンジンを停止。離陸73秒後に43名ﾀﾋ亡したトランスアジア航空235便墜落事故【ゆっくり解説】
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