為何東京鐵路=轉車噩夢!?😵💫 買錯pass變廢紙、轉線要加錢、瘋狂出閘入閘...麻煩的真正原因是?｜鐵膠小麻 Malojam (地下鐵篇)
小麻うまる malojam
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東京鐵路就係迷宮咁複雜
就算喺到一年 都係覺得好亂😂要溫書級數.....
今次重心放喺地下鐵（Tokyo Metro + 都營地下鐵）先
下次再講其他！
去片～
小麻子的攝影器材📷
Main Camera: Canon EOS R8
Lens: RF28-70mm F2.8 IS STM
Lens: RF24-105mm F4-7.1 IS STM
Vlog Cam: Canon PowerShot V1
//
0:00 opening 東京搭鐵好麻煩？
1:21 東京的鐵路公司
2:41 JR(前身國鐵) 小背景
3:28 東京拍鐵好地方 - 御茶之水
4:43 地下鐵的出現
5:46 東京地下鐵 VS 都營地下鐵
8:56 路面電車
10:31 地下鐵出口 fun fact
11:03 東京地下鐵 100年前-今
11:53 直通運行 超方便
12:30 吹奏時間
//
Instagram:@malo.jam Instagram: malo.jam
YouTube:小麻うまる malojam
Email: malojamm@gmail.com
20 Comments
不過睇完都係覺得好複雜，可能遲啲去旅行再重睇:_malojam尷尷尷::_malojam尷尷尷:
Metro pass係可以透過直通運行搭到去私鉄/JR站，唔會罰錢，但出站要去人工通道用IC card畀返私鉄/JR區間車費。如果係反方向入去地下鉄線，就可以用IC card入閘，出地鉄站時去人工通道同站務講你由邊個站搭過嚟，佢會淨係收返私鉄/JR車費。咁樣可以慳返唔少錢！但如果集中搭地下鉄私鉄亦可以考慮Greater Tokyo Pass。
其實東京地下鉄唔係完全無規劃嘅，當時政府唔畀私鉄公司起入山手線圈入面，但私鉄公司又想入到去東京核心位置，所以先有咗地下鉄直通嘅概念，除咗最舊嘅銀座線，丸ノ内線，同埋用線性馬達嘅大江戸線，所有東京地下鉄/都営地下鉄線都會同私鉄或JR直通運行。
為何東京鐵路=轉車噩夢!?😵💫 買錯pass變廢紙、轉線要加錢、瘋狂出閘入閘...麻煩的真正原因是?｜鐵膠小麻 Malojam (地下鐵篇)
小麻うまる malojam
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東京鐵路就係迷宮咁複雜
就算喺到一年 都係覺得好亂😂要溫書級數.....
今次重心放喺地下鐵（Tokyo Metro + 都營地下鐵）先
下次再講其他！
去片～
小麻子的攝影器材📷
Main Camera: Canon EOS R8
Lens: RF28-70mm F2.8 IS STM
Lens: RF24-105mm F4-7.1 IS STM
Vlog Cam: Canon PowerShot V1
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0:00 opening 東京搭鐵好麻煩？
1:21 東京的鐵路公司
2:41 JR(前身國鐵) 小背景
3:28 東京拍鐵好地方 - 御茶之水
4:43 地下鐵的出現
5:46 東京地下鐵 VS 都營地下鐵
8:56 路面電車
10:31 地下鐵出口 fun fact
11:03 東京地下鐵 100年前-今
11:53 直通運行 超方便
12:30 吹奏時間
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11:37 關於metro股權
當時係53.4%日本政府 46.6%東京都
但而家metro上咗市
所以係 26.71% 日本政府
24.29% 東京都
50% 公眾持股