名鉄関係者の職人技は凄いが、ホームを使いこなす乗客も大したもの。

名鉄ユーザーからすると広すぎてどこのホームに行くべきかわからない駅のがめんどい

朝  ラッシュ時は 山王~   栄生~   電車が渋滞する。  
一つ凄いのは 発着案内が 自動音声ではなく  全部  人間が喋ってるんだよね。

7:01『♪ど　け　よ　ど　け　よ　こ　ろ　す　ぞ♪』

名古屋生まれの名古屋育ちの私からしたら、コレ普通だと思ってました。

中心の名古屋駅は2線しかなくて、東の端の豊橋は飯田線と線路を共用し、西の端の岐阜は一部単線とか名古屋本線ってホント不思議ですね。

DJブースの人はまじすごい。後客もプロ

直線にすると車両入り切らんから、わざと曲線のホームにして長さを稼いでいるのも、おそらく全国探してもここだけ

カオス駅なんて言われてるけど、慣れるとこれはこれで使いやすいのよね…

地元民なので、
これが当たり前だけど、
こう解説されると、
面白い。

いつもの光景過ぎて『だから？』ってなる名鉄利用者（笑）

この駅を見に行くためだけに名古屋に行くだけの価値あるよ。

0:00　見る動画間違えたかと思ったｗ

子供の頃から名鉄使ってるからこれが普通だと思ってた

柱の目の前で扉が開いても、左右に普通に歩く乗客の慣れさも圧倒的

カオスすぎて、駅での案内放送は自動放送にできず、毎回肉声による放送なんですよね。

で、壁1枚隣の近鉄ホームに行くと、とてもゆったりした空間。
終着駅なので櫛形ホームでホーム間の行き来もしやすい。
あの差も名古屋駅の見どころかと。

旅行で行ったけど、どこに行こうにも同じホームで待ってればいいから、楽だなとしか思わんかったな。

5:50
謎氏「このドアがまさに柱に邪魔されるんですね、とても楽しみです♪」

柱「えっ…?」

名鉄は駅設備が色々独特すぎて飽きませんな！

名古屋ではこれが日常で当たり前🎶
名鉄スタンダード。
朝のラッシュ時はもっとカオスですよ〜。