契約不適合責任にて車両代金より修理費用を減額請求するべきかとおもいますね。

これ、ほんと酷いですよね！
しかも、ショールームから出す時に
異音わかってたと思うし！
この手の悪質販売店は
店名とか公表してほしいです。

試乗しないで契約する方も悪いけど、状態を隠蔽して売る販売店は悪質なので公表すべき。第二のビックモーター！
倒産レベルの販売店です。

ポルシェより価値があるのはこの職人さんです

ショールーム構えてるお店でもこんなの売るんだもんなぁ…

悪い評判広がったら終わりだろうに🙄

車屋も売ってから異音のこと言われるのも覚悟してんのにそれを突っぱねるってすごいよね。

4:00  「その時は俺に聞け！！」
小峰さん　頼もしすぎます！

エンジンを見る限り3万キロ台の外観ではないですね。

いやぁ、、、すげぇ仕事だな、、、最近バイクの整備を素人DIYしてるけど、本当に奥が深くて難しい。

尊敬します。

オーナーも500万の買い物でエンジンかけられないはのはおかしいって気づかないと、、、

絶対揉めるのにこの状態で売るの頭おかしい

そこまでして金が欲しいのか💢後からバレて失う信用のほうが1番大事なことだろう💢
このぼったくり店は公表すべきだろう

私もこのモデルと同じ996.2カレラ4(MT)に乗ってます。2015年に走行6万キロの個体を300万+αで購入しました。当然事前に自分で運転して購入しました。しばらくは快適に冬にスキーにも行ってました。しかし走行11万キロあたりで，アイドリングでカタカタ異常音が出てオイルも消費する様になりました。ディーゼルエンジンみたいな音がするようになって地元のポルシェエキスパートの整備屋さんに診てもらったら，シリンダーの中でピストンがガタガタ動いている状態だと診断されました。このタイプのエンジンで起こるピストンの首振りですね。ただこの症状は必ず起こるわけではないのでリコールにはなってないようですね。泣く泣く200万かけてヘッドから下のショートブロックを本国から新品を送って貰って全交換しました。ついでにオイルセパレーター，エンジンマウント色々効果しましたね。
定番の6番シリンダーです。構造的に問題があるようですね。ポルシェ本社からエンジンを送ってもらう場合は，ダメなエンジンと交換らしいです。ドイツから約1ヶ月かけて木箱に入って来ました。ダメなエンジンの6番シリンダーにはしっかりと擦れた傷跡がありました。
その後，現在21万キロ走ってますがなんら問題ありません。
今回問題のこの個体は私もオークションに出ていたのを覚えています。試乗できないというのは？？？ですね。多分その時点でキャンセルすればよかったのかもしれませんが、やっぱり憧れの車となるとエイやって手を打つんでしょうね😢　お気持ちちょっとだけわかります。
今回小峰さんの所に持ち込まれたのは正解だと思います。200万でリビルドエンジンに乗せ替えればそれで解決すると思います｡

小峰さんの所に持って来る頭があるのなら
僕だったら絶対小峰さんの所でオーダーします。

以前ポルシェディーラーに行った時、お店から「オーナー実績が無いと新車は売れません。先ずは中古から」と言われました。
今回、こちらのオーナーさんもいろいろあって購入されたのかも？と複雑な心境で拝見しました。
お客さんより強気なお店があり‥大切な車を購入するに当たり 教訓になりました。

こんな音出てて気付きませんでしたは無理がある、絶対分かってる。

確かに異音を隠して販売しようとする業者もダメだけど、500万の買い物するのにエンジンもかけられない！って言われて買う本人もダメだな。

オーナーとって購入店は最悪の選択でしたが、プロモデットに持ち込んだのは最良の選択。コンプリートエンジンに載せ替えて安心した911ライフが待ってますよ

こんな悪質なショップは、名前を晒した方が良い。早くしないと次の被害者が出てしまう。こんなショップが商売している様では、怖くて中古車購入出来ない。

その時はオレに聞け！が男前やなぁ