Ich kann jetzt zu diesem Video nicht sonderlich viel technisches Wissen raushauen, aber ich versuche mal mein Bestes. Die Geschwindigkeit der S-Bahnen verringert sich wahrscheinlich um einen gewissen Wert beim Kuppeln, da sie dies ja auch tun würde, wenn man ganz normal kuppeln würde. Angenommen Dovetail hat diesen Wert auf 1/2 gesetzt, dann würde die kuppelnde S-Bahn ihre Geschwindigkeit um die Hälfte verringern. Wenn Du also mit einer S-Bahn an eine stillstehende mit 5 km/h ranfährst, schiebst Du diese dann im Moment des Kuppelns durch den Widerstand mit 2,5 km/h weiter, danach greift dann die Bremse der vorderen S-Bahn und das Gespann wird zum Stehen gebracht. Wenn jedoch beide S-Bahnen Leistung haben, denke ich, wird dieser Wert trotzdem beibehalten und die auffahrende S-Bahn halbiert ihre Geschwindigkeit von z.B. 110 auf 55 km/h. Durch die Halbierung der Geschwindigkeit der auffahrenden S-Bahn wird dann aber auch die Geschwindigkeit der vorderen verlangsamt. Das ist natürlich sehr unrealistisch, da Dovetail Games wahrscheinlich nicht damit gerechnet hat, dass jemand zwei Fahrzeuge bei der Fahrt kuppelt. Jedoch ist dies auch gar nicht einmal unmöglich, denn das könnte man auch in Echt machen. Die Aufprallgeschwindigkeit beträgt bei 80 km/h - 70 km/h ja "nur" 10 km/h, womit man eine S-Bahn im Stillstand ja auch kuppeln kann, ist halt nicht so angenehm. Nur bin ich mir sehr sicher, dass es bei 40 km/h Differenz in echt schon längst vorbei wäre.
Wie dem auch sei, weiter zum nächsten Punkt, das "nach dem Kuppeln noch weiter Beschleunigen, während man im falschen Führerstand sitzt": Ich kenne mich mit der Elektronik in Triebfahrzeugen jetzt nicht wirklich aus, jedoch weiß ich, dass alle Informationen und der Strom zwischen einzelnen Fahrzeugen durch die sogenannte Zugsammelschiene übertragen werden. Diese ist in der Scharfenbergkupplung dirket integriert. Jetzt ist es ja so, dass diese Zugsammelschiene durch den gesamten Zug geht und auch die Führerstände miteinander verbindet. Wenn es also keine Sicherung dagegen gibt, sollte es möglich sein, auch vom nicht vordersten Führerstand die anderen fernzusteuern.
Ich bin in der Zugverkehrsteuerung aktiv, nicht als Tf. Deshalb ist meine Antwort möglicherweise nicht zu 100% richtig. Wenn Du also mal SimRail im Stellwerksmodus spielen solltest, kann ich Dir da deine Fragen beantworten.

Noch Worte zum Schluss: Ich finde es super, dass Du diese Unfall- und Entgleisungsvideos machst, denn das sieht man bei kaum einem anderen YouTuber. Ganz normal die Szenarien zu spielen hingegen, da gibt es mehr als genug.
Mach so weiter!
Grüße
Alex

Danke das du dir den Aufwand für uns gemacht hast. Cooles Video! Mach weiter so :)

Echt Mega geiles Video!
Auch der Aufwand dahinter kann ich sehr gut nachvollziehen! Mach weiter du hast dafür gesorgt das ich mich mehr für TSW interessiere. Deshalb mach weiter so mit Experimenten.
Aber du kannst ja auch mal ein Video machen wo du eine "normale Strecke" hast du 10-15min einfach fährst.

bitte mehr solcher videos liebe diese videos

Cool
Will es auch nal ausprobieren

Felix endlich bist du wieder da 🎉🎉

Versuche mal mit dem talent 1 und talent 2 zu couplen😊

Lass die Mediterran gegen den ICE 3 antreten. Das wäre auch sehr spannend!!!

Liebe dein Kanal mach weiter so

Cool 😎

Du kannst diesen Trick, um die Entgleisung zu sehen auch an roten Signalen anwenden

Du machst sehr gut Video und bis richtig lustig👍☺️

4:40 frag ich kich auch

"Come on TARS !!"

"COME ON TARS !!!!"

Nach dem kuppeln (natürlich im Stillstand) öffnet die Schnellbremsschleife, also man bekommt eine Zwangsbremsung.
Diese hebt sich erst auf, wenn man an einem Endführerstand den Tisch aktiviert und fahren kann erst nach Quittierung der neuen Zugkonfiguration.
Aktiviert man einen Führertisch an der Kuppelstelle, gibt es wieder sofort eine Zwangsbremsung. Man kann also von einem mittleren Führerstand aus nicht fahren.

Fahr mal bitte die rb 91 der Ruhr Sieg Bahn in NRW 😊😊

Geiles Video du Nudel! ❤❤❤

Tolles Video! In der echten Welt gäbte es da enorme schäden an der kupplung und am zug selbst. MfG

Ich glaube du kannst beim Talent die servicetür öffnen bevor du losfahren und dann Tempomat an machen

Die S-Bahn München hat es ja schonmal in der Realität geschafft, aber da sind beide aufeinander gefahren