【迷列車派生】レアなSL（蒸気機関車）ランキング TOP10（国内）
64 denden
143,177 views
Rare order ranking of steam locomotives preserved and operated in Japan
20 Comments
@鉄道模型大好きおじさん 5 years ago
私の祖父は機関士でした。
8620、C11、C58などに乗務していたそうです。
残念ながら私が幼少の頃に他界したので、蒸気機関車の話を聞かせてもらったことは殆どありません。
8620、C11、C58などに乗務していたそうです。
残念ながら私が幼少の頃に他界したので、蒸気機関車の話を聞かせてもらったことは殆どありません。
@Hanatare74 5 years ago
岩見沢に居るB20、その昔は岩見沢市街地の公園に保存されていたのですが、いつの間にか旧万字線の朝日駅跡に移設されていました。
岩見沢出身のボクとしては、市街地の公園に保存されていたときに、よく遊び相手になってもらってました。
岩見沢出身のボクとしては、市街地の公園に保存されていたときに、よく遊び相手になってもらってました。
@VC-us5st 5 years ago
大井川鉄道で走っている『Ｃ１０型８号』は、本当に貴重なＳＬだと思います。Ｃ１１型の原型にして、大正から続いた工法を用いた経緯のあるタンク機関車であり、少数ながら１台だけ残っているゆえ、とても貴重なものです。個人的には鉄道重要文化財に指定するべきだと思いました。
Ｅ１０型はどちらかというと、峠越え向けに製造された、ある意味特殊な用途しか使われなかったＳＬですね。昭和３０年代前半の北陸本線は当時、米原～田村間だけが電化されておらず、その区間だけ一時期はＥ１０が活躍していたのを鉄道雑誌で見たことがあります。そして、昭和３３年に電化されると、やはり早くもＥ１０は消滅してしまいましたね。比較的新しい形式とはいえ、旧信越本線の横軽で活躍していたアプト式鉄道よりでさえ早く消滅してしまったようですね。
Ｅ１０型はどちらかというと、峠越え向けに製造された、ある意味特殊な用途しか使われなかったＳＬですね。昭和３０年代前半の北陸本線は当時、米原～田村間だけが電化されておらず、その区間だけ一時期はＥ１０が活躍していたのを鉄道雑誌で見たことがあります。そして、昭和３３年に電化されると、やはり早くもＥ１０は消滅してしまいましたね。比較的新しい形式とはいえ、旧信越本線の横軽で活躍していたアプト式鉄道よりでさえ早く消滅してしまったようですね。
@deacon1977blue 5 years ago
☆ C54はネコ・パブリッシングから出ている「RM Library」の54号で特集されています。この形式の最大の悲劇である播但線事故の生々しい記録もありました。
【迷列車派生】レアなSL（蒸気機関車）ランキング TOP10（国内）
64 denden
143,177 views
Rare order ranking of steam locomotives preserved and operated in Japan
https://youtu.be/XoIdpA6FrMQ