Все совсем с ума посходили - гражданские суда топить

Вы ребята  Просто МУЖИКИ

Ценная информация и адекватные рекомендации
Респект, Мастер!!!

Спасибо, очень интересно :) Спокойных вам морей

Уважаемый MaxMaster, отличная подача и оформление, спасибо огромное! Очень многие белые пятна закрылись информацией из первых уст.

Очень интересное видео! Лайк Мастер Максим. Берегите себя! 👍🤝

Спасибо мастер)

Меня удивляет одно - когда судно на якоре, во всем известных регионах, где забираются и воруют имущество, ведь все банально просто - в это время минимизируются все работы и постоянно выставляется вахта на баке и корме. Воришки, если видят человека на палубе никогда уже не полезут.

Был случай в компании, стивидоры в одном латиноамериканском порту подкинули наркотики под контенейр, в Мексике во время того как местные стивидоры скидывали на лодку, власти это просекли (может обладали уже инфой), как итог из за ковида (не работы суда), судно арестованным простояло там год ! Хотя экипаж был совсем непричем

Из Рязани привет , Максим ! Как всегда с удовольствием послушал. Тема очень актуальная. Спасибо.

Спасибо Вам мастер что ответили на мой вопрос. А на счёт "зайцев" то порядок в этом плане уже навели. Я около 5 лет работаю на африканских линиях по Западной Африке и Европе. Ни разу не было случаев с нелегалами.

Спасибо !

Уже набирают экипажи на разовые проходы...

Максим привет 👋

Нет оружия - есть насосы и брандспойты !!!😊😊😊  В крайнем случае фальшфейер !!!😊😊😊

Максим,тебе на заметку,судьюа парусника Дунай и что с ним случилось а ведь этот парусник был конфискован х

Жизнь и здоровье дороже любых денег!!!

Интересное видео!Но несколько раз камера заметно дергалась.Это наверно из за качки?

Хороший ролик очень современно обьясняющий почему морская профессия утратила свою привлекательность.Если присмотреться глубже ,то во многих развитых Европейских странах в судоходных компаниях работают экипажи из очень бедных азиатских стран.Вопрос ,можно ли увидеть капитана из Великобритании или США ,Японии,Голландии на судах торгового флота? Можно ,но только на пассажирских круизных лайнерах или на судах с национальным экипажем этой страны.Это негласно,но они давно уже  брезгуют работать на  трамповом ,танкерном,контейнерном,балкерном,сухогрузном фолте.Эта работа не является престижной.Морские специалисты в США,Европе предпочитают работать у себя дома в каботаже на реках и каналах,на крупных паромах.Их мало волнуют пираты ,опасные районы и боевые действия.Через 5-10 лет экипажи ,как комсостав,так и рядовой будут состоять исключительно из азиатских стран.Это очень тяжелая,опасная и не привлекательная профессия,моряк дальнего плавания.Она была интересна в 60-80 годы.Мировой флот работал под государственным флагом.Никаких дешевых флагов не существовало.Западные страны сами создали этот бардак в судоходстве и придумали термин исключительно для журналистов ,ТЕНЕВОЙ ФЛОТ  . Где компания пренадлежит гражданину одной страны,судно зарегистрированно в другой стране,зафрактовано третьей страной,оператор находится в четвертой стране, экипаж  "ДЕТИ РАЗНЫХ НАРОДОВ"  из разных бедных стран.В данный момент работать на судне без выхода на берег,с постоянными проверками,кучей инструкций,ограничений,переписками с клерками компаний ,угрозой атаки пиратов ,попаданию в зону боевых действий и самым частым словом НЕЛЬЗЯ,НЕЛЬЗЯ,НЕЛЬЗЯ, становится некомфортно ,тоскоскливо и утомительно.Рейтинг морской профессии в Европе очень сильно упал и это сильно чувствуется .

Не вижу проблемы наема судовладельцем спецально созданного частного международного спецназа, вооруженного ПЗРК, со снайперами, вооруженными Barrett M82. Три человека на судно достаточно.