スーパーひたちに追いかけられてたんで、そりゃ死に物狂いで走ってましたよ103系

5:36　左も右もそして真ん中も、どれも国鉄自慢の爆音電車！
この頃は爆音が街中に溢れていた。

北千住～松戸間で、千代田線を3本も追い抜くのがスゴい😆😆😆

クモハ103の爆音がたまらない

綾瀬の所加速しながら駆け抜けるのいいな〜

めっちゃ追い抜くやんけww

我孫子駅での連結作業を観るのが大好きでした

103系の底力の音
たまらないかも。
武蔵野線の103系を乗った時の
音みたいかも。

この時代、中央快速線はまだすべて201系、京浜東北線はすべて209系、山手線はE231系への置き換えが完了したころだが、常磐快速線では未だに103系が使われていたのが懐かしい。

出だしからのビィーンとモーター音、6000系との並走今では見られない。懐かしい!

100km/hメーターといい、次々いいとこで現れる並走列車といい最高！

平成１１年ごろまで松戸に在住。都心に通勤通学するとき毎日のように乗車しました。綾瀬駅と、金町駅近くから江戸川橋梁を通過する時の、精一杯走っていた１００キロ運転が懐かしいです

爆音で時速100kmで走行する103系「頑張れ!!頑張れ!!」とエールを送りたいです。

5まで表示するユニット動作表示灯が良いですよね。初期の設計では3までしか無かったので、沢山点灯して賑やかです。また電気ブレーキと時の、一部が遅れて点灯するのもアナログな制御器で良いですね

懐かしいな常盤快速103系
営業運転のラストだった2005年3月15日強風で松戸駅の手前で一時運転見合わせ柏で人身事故で一時運転見合わせ、利根川橋梁で2度目の強風で一時運転見合わせし、
最後の上野～松戸に到着するまで定刻より2時間30遅れたのを今でも覚えています

子供んときウェーン☓3とか走行音真似してみんなにウケた記憶が！6000系と併走も懐かしい!

私は、本当に痛恨の極みですね、103系は殆ど京浜東北線にしか頭になかったため、209系派になり103系はまだ京葉線や青梅線とかに残っていたのでまだあった時に乗ってればよかったと後悔してます。

入線カットは残念

低運転台は前面展望が楽しめましたね。高運転台は当時私は子供だったのでとても見づらかった思い出です

爆音と走行中にドアの隙間から風を切る笛の様な音、懐かしいです!