¿Qué otros motivos añadirían ustedes?
Déjenlos en comentarios :)


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Las montañas se bajan el cambios  fuertes para no perder los frenos.

Algunos no lo escogemos. Es lo que tenemos. En mi caso no es una carabana o una camper. Hace 11 meses que mi casa es un auto . Calor ? Lo peor... Es invivible. Duermo en el auto y durante el dia voy a bibliitecas ( leo mas que nunca y me encanta ), parques , bares...
Me encanta tu canal.
Gràcies

Buen vídeo... un poco de realidad. El lado B que pocos quieren mostrar y muchos no quieren ver....

Aprecio mucho la honestidad, se ganaron un suscriptor

Me encanta como presentas, hablas y te expresas en los videos, talentosa en la comunicación. Este video muy bueno exponiendo tb los inconvenientes.

Sinceridad ante todo. Las cosas como son

No todos somos viajeros AUN pero   no quitas las ganas para nada.
Gran trabajo muchachos los felicito son de inspiracion ya que por lo menos en mi caso he aprendido de los viajeros muchisimo a lo que se enfrentan en la ruta y a lo inimaginable que se podria enfrentar un viajero.
Considero que para aer viajero no viajar es indispensable prepararse por eso me gusta este canal porque ustedes tocan los temas que casi nadie toca en profundidad   con respecto a los frenos les podria colaborar dandoles alguM os tips que nadie les dara en el semtido de o de mantenimiento sino tomando en cuenta la clase de vehiculos que usan y los factores de peso desgaste y mantenimiento  que jamas se epueden ascercar a los de un vehiculo normal.
Tomen encuenta muchachos que no son mecanicos M i yecnicos automotrices pero que este consejo les servira en algo.
Si viajan y le dan mantenimiento ansus frenos hasta que suenten que estan fallando o pierden efectividad ya es un problema potque los frenos cua do llegan a ese nivel son altamemte peligrosos .esto quenles aconsejo aplica para todo vehiculo menos para vehiculos que manejan muvho peso los turismos todavia ofecen un marjen mayir de descuido pero no o sognifica que sea aefuro tampoco.
Al ser un vehiculo autocaravana que maneja un peso alti deben tomar encue ta ennlos viajes desoues de un mantenimiento con piezas nuevas un margen de kilometros o millas por correr pero si es un mantemnimiento a media vida nonoueden recorrer esa misma distancia por seguridad los fabricantes tiene margenes de kilometros recorridos para un cambio pero tamooco va por ahi la cosa todo depende del desgaste y eso no lo conaidera ni los fabricantes que hacen pruebas en laboratorios planos con aire acondocionado y para nada en condicienes climaticas de calor nieve humedad o peso en exceso mas alla de los limites en uundeterminado momento de aguas blancas grises y tamques llenos todo esas pruebas son parametros peroM la realidad es otra si convinas humedad calir y peso y el factor pendiente jo dido que las pruebas lo onvluyan peronlo jacen con vehicuy os vacios sin mirno y elmismo otro perrito me enitienden el punto y que exosta desgaste o desajuste los favricantes prueban los sistemas con piezas nuevas y ajustadas pero no con piezas desajustadas y ese es el punto al que quiero llegar y qie les paso a ustedes.
La falla de frenos se puede dar con piezas buenas en toleranxia de trabajo pero si hay un sesajuste eso precisamente es lo que hace que fallen los frenos en vehiculos de carga comocamiones los sistemas de frenis y recomendaciones por el sistela de frenos aconseja andes de bajas una pendiente estacionar el vehiculo y el conductor debe ajustar sus frenos y verificar sus frenis eso mo se hace en vehivulos ni turismos ni autocaravanas porqueM los sostemas de freno no son ni de aire ni tan accecibles para ajustarlos por eso les digo qieM los turismos y livianosM oermiten hasta cierto punto margeb de error pero los carros con pesos debrian tener estos cuidados ya que las autocaravanas pesan por seguridad yo les recomenfafia ajustes a la mitad de su normal mantenimiemto o ajuste que han mantenido y mas que lo apliqien cuando vayan a zonas que tienen pendientes y que puedan parar en oemdientes largas porwienla temperatura es el segundo factor ds peligro en los frenos ya te gan piezas nuevas el calor no respeta puezas y es donde se pierden los frenos hidrhulicos aun en los sistemas de aire que son los frenos de camiones los mas seguros los camioneros fallan por no saber operarlos es mas los frenos en los camiones no deben usarse en las pendientes porque los camiones se frenan con la transmision y el freno motor no con los frenos los frenos no se tocan a menos que te gas que usarlos para una parada de emergencia. Mucha gente ni save esto pero asi es y asi se deben usqr ese ripo de frenos.
Otra cosa los decensos en camiones y aurocaravanas deben ser despacion bajar un decenso como un turismo no es adecuado porqie entre mas peso mayor velocidad y a mayir velocidad mayor uso del freno y eso es calir al punto de hacer fallar los frenos hasta perderlos y eso es accidente seguro.
Los vehiculos livianos y autocaravanas no tienen transmisiones lentas como los camiones qie son de fuerza y lentas para bajar pendie tes con la ayuda del freno motor pero eso no indica que no seengañen pueda hacer en una autocaravana claro en una transmision mecanica porque las automaticas no finsionan igual pero ayudan un poco.
Que se debe hacer entonces promero decender lemto mas en decensos  muy inclinados no hay oroñisa hay seguridad.
Segundo la transmisiin ayuda a contener qie seria el equivalemte a un freno motor ni te oara ayuda para no dejar que la velovidad aumemte ya es de mucha ayuda los.fremos se pueden usar si vlaro pero no continuos deben usarse y soktar lara e friar pir eso la importancia de bajar a una velocidad manejabkenustedes ya cinocen su vehiculo eso ayuda a conover los limites y si la pemdiemte es muy larga es mejor  parar enfriar los fremosnpara continuar en dis o tres o cuatro paradas lo importante es bajar no exponerse eso se debe hacer un camion puede bajar decensos largos sin probelma ya que va contolado no frenado por lantransmision y el freno pñes otor qie ayuda a frenar o contener  la velovidad sin siquiera tocar los frenis reales qie esos si son los qie frenan a totalodad ven la diferencia entre los camiones pesados y los vehiculos  normales no son iguales por eso la importancia de tener este conocimiento y compartirlo se que me extendi pero hay que dejar en claro un ejemplo que aclare las diferencia de los sistemas y qur los afecta la misma falla solo que el conocer como funsiona el sistema y como se debe usar con seguridad. La mayiria deM la gente siente qir el freno le falla oM pierde cierto grado de efectiy udad y no para el sisyema avisa algunas veces otras no pero no se puede la.persona confiar hay gente que ve y siente el olor a frenis huml oa calientes y ni asi pafa cuamdo todavia puede por eso me extendi para poder aclarar qie si hay aguna diferencia olor humo freno qie el pedal esponjoso se paraen porque lo que sigue es un seguro accidente. Espero haber ayudado no tienen que ser mecaniscos pero si tenen el conocimiento para evitar reconocer y parar a la primera sospecha de perdida eficiencia de frenos ya eso es ganancia para ustedes al evitar riezgos. Como les digo anticipar las pendientes para tomar dexisiones de ajuste antes es la mejor forma de combatir los accidentes los frenos no fallan en subida fallan en decenso asi qie lo que mas se descuida es lo qie mas falla.
Ños decensos no se deben descuidar se deben atacaar con seguridad.
Soy tecnico automotriz  en mis carros y mis clientes no oermito que les pase esto no solo esM trabajar es enseñarle a la gente a cuidarse y cuidar a sus familias.
Solo una vez he perdido los frenos y no fue por falla mecanica  fue falla humana y logistica. Les cuento repare mis frenos have muvhso alos y los perdi como a los dos mese ma fallaron al 100% sin aviso esta hisroria Dios me la regalopara salvar vidas. Casi me mato en una calle con decenso mo era la gran cisa pero ers una calle secundaria a una proncipal si huM iera venido carro hubiera matado ge te pero no fie asi esta leccion que aprendi se la cuenro a la ge te para que no  les pase.
Los botes de liquido de freno traej un plasrico debajo de la laminita de sello en las pintas del liquido un pequeño cragmento despues de esa reparacion se fue y no me di cuenta la bomba de mi carro no trae cansta pascon filtro el liquidi cae directo pero eso me di cuenta despues cuando revise la bomba qie se quedo con el pedal de frebo pegado a la pared de freno por eso me di cuenta qie la falla era en la bo ba despues de corroborar rueda por rueda y descartar una fuga que no exostia yy que por eso se podria perder el freno pero tambien hay falllos de presion total en el sistema por una falla de sellos sin fuga.
Pero bien al desarmarmar y retirsr el liquido de la bomba encontre un pedacito solo del plastico que lleva el sello del bote  dandome cuenta que la falla era por esa obstruccion no falla mecanica oeto definitivamente falla humana. Eso se lo vue ti a toda la gente que repara sus frenos una vez y para siempre porwue eso casi me mata y jamas volvi a usar liquido que venga en esa presentacion no importa la marca buenas y las mejores desde ahi aprendi que eso puede matar a cualquiera ahora compro liquido de frenos siempre de calidad que vengan en embases que traen tapa plastica de esas que se retiran con anillo deM plastico y qie son mas sefuras y cuando.llega algun cliemte con esos botes favrique un filtro por su seguridad la mia y mi tranquilidad.
Miren muchachos los frebos son la vida y yo que os perdi una vez senti que debia hacer algo no solo a trabaja mas seguro y alertar a la gente de este tipo de secuidos o errores sino a hacer conciencia en la gente. Asi que aprender sobre frenos mantenerlos ajustados y mas cuando vas a pendientes no esta de mas es lo correcto adquirir ese conocimiento y sino saber qie si voy a pendiemtes pasar por un taller no gastar invertir en seguridad si estan para cambio de una a cambiarlis y ajustarlos y bahar mas lento pero mas seguro no hay prisas ciandi la vida se cuida.
Mis mejores deseos para ustedes muchachos y mascotas y caravana.😊

Que tenga excelente viaje, gracias por platicar lo que es vivir en autocaravana y no lo que te pintan o al menos lo que hacen por unas vacaciones cortas.

❤❤❤😂😂😂😂😂😂 me encanta ver los cuadrúpedo lo cómodo y feliz que están ❤❤😂 muchas gracias 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴❤️‍🩹❤️❤️‍🩹🇩🇴🏁🏁

Amo esa aspiradora!!!

Me encanta lo sincera q eres, ya q cuentas la verdad q forman parte la aventura d vivir en caravana👍
Ha sido el sueño de mi vida una aut caravana pero si me han quitado las ganas en cuanto he visto en otros videos sobre el cambio d agua residuales ufff.. eso sí q es algo incómodo.
Pero disfruten d los viajes mientras tanto.

Que bueno este canal desidealizando la vida en caravana...
Hace falta...

Aprendo mucho con tus vídeos Guasi,lo de la basura me pasó mucho éste año en pequeños pueblos de Francia, tuve que hacer lo mismo que tú buscar papeleras y en cuanto al los baños 🏜️ me sentí muy identificada 😂😂😂. Gracias por el ratito 😘

Realista para no llevarte sorpresas desagradables con lo básico en este estilo de vida... 👏👍 Un abrazo a los 4 🙋🤗

LINDO,LINDO Y ROMANTICO

En España el dentista también te lo tienes que pagar tú y no es nada barato 😢

Hola!. Gracias por todo lo que contáis. Es una verdad como una catedral. Era hora que, alguien hablara claro sin romanticismo tonto. Tenemos una caravana. Tira.os hace 4 años de ella. Conociendo Francia. Las aventuras al volante son múltiples.  Pq, los GPS como los de Google  solo están diseñados para coches. Así que, más de una vez, hemos tenido que re calcular ruta en pleno  movimiento.  El calor, y nosotros siempre en camping, es un problema.  Gracias al aire acondicionado sino, puedes morir. Y esp que suelo buscar bosques para camping. Y la verdad, la logística es vital. Ntro inodoro es químico. Solo lo usamos para el pipí. Sino es un problema.  El camping hay que pagarlo...pero te da una tranquilidad. Lo nuestro son vacaciones. No obstante,  los últimos 3 años, cruzamos Francia de norte a sur y de este a oeste. Por lo que montar y desmontar campamento es una gimnasia mental. La logística para poder visitar, tener plaza reservada, hacer compras para comer, no perder el tiempo etc....no es fácil. Y siempre, 🤞 para que no haya averías serias. Nada es fácil. Y la libertad, cuesta tiempo y dinero. Yo tras 10 años de tienda camping, 5 de roulote, no me veo en autocaravana,  de momento.  Además yo soy cocinillas. La manitas es mi esposa.
De verdad, gracias por tus videos sinceros, y reales. Sin hablar, de las dificultades, de idioma, costumbres, y demás que existen.
Un abrazo!!. Mucha suerte. En España,  hay quienes ven una caravana y se ponen nerviosos. Y por supuesto  económico no es tampoco. 😊❤

esos 2 bellos peluditos son un amor, su compañia son una bendicion

¡Qué bien explicado! Las explicaciones las has dado genialmente. Está claro que una cosa es viajar en autocaravana o ir de VACACIONES en autocaravana y otra bien distinta es VIVIR en una autocaravana. Yo soy de los que me alquilo una autocaravana, me llevo a mi familia, viajo por España durante 15 días y luego volvemos al hogar. Pero reconozco que es de valiente VIVIR en una autocaravana, siempre con muchas indecisiones, imprevistos e incomodidades. Te admiro sanamente.