かつて上野〜盛岡を結ぶ寝台特急「北星」があったのを思い出しました。

懐かしいな〜

うーん。やっぱりサンライズみたいな、ちゃんと定期、毎日運行の夜行列車が良いなあ

今後の寝台特急は”機関車＆客車”はStop & Goが弱いので、電車が必須になるでしょう。
ただ個人的にははくつるよりもサフィール踊り子的カフェテリア（ロビー空間）とシャワーが併設され、
非電化＆青函トンネル区間も走れる「次世代サンライズエキスプレス」（上野～札幌、週末1往復、目標13時間30分）
が望まれます。

はくつる、ゆうづるを復活させるなら583系ぽい塗装にして欲しいな。

まだ10月半ばだよね、ルナアズールは最初は品川から上越回り青森運用だよな、推定だけど、最近東北新幹線が車両トラブルや人身事故でかなり遅延及び運休に対し仙台から先盛岡まで657系の突発的仙台以北盛岡までの運用もあり得る。

太平洋側ルートやってほしい

以前から台湾の観光客が多かった盛岡エリアも最近は欧米からの観光客がそこそこ増えているからそういう人たちの需要もあるのかな？いわきとか浜通りからの観光客が増えて交流が盛んになれば東北地方の連帯感も強くなるし、これは期待したいですね。

何かあった時の迂回ルートならわかるけど。
流石にそれは無いわーーーー

今月、東北に行って、岩手県内の東北線で「Ｅ６５７」を複数回見かけたのは、このせい？

盛岡地区（盛岡～一ノ関間）でE657系によるハンドル訓練でIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の運転士さんが参加されていたとすると日本海側ルートの迂回ルート措置での運行となった場合の習熟するためのものなのかな？と感じた
仮にだがルナ・アズール編成を用いた盛岡行きが設定された際の訓練と捉えてもおかしくはないのだが、そうなった場合は岩手の主要駅に停まってほしい

可能性は無いと思うけど、走らせるとしたら盛岡止まりでしょう。
三セク化した盛岡〜青森間の支援目的で入線する可能性は有ると思うけど😨
品川・新宿・上野〜盛岡はＪＲ東日本の管理だから収益は取れるし「最終の東北新幹線と始発列車の肩代わり」になりますよ😄
盛岡始発の「はやて」と最終の「はやて」から乗り換えれば都内に早く着くと思いますね😨

盛岡が田舎だから、東北本線経由でも常磐線経由でも盛岡を通ってくれれば季節ごとに1往復乗る自信があるぞ。めちゃめちゃ期待してしまう😊

どうせなら、北斗星も復活してほしいなぁ。。。。あ、電車じゃ無理か(笑)

そもそも寝台列車って、鉄道会社にとって割に合わないもんだって聞いたことあるけど、
採算面でどうなんかのぉ。
庶民が乗りやすい価格設定してくれんと・・・・・・・

津軽から秋田県能代市の日本海側の『冬』の期間しか食べられない『ドチザメの刺身』は、是非食べて下さい！！！
『鮫』だけど、『白身魚』みたいな見た目で、シャキッとした味です！！！

可能性があるのは、
①ルナアズールの通常の運行ルートが始発段階で運行不能判明時の迂回運行
②東北新幹線盛岡以南で運行不能時の代替運行
③繁忙期以上の時期での盛岡駅始発終着のはやて号の連絡輸送(青函トンネルの特別保全期間外である事が前提条件)
④盛岡さんさ祭り等の団体パッケージツアー等の臨時列車運行
ですね。
特に②に関しては直近のケースですと、
(1)花輪線・山田線で運用しているキハ110系の予備車による盛岡〜仙台の臨時快速
(2)701系盛岡色の一ノ関駅側の間合いを用いた一ノ関〜仙台の臨時快速
があり(いずれも地震が原因による東北新幹線の運休)、いずれも東京方面には仙台駅での乗り換えが必須でした。三セク区間を含めて東北本線仙台以北の主要駅の殆どがホーム長がかつて運行されていた583系を用いた特急はつかり号の13両編成(食堂車込み、食堂車抜きであれば12両編成)を余裕で収容できたので、先に上げた臨時快速に仙台からのE657系の臨時快速が盛岡駅まで乗り入れてくるだけでも状況がかなり変わると思います(もちろん、そのような事が起こらない事が一番ですが)。
マニア的に言えば、｢E657系で行く上野発着の特急はつかり号のリバイバル運行｣ですかね😅。

三セクが行う保線とJRが支払う線路使用料を天秤にかけると三セク側にメリットあるのか？昼行ならいざ知らず夜行で運転すると盛岡以北は早朝・深夜帯の通過時間になる。夜中に観光しろって言うのかね。
「はくつる」「ゆうづる」より「北星」のダイヤの方が可能性が高い気がします。

日本海側の雪対策したくないから冬季は吾妻線でお茶を濁すというのに、太平洋側に盛岡青森までの夜行っていうのか？
JR東日本は本当に真面目に沿線住民のことなど考えていないことをここでも出してくるわけだな。

どうせ破格の料金を提示するんだろう。そんなこと考えるなら、盛岡～青森間を第三セクターからJRに業務を戻せと思う。赤字での尻尾切りはそれらを利用せざるを得ない地域住民への挑戦状だと自分は理解している。旅行者へも影響は大だ。

ルナアズール
逆さに読んではいけません。

3セク区間を超える必要があるので、ゆうづる・はくつるの運行はないと思います。
盛岡行きの「リバイバルやまびこ」ならありそうですけど。