Величезна подяка за спогади з дитинства. Сирецька ДЗД - перша любов до залізниці. Неповторний запах кріозоту, вихлопу тепловозу та звуки потягу незабутні. Тоді ця залізниця мала зовсім іншу схему, та складалася із об'єднаних великого та малого кільця. Центральна станція була дерев'яною. Ще не було повноцінного депо, рухомий склад взимку було законсервовано, і він стояв у відкритих тупіках. І можна було до нього підійти, постояти на підніжці маленького паровозу, роздивитись зчіпний механізм тепловозів, які мали дуже виразне "обличчя" із широко розставленими "очима"). Ці тепловозики ТУ1, ТУ2 - виглядали як справжні "дорослі" тепловози і дуже пасували цій залізниці. Але їх, нажаль, схоже не вдалося зберегти. Добре що хоч паровозик досі живий.
Как то году в 94 или 97, с младшим сыном там катались,даже в кабину напросились,забавно было,я то сам на 2 тэ116 работаю,а поехал на 2тэ121 машинистом,всем любителям привет!
В шоке с той женщины на мосте , а если бы тут ехал не детский поезд а реальный локомотив или МВПС , то уже её бы телефон не нужен был на том свете связь неловит.
Вспоминается тот видосик, где с презрением выкидывается кусок игрушечной железной дороги в пользу полноразмерной узкоколейки в квартире, и сейчас машинист настоящего тепловоза. Здоорово! С новым годом, успехов!