名古屋救った”巨大地下神殿”5キロ10万トンの貯水能力！生かされた”東海豪雨”の教訓／ただ見落としてはいけない”課題”も
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On September 8th, Nagoya City was hit by the heaviest rainfall on record.
At this time, Nagoya's two main shopping districts presented completely different scenes.
In Sakae, the roads became like rivers, and the water was so deep that car tires were submerged.
The drainage system couldn't keep up with the sudden downpour, and the city was flooded.
However, at the same time, the area in front of Nagoya Station was only wet on the road surface; no flooding was observed.
Why was there such a difference between these two areas, which are only a few kilometers apart?
The answer lies in a place invisible from above ground.
Underground around Nagoya Station runs the Nagoya Central Stormwater Retention Pond, a massive tunnel 5 kilometers long and capable of storing 100,000 tons of rainwater.
Learning from the Tokai heavy rains 26 years ago, Nagoya City has been developing underground facilities to store rainwater.
There are 99 retention ponds built throughout the city.
During this heavy rainfall, these preparations clearly proved effective.
Distance from retention ponds, differences in land elevation.
The protected areas of the city, and those that were not.
There are still many issues to consider regarding urban rainwater management.
#Nagoya #HeavyRain #Flooding #Sakae #NagoyaStation #RainwaterRetentionPond #TokaiHeavyRain #FloodControl #DisasterPrevention #KunihikoOishi
13 Comments
☆ 肌焦がす 光線過ぎて 肌を刺す 北風到来 格闘義務
☆ やまない雨はない ひかない汗はない ようやく涼風 肌なでる
水害だけでなく液状化や地震にも弱い。ここに家なんか建てても負債になるばかり。価値がつきません。
若い営業マンは隠すから自分で調べないとね。
河とかさんずいのつく地名は昔から水害が多いってのは有名。
要注意だ。
年々激甚化してゆく気象災害にどこまでついて行けるかが問題だが予算的にどうなんだろうねｗ
既に半世紀前までは熱帯の専売だった”線状降水帯”が
夏季降る毎に出現する時代になった気象激甚化に
対応可能か？
騒ぎになってる車両水没により、まず財産喪失と足を奪われる危機が浮上した訳だが、
更に建屋浸水で所得低下している層は一撃で詰みになる恐怖の時代到来だろう（ぇ
ユーチューバー達が話題に取り上げ名古屋のイメージを悪くしたぞ！
名古屋市外の子供達で何故？名古屋が関係あるんだ？
名古屋市の計画では、東海豪雨以前と比較して雨水ポンプの排水能力は約1.3倍なのに対し、雨水貯留能力は約6.3倍になる。この数字だけで貯留偏重とは断定できないが、なぜこれほど差があるのか、投資配分が本当に最適なのかは検証してほしい。
貯留施設は満杯になれば終わりである。今回、大曽根では何が最初のボトルネックになったのか。下水・雨水幹線なのか、ポンプなのか、排水先の河川なのか、単純な貯留容量不足なのか。河川も必要な流下能力を維持するため計画的に浚渫すべきである。「流す能力を最大限確保し、それを超えるピークを貯める」という順序で考えてほしい。
地下空間も有限であり、鉄道、商業、物流、駐車場、共同溝などにも使える貴重な都市資源である。地下貯留を増やすなら、その機会費用まで含め、河川改修、雨水幹線、ポンプ増強、地上での一時貯留などと費用対効果を比較すべきである。
また、一定規模以上の高層ビルには、地震・水害時の帰宅困難者を受け入れる一時滞在場所の確保を義務付けてはどうか。平時は会議室や店舗などとして商用利用し、災害時には行政の要請で速やかに開放する。水、トイレ、非常電源、通信、空調、簡易寝具なども一定水準を求める。民間側には税制や容積率などでメリットを与えればよい。避難場所の位置や開設・混雑状況も、もっと分かりやすく案内すべきである。
今回を「巨大地下施設が活躍した」という成功物語だけで終わらせず、どこが限界だったのかまで検証してほしい。
こういうところこそCBCの大石さんの取材に期待している。「なぜ排水能力1.3倍に対して貯留能力6.3倍なのか」「大曽根では何が最初に限界になったのか」「同じ雨がさらに続いたらどうなったのか」まで掘り下げてほしい。
名古屋救った”巨大地下神殿”5キロ10万トンの貯水能力！生かされた”東海豪雨”の教訓／ただ見落としてはいけない”課題”も
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On September 8th, Nagoya City was hit by the heaviest rainfall on record.
At this time, Nagoya's two main shopping districts presented completely different scenes.
In Sakae, the roads became like rivers, and the water was so deep that car tires were submerged.
The drainage system couldn't keep up with the sudden downpour, and the city was flooded.
However, at the same time, the area in front of Nagoya Station was only wet on the road surface; no flooding was observed.
Why was there such a difference between these two areas, which are only a few kilometers apart?
The answer lies in a place invisible from above ground.
Underground around Nagoya Station runs the Nagoya Central Stormwater Retention Pond, a massive tunnel 5 kilometers long and capable of storing 100,000 tons of rainwater.
Learning from the Tokai heavy rains 26 years ago, Nagoya City has been developing underground facilities to store rainwater.
There are 99 retention ponds built throughout the city.
During this heavy rainfall, these preparations clearly proved effective.
Distance from retention ponds, differences in land elevation.
The protected areas of the city, and those that were not.
There are still many issues to consider regarding urban rainwater management.
#Nagoya #HeavyRain #Flooding #Sakae #NagoyaStation #RainwaterRetentionPond #TokaiHeavyRain #FloodControl #DisasterPrevention #KunihikoOishi
常にアップデートを繰り返していくもの。