Köszönjük a színvonalas videót, mint mindig ez is nagyon jó lett!🎉

Ha nem is lett olyan humoros mint pl. a tankok bemutatása ez is kiváló volt. Köszönöm. 🇭🇺👍

A tájfun (project 941 akula) tengeralattjárórol is lehetne ilyen videó. Nagyon tetszene a téma ebben a stílusban.

Nagyon jó kis ismertető lett, gratula!
Köszi a munkád.  :)

A német tengeralattjárók valójában búvárhajók voltak vagyis hajók amik le tudtak merülni a víz alá ha kellett. Ennek tudatában és a korabeli akkumulátortechnológia adta lehetőségek tudatában kell értelmezni a képességeiket.

3 -bol 4 nem jott vissza 😂😂😂
Tetszik a stilusod, csak igy tovabb!

Köszönöm, nagyon színvonalas munka!

Màr vártam, johet több ilyen

Köszönjük szépen

Nagyon jó anyag lett! (Rövid megjegyzés az utolsó bevetésről: a háború (különösen az európai hadszíntéren) emlékeim szerint nem 1945 legvégén ért véget.)

Thanks

Nagyon jok a videoid koszonom legyszi keszics egy videot az F35 vadaszgeprol egy kemenyet !!! Koszonom.

A kezdeti (értsd nem atom) tengeralattjárók nem víz alatti hajók, hanem merülő koporsók voltak. A koporsó minden tulajdonságával.

Egyre jobbak a videóid! A csatorna indulásakor a humor oltárán sok minden fel lett áldozva, akkor még az élcelődés (ami sokszor inkább fikázásnak hallatszott) elvitte a hangsúlyt az információról. Ez szerencsére mostanra eltűnt! Örülök, hogy ezen változtattál. Így serm száraz az anyag és szórakoztaó maradt az előadásmód is. Le a kalappal! 👍

Ezek kinn a nyílt vízen osztódtak? 3 ból 4 hogy jön vissza vagy nem jön vissza?

A mélységgel nem az volt a németek igazi gondja, hogy 200 méter után beszakadt a hajófal. a gond a szivattyúzás volt, valamennyi víz mindig a hajófenékre szivárog, amit normál esetben kiszivattúznak, de ha épp egy romboló hallgatózik utánuk, akkor nem tudnak szivattúzni. és mennél több víz van a hajófenéken, annál valószínűbb, hogy a hajó negatív süllyedésű lesz, tehát ha túl mélyre megy soha többé nem tud feljönni, akkorsem, ha kifuvatják a tartályait, mivel olyan mélységben már a szivattyú sem működik. normál esetben az ubootok mindig pozitív felhajtóerőre voltak építve, hogy maguktól is a felszínre ússzanak előbb utóbb, és egy külön negatív tank volt beépítve nekik csak arra, hogy egyáltalán le tudjanak merülni a ballasszttal együtt, amit a merülés után villámgyorsan ki is nyomtak, onnantól a mélységi kormányokkal irányították a merülést, nem a tankokkal.

De, speciel a németek egész jó célparamétereket tudtak olvasni hidrofon alapján. Sebességet és haladási irányt is. két trükkjük is volt rá, a primitívebb az volt, hogy egy high pass filtert kapcsoltak ami csak a hajócsavar zajt szűrte nekik, és számolták a fordulatszámot, amiből nagyvonalakban ki tudták sakkozni a sebességet, a másik, hogy fix időközökben mérték, hogy milyen irányból jön a jel, és ebből már kb megvolt, hogy merrefelé halad az ellenséges hajó. Bár általában nem szaroztak ezzel, hanem simán a felszínen támadtak éjszaka és gyorsan megpucoltak a dízellel. a legegyszerűbb német trükk az volt, hogy beálltak a konvoj elé, abból egyből tudták a halaldási irányt és a sebességet is, aztán szép sunyin beúsztak a hajóoszlopok közé, szinte soha nem szúrták ki őket. Az asdic már megvolt az I. világháborúban is, igazából nem volt egy nagyon jó rendszer, mert a romboló előtti egy kilométeren nem látott semmit, ahhoz, hogy egy romboló elől ne tudjon egy uboot meglépni az kellett, hogy az egyik romboló asdicozza az ubootot messziről és célravezesse a másik rombolót, piszok precíz találat kellett mert csak másfél méter távolságról tudta egy mélyvizi bomba beszakítani egy uboot nyomástartó falát, úgy, hogy a felszínen állították be az időzítést rá. a háború elején az angolok egy ubootot sem tudtak levizibombázni, mert nem hitték el, hogy 80 méternél mélyebbre tudank merülni, és az összes töltetüket sekélyre állították. Végül a radar és a repülőgépek lett végül az ubootok veszte, nem tudtak a felszínen maradni anélkül hogy többszáz kilométerről ki ne szúrják őket. De a legviccesebb sztori a rádiónavigációjuk volt a Sonne, az olyan jól sikerült, hogy az angolok is azt használták, sőt sunyiban cserealkatrészt küldtek a németek spanyol adótornyának, hogy meglegyen az északírországi lefedettség. pofonegyszerű ötlet volt, azért imádták az angolok is három fázisvezérelt antenna egymás mellett adott pont és vonalsorozatot, pont úgy eltolva a jelet, hogy ahol a pont és a vonal egy egyenletes búgássá olvadt össze, ott volt a pozícióvonal, ha valaki két ilyen toronyra behangolt ezer kilométerről is kilométer pontosan be tudta lőni a helyzetét az északi tengeren.

Az indexkép szerint minden 3 tengeralattjáróból 4 odaveszett!?🤔
A 133%-os veszteség ráta tényleg kimagasló.😲

(26:10-nél már korrigálva van.)

2:10 na várjunk egy kicsit, honnan jön a klór? Tudtommal se a tengervízben, sem a kénsavban nincs egy darab sem 😅

Ha már külföldiül mondjuk, a németek gondolom nem tájpnak nevezték és a hollandot sem dzsí.dzsí-nek hívták, csak a minden kiejtéshez magabiztosan hülye usákok mondták így egy videóban.