初めて見た、三沢空港。
人生でいちど行ってみたい場所です。
動画ありがとうございます。

最後、プッシュバック後、タキシーアウトの時に、地上職員が最初に敬礼してましたね。
三沢オリジナルかな？
良いですね。

しれっとホークアイ、チヌークが登場してるのもイイ

女性の声もあってか、なんかほっこりした

走っているのは隊員さんですね。基地内をグルっと一周出来ます。

8:31 impossibleでなく If possible(可能ならば)と言ってるかと思います...！

仕事で三沢基地内の測量に行った時、銃を持った米兵に囲まれながら測量した。

興味深く見させて頂きました。私も三沢空港に行きたくなりました。

羽田行きの長いフライトプランのリードバック
captainか、1st,officer よく覚えていられるね、すごいね。

貴重な動画ありがとうございます！普段と違って面白いですね～機会があればRWY10バージョンも見てみたいです！

三沢基地の名前聴くと、昔の職場でお世話になったパートさんが文官の旦那さんの仕事で三沢にいる時にご近所さんは心優しい方々ばかりと言われました。
三沢基地のアメリカ軍の軍属の仕事、太田幸司さんのご両親が働かれていましたね。

岩国飛行場もお忘れなく、、、
(アメリカ海兵隊・海軍、海上自衛隊、民間の供用)
岩国も同様に民間エリアと米軍エリアを分ける可動式ゲートがあります。
なお、三沢と違い、民間ターミナルから滑走路まではかなり距離があり、
デッキには米軍機の撮影はしないように注意書きがありますが、そもそも撮影には向かないです。

この動画2回見て思った柵の中は
日本国と思った🇯🇵
※保安上のためしっかり区分けしてる？

いいものを見せていただきました。
ありがとうございます。

車走ってるところに信号機ありますよ😊

初めまして☺いつも動画を観させて頂いておりますがコメントは初めてさせて頂きます☺私がまだとても幼い頃、実父がこの三沢基地と交渉にあたり三沢空港を開港に導きました。単身赴任で三沢へ行っており私も小さくて父の仕事は理解しておりませんでしたが時折三沢まで会いに行くといつも疲れていました。多くは語れませんが父の話が今、聞けたら動画内に出てくる疑問にお答えできたことでしょう😂当時はJASでしたね😊父を思い出させてくれる動画をありがとうございました😊

三沢の管制は空自ですね。米軍も民間も含め。

特に一番最後の所が好き。
dearture～　って伸ばしたところ。
いかにも離れて行ってる感じが出てます。
じゃあね～ありがとね～さよなら～～～　って感じ。

一度、丘珠から三沢まで乗った事が有りますが、機内からの撮影に関する案内は無しだったわ。青森空港と比べて着陸して駐機場に着くまで長くて驚いたわ😅

空自　米空軍　米海軍　民間です　揚げ足取りみたいですいません。

細かく説明するので少し長くなります🙇🏻‍♂️
まずmissed approach procedureとclearanceは共通ですが、軍用機(360° Overhead Approach機が2100ftで飛行するため)との安全間隔設定と市街地上空の飛行を避けるため、3.0nm DMEまではRunway Headingで、なおかつ1600ftを維持するように指示されます。
ただし、南側に出発する飛行機(当JL154羽田行もそうですが)は騒音問題の関係でその距離が0.5nm延伸するよう三沢空港から指示が出ます。
だからclearanceはまずそれを言わなければなりません。

次にtaxiに関してですが、approaching gateもしくは1 minute prior to taxiをGNDに通報した時点でこの自動車等が通っている道路の信号機が赤になります。それで安全は担保されています。
なお、この出発にあたっては、運航会社から空港事務所にランプアウト10分前を通報することになっています。

B3に入った理由ですが、詳細は分かりかねますがもしかするとA3がCLOSEっていうNOTAMが出ていたのかもしれませんね。こちらも少し調べてみます！

いずれにせよわかりやすい動画ありがとうございます！

交信の声。外からこんなの取れるんですか？
機長も管制官も女性なんですか？
いい声ですね。JAL。（TWRも。）