【大阪の大動脈】日本一豪華な地下鉄・御堂筋線で大阪旅行してみた！
泊静蓮 旅行 / Pakuseiren Cruise
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Watching this video might make you want to ride the Midosuji Line on your next trip to Osaka!
00:00 Opening
01:11 Umeda (M16)
08:39 Yodoyabashi (M17)
21:17 Honmachi (M18)
29:18 Shinsaibashi (M19)
34:52 Namba (M20)
47:14 Daikokucho (M21)
54:25 Dobutsuen-mae (M22)
56:40 Tennoji (M23)
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This channel posts review videos of tourist spots, hotels, and inns. We hope they will be helpful for your enjoyable travels. We also have a channel called "Pakuseiren Traffic" which focuses on public transportation such as trains, buses, ships, and airplanes. We would appreciate it if you could check it out when you have a moment.
We are always accepting requests for interviews and projects, so please feel free to contact us.
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Twitter: https://twitter.com/Paku_Cruise?s=09
Email: pakuseiren2002@gmail.com
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建物ですが実は個人の寄付によって建てられたものです。大阪は結構個人や団体による寄付によって建てられた物が
多くあります。
壁や天井やトイレが、綺麗になったのは本当に良かったと思います。
御堂筋線は、トンネルの天井を低くする事で、工事費用を抑える構造で 電車の横から電気を供給する
システムなので、私鉄の相互乗り入れが不可能なことが残念ですけどね・・・
開業当初には、こんな長いホームを作っても無用の長物だと言われたが、大阪市長は将来ここが人であふれると言ったらしい。
大国町駅は、四ツ橋線と御堂筋線が「地下で立体交差」していて、方向別でホームに入るようになってます。
梅田駅の高い天井を見ると、シェルターのような役割をしたように感じてしまいます。
ですが、それは断念されて現在の「東梅田」駅に移設されました。
ホームの混雑緩和のため、中2階のコンコースを設けて、
低い天井になっているだけです
そのため、中2階の天井は、当時のアーチ型になっています
本町駅も、混雑を解消するため中2階部分が長くなっています
なんば駅は、着工時、日中戦争の影響により予算が削られ
アーチ天井にならなかった
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