Mirage 4000 : trop ambitieux pour son époque ?
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Frédéric Lert and François Lemainque decipher the Mirage 4000, an ambitious twin-jet fighter prototype developed by Dassault in the 1970s. Conceived as a French equivalent to the American F-15, it never advanced beyond the experimental stage. An exclusive visit to the prototype hall of the Air and Space Museum at Le Bourget. 00:00 Presentation of the Mirage 4000
01:24 Why a twin-engine jet to compete with American fighters
02:52 Loads and design: what the Mirage 4000 allowed
04:16 The air intake and shock cone: advanced technology
05:43 A speed never exploited due to costs
07:09 An aesthetic that made an impression
08:33 Technical choices on the landing gear
10:00 Anecdote on robustness and ergonomics
11:26 Links between the Mirage 2000 and the Mirage 4000
12:51 The advanced aerodynamics of the Mirage 4000
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20 Comments
Par contre étonnant chaque fois que le mr chauve dit quelque chose c est faux 😅
De loin mon préféré de tous ! Et qui est, ni plus ni moins, que notre F-15 à la Française avec des performances folles.
Entièrement développé sur les fonds propres de Mr Dassault. Le 4k est construit avec des matériaux composites, sa dérive est la première au monde fabriquée en composite de carbone.
Et il pouvait transporter 3 fois plus de carburant que le 2000, rien que ca.
Son 1er premier vol fut à Istres, piloté par Jean-Marie Saget.
Dès son sixième vol, l’appareil franchit Mach 2 avec ses moteurs SNECMA M53 lui conférant une poussée inégalée pour l'époque, le Mirage 4000 était supérieur aux premiers F-15A à bien des égards.
il atteindra les 50 000 pieds (15240m) et Mach 2, en 3m50s !
Quelle tristesse que ce bijou fut mis à l'écart par le gouvernement et l'État major, ayant refusé de prendre en charge son industrialisation.
Et quel paradoxe qu'en 1997, les mêmes institutions qui l'ont mis à l'écart, commandent une conduite de réflexion sur un futur avion de combat tactique (ACT) qui sera basée sur quasi l'ensemble des travaux du 4000, donnant alors naissance à l'ACX nommé, par Mr Dassault lui-même : Rafale A !
Et oui, le 1er démonstrateur, qui était plus volumineux que les Rafale de série actuels.
La demande permanente de modernisation du Rafale avec des bimoteurs plus puissants, avec plus d'autonomie et toujours plus d'armement (voir en soute) repose à nouveau sur la table l'idée de réaugmenter le volume du Rafale, vers des dimensions qui pourraient alors revenir à celle du Super Mirage 4000.
Verrons-nous alors un jour un "Super Rafale" ?...
Continuer comme ca
👍
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