世界中にお友達が駐在しているのすげぇですね😊

東アジア編は飯のシーンがとても楽しみ

もう何年も行ってないけど近くて中国の発展を感じれる大都市だったなぁ。

昔開業してまもなく2度出張で乗りましたが、時速431ｋｍは流石に相当に速くて、高速道路の車も140ｋｍ以上出していますが遅く感じました。カーブも431km出したままで怖かったです。

六本木の南翔饅頭店は日本で確かに1番小籠包が美味いですよね。以前出張の際、現地社員と現地駐在、それに商社の現地駐在の人に、上海は小籠包が名物で世界一だと言われて、接待で浦東エリアの地元の有名店に連れて行かれました。皮の薄さもこれが本場の薄さだとかですごく薄くて、私が知らないで普通に掴んで熱いの覚悟で1口で行こうとしたら、皮が破れてスープがダダ漏れで、多分失敗するだろうとみんな思っていたらしくすごく笑われました。1口でパクリと食べるときは上をちょんと掴むそうでした。

上海蟹の解禁シーズンで良い時期に行きましたね。白酒で52度ならばまだまだで70度の幻の高い白酒を、展示会の打ち上げで何故か円卓の上座に座らされて、ターゲットだったようで20杯飲まされて潰れました。何故か北京ダックが安いので食べまくりましたが、途中で倒れてしまいました。豚の角煮台湾でも美味いですがこちらも堪りませんね。というかしげ旅さんの動画はとにか全部美味そうで、ビールも飲みたくなります。

Welcome to shanghai ,i am chinese living in shanghai ,I love to travel to Japan also😄

中国深圳に6年住んでいたので深圳の動画期待してます

17:37
まさかのしげ旅に恋と深空のイベントが急に出てきてひっくり返るかと思った😇（中国発の人気乙女ゲーです）

Thank you Shigesan ❤
I’m already looking forward 😊👏👏

しげさんの要点突破でシンプル案内でわかりやすくて声も音量良しですありがとうございます

ネットワーク事情の説明やネットワークの紹介はありがたいですね。

上海リニアは、本来最高速度431km/hで運行可能ですが、現在は300km/hに制限されることが多くなっています。その理由は、
1. コスト削減
431km/h運行時は300km/h運行の約2倍の電力を消費
2. 需要の問題
上海リニアは、上海浦東国際空港と龍陽路駅（市街地側）を結ぶ約30kmの短距離路線であり、所要時間が300km/hでも約8分、431km/hでも約7分と大きな差がない。
3. 騒音・振動対策
高速運行時の騒音や振動が大きくなること。沿線住民への対応も含む。
4. 安全性・メンテナンス
高速運行時は、設備の摩耗や劣化が早まり、メンテナンスコストも上昇し、また、非常時の安全確保の観点からも、安定した運行を維持するために速度が抑えられている。

Awesome! It's so good😊. It makes me feel like I'm actually traveling!

暗い外灘の夜景もサイバーパンクな感じですこ

大学1年の終わり、1986年の3月に上海に初めて行きました。その時、和平飯店のレストランかバーでは、戦前生まれのおじいさんバンドがジャズをいい感じで演奏していて、懐かしい思い出です。

上海に行ったのは、もう何年も前です。しげ旅動画を観て久しぶりに行きたくなりました。以前高速鉄道で杭州に行きましたが、今度は無錫に行ってみたいですね？

２０００年頃に上海に住んでいました、外灘側の景色は当時とあまり変わらず。
私はその場所からバスで３０分くらい言った楊浦区に住んでいましたので、週末や友人が来た時には案内してました。
南京東路も当時とあまりかわらず、道路中央に見世物かと言うような乗り物も健在のようで何より。

後は、卵餅・・・クレープの様なものもお勧めです
当時のスポット、サイゼリアはまだあるのだろうか・・・。

ちなみに、私としては雪花ビールがお勧めです。
基本東北料理屋さんにしか無かった様に思えますが、青島と違いコクもあり、日本のビールに近い味わいだった記憶があります。

🇨🇳広州在住の日本人です。来月 上海出張予定なので最新の状況　参考になりました👍

hope you enjoy your stay in Shanghai~

わぁい🎉😄
シゲさん、ありがとうございます😊

ストローで悪い予感的中して笑っちゃいました