4:48 Tohle je častý omyl, 4 koncovky výfuku měl Superb i ve 2.0 TSI. Jen jich moc není.

Konečně video o autě, vypadá velmi dobře

Je to zajímavý stroj, který skoro každému vykouzlí úsměv na tváři… ale něco mi říká, že manželka z toho nebyla tak nadšená jako ty. :D

Parkovací asistent jak jsi říkal že už moc nebude fungovat... Omyl 😅 já ho měl a jak začal kroutit tím volantem tak jsem se zpotil až na řiti, ale krásně podélné zaparkoval, pouze zapnout když dojíždíš parkovat, a dát směrovku na kterou stranu, pak už se jen pomodlit a nechat ho 😅

Pěkné volanty byly až ve faceliftu.

Na VR6 je zajímavý hlavně ten kontrast. Máš auto který je úplně běžný a když na to šlapneš, tak to i relativně jede ale hlavně ten zvuk... Mám R32 mk5 Golfa a je to prostě sranda. Nijak zajímavý auto na první pohled, ale když máš třeba jiný výfuk (mám Miltec) tak najednou to auto zní úplně úplně jinak. Pak už si jen užíváš 👍

ja som na mojom robil takto :  vyšmirglovat, odmastniť , 2 vrstvy konvertor hrdze Brunox Epoxy , Epoxidový antikorózny základ, farba auta a nakoniec DINITROL 482.

Hlavně to zespodu nikdy nestříkej tou černou blbostí na podvozky, vždycky jen štětec a vosk do dutin, staré špuntíky zahoďa hoď tam nové, ve Škoda autosalonu ti je prodají, tak 15Kč za jeden ❤

Ty budíky to je sen v digitálním světě 👍👍👍

Měl jsem v minulosti Passat 2.3 vr5 110kw a dost krásný zvuk, předtím znovu Passat s 2.8 V6 141kw a to byla lepší paráda a zábava jak byl v torsenu takže zadek bral více než předek a hodně luxusní ty v/vr motory, určitě časem koupím znovu nějaký takový motor ale flip na Superba není nejlepší cesta takže ti spíše zůstane, a výfuk vby zasloužil výměnu

ta rozvodovka je průser! ale to poznáš až do 200km popravíš převodovku

za 3 roky jsem do ni vrazil 200k(motor(rozvody, svicky, lambdy jsou tam 4. vse se musi menit aby ten motor slapal jak ma), mechatronika, pruziny tlumice, zadni dil vyfuku jen original druhovyroba neni. atd. pak se podelala elektrika v patych dveřich nešly zavřít. prelamane vodiče v pruchodce a to už sem řešit nechtel tak za 30k šla pryč a to jsem cenu snižoval ze 100k. takže spíš se tohle na flip nevyplatí pokud to nebude aspon po rozvodech kdo ty motory zna tak ví. Ale měl jsem ji rád svezeni luxus a toho místa. na nadrž jsem dal cca 500km a tankoval jsem vervu 100. nevyžaduje to ale pro ten motor to je lepši. ve VW to bylo předepsaný do těchto motoru. Tak ať slouži.

Mal som to ale v kombiku vyse 4 roky a paradny stroj 😁🙏nabehal som s tym nieco vyse 60 tisic km a stale robilo 🎉radost

Můj názor je, neměnit věci, které fungují, vystříkej ten podvozek servošampónem rapid od velvany, hlavně do těch zkorodovaných části a vůbec to nešetři, jako kdyby si to pískoval, i tu barvu strhni. i ty prahy potom vezmi vrtačkou s ocelovým kartáčkem, pěkně narovnat dvouma kladivkama a potom odrezovač štětečkem na všechno, potom všechno vezmi štětcem šedou kvalitní základovou barvou a potom uvidíš co všechno natřít barvou vrchní, třeba černou.
Pod zvedák si natáhni plachtu a můžeš začít stříkat šamponem a tlumiče pokud netečou, neměnit.
Třeba časem, po důkladném odsolení 😂 bych ty hadičky na brzdy koupil nové, ale originál a auto bych si nechal, dobrej tahač okolo baráku ❤

Zdravím moc pěkný Superb za pár korun mít takový výkon to nemá chybu 😉👌🏻🍀

upřímě je divný jak ty budíky svítí krásně bíle ale volant je zelený a ostatní věci taky

dobře chlazené koule, to se vyplatí

Tyhle VR6ky jsou užasné motory, měl jsem ji v R36.
Jen to umí pořádně finančně potrápit, od rozvodů po na ten motor slabou DQ250, která ty motory prostě nedávala.
Každopádně ten úsměv na tváři z toho krasného zvuku stojí za to :)

Pohodlné auto s pěkným zvukem, přijatelnou dlouhodobou spotřebou spotřebou 10l (nechápu kdo s tím může jezdit dluhodobě více jak za 12l, moje nejmenší aktuální spotřeba byla 7.5l) a s plno levnými díly stejných z na Passatu B6 nebo Octavie 2 a no a tady to končí. Teď ta druhá strana, každý s kým jsem mluvil nebo co jsem četl a má to auto kolem 200 tis km do toho nasypal, auto koupil za 200k a apoň do toho nasypal 75-150k. Mám 3.6 co má najeto 287 tis km, za 3 roky jsem s ní najel 20 tis km. Za ty 3 roky a 20 tis km jsem do ní naspal celkově +-100 tis kč. Za klasický servis, ojele, filtry, pneumatiky, řemen, kladky, oprava elektriky, stabilizátory, silembloky, baterka jsem dal- 36800kč. Zbytek peněz šlo do servisu co se dělal navíc, tak rozvody se ozvaly ve 276 tis, ale s tím jsem počítal proto jsem to tehdy koupil za 155k už se slevou, s čím se ale nepočítalo byla mechatronika, to jsem koupil celou DSG za 22tis celkově me to vyšlo na 28 tis, s tím že se porodala vadná mechatronika za 4.2k na tom jsem prodělal aspoň 6k protože tam stačilo vyměnit ventil, tehdy jsem to nevěděl teď už jsem chytřejší. Ale to není konec, chtělo by udělat ještě spojky v DSG protože při rychlejším rozjezdu to škubne cena 25 tis kč. Chtělo by to vyřešit kosmetiku protože koroze, něco už na autě bylo ale něco se objevilo po zimách, takže lakování kapota 5k, kolem střešního okna+ střecha ?, kolem obou světel každý blatník 3k celkem 6k, přijednom blatník dole s kouskem prahu 2k, levý zadní kousek lemu ? muselo by se lakovat víc než jenom lem. Celkem lakování za 25k, takže třeba 50k by chtělo na další věci. Další věc, kolem 300 tis km jsou už ty auta neprodejné, prodávám už skoro rok a minulý rok přijel jediný člověk co mi nabídnul 140k, od té doby nic teď to nechávám za těch 140k ozvali se 3 lidi za 9 měsíců a nikdo nepřijel. V okolí je auto co má těch 300k najeto, borec to porodává už 2 roky. Rada na závěr, 3.6 mi prošlo pod rukama 5 od 100tis km a pokud chcete 3.6 tak jedině od 300tis kč výš a nájezd maximálně do 150k, do to auta nebudete muset dluho nasypat hromadu peněz až kolem 200-250 tis km. Pokud to bude auto za 200 tis kč a s 200-250 tis km je třeba počítat s investicí aspoň 100k a to za rozvody a DSG protože tam to u těch km začíná. Pokud je to auto za 150k a kolem 275 tis km tak už jsou z 90% nejdražší věci jako rozvody a DSG udělané a akorát ty auta jsou jenom špatné kosmetikou, tam je třeba počítat těch 50k maximálně, je ale třeba zjistit co všechno se na autě dělalo ! Pod 100-80tis kč to jsou zase totální rezavé vraky s 350 tis km co se nevyplatí, nebo naopak auta na opravu co už majitel nechce řešit, třeba s 250 tis km prodává protože je třeba udělat rozvody nebo DSG v takovém případě kup doporučuji, protože dáte 50k za rozvody nebo za DSG a budete jezdit.

Mal som česť vlastniť toto auto celých 6 rokov v krásnej kombinácii čiernej metalízy, béžového interiéru s mahagonovými lištami a komplet šport výfukom od Friedrich Motorsport 😊 Bolo to super auto, nikdy ma nenechalo v štichu. Práve som sa dostal do Nostalgie ☺️ Ďakujem veľmi pekne za video