Das war noch Motorsport mit Leidenschaft und Stil , muss man sich mal trauen, wenn auch letztendlich ohne den ersehnten Erfolg gebührt Erich Zakowski mein größter Respekt, CHAPEAU dafür, R.I.P. Erich 😔

Hey, das ist ja großartig, dass du die komplette Dokumentation auftreiben konntest!
Und sie sieht auch deutlich besser aus, als der unvollständig Fernsehmitschnitt den ich habe.
Vielen Dank!

Zakspeed ist und bleibt für jeden der bissel Plan hat von der Materie eine echte Ausnahme im Motorsport, das muss erst jemand nachmachen....... Chapeau in den Himmel  lieber Erich 🙏

Danke für diese tolle Zeitdokument.

Toller Film und ein guter Einblick in den Motorsport der 80iger. Zakspeed beeindruckte zu der Zeit viele Motorsport-Fans in der ganzen Welt des Motorsports. Mich übrigens auch .....

Ein  wunderschöne Zakspeed video auf dem ich mich selbst mit Erich gefreut habe, durch seine Mühe. Obwohl die Konkorrenz brutal scharf ist in der F1, Zakowski hat nie seine Mut und Vertrauen an seinem Team verloren. LG aus Brasilien!!

Herzliches Beileid  DTM Kommissar
Klaus Peter Bender

Cooler Bericht und cooles Team. Heutzutage undenkbar und bestimmt damals schon ne krasse Leistung, einfach mal so ein F1-Team und alles selbst zu bauen. P.S. Deine Zakspeed Fanwebseite is auch  sehr interessant

Super,
vielen Dank fürs Hochladen.

Unfassbar was Zak und Norbert  kreyer damals geleistet haben. Die haben ja quasi alles selber gemacht..... Nixda cosworth hinten reingschraubt, die haben es mit Honda, Porsche, BMW Renault und Ferrari aufgenommen. Leider war das Chassis Design zu konservativ. Waere Brunner früher gekommen, oder ein anderer Topdesigner dann waere das was geworden. Leider hat West dann bei McLaren angedockt mit dem Geld was die dort hingeblaettert haben waere Zaks F1 Abenteuer sehr erfolgreich geworden. Kreyer hat ja dann bei Toyota gezeigt dass er das Zeug dazu hat einen konkurrenzfaehigen F1 zu bauen... Witzigerweise ja zusammen mit Brunner.... Bei Toyota hatte ja interessanterweise auch viel zu konservativ auf der Chassis Seite gestartet....

5:13 gute, alte Werkstattatmosphäre :). Herrn Zakowskis Aufstieg zeigt Parallelen mit Jo Siffert. So ein Wille, Charakter und Geschick. Ich mag auch den gezielten, etwas forschen Interviewstil. "Hau Ab" auf dem Boxensignal unterstreicht überdies den richtigen Humor. Danke.

Das war noch ein Macher! RIP Erich!

Danke für diesen Upload und Stück Zeitgeschichte.😮👍💪

Man überlege mal, nicht nur der Rennwagen (Chassis) selbst wurde gebaut, sondern auch noch Motor mit allem drum und dran, also Turbomotor. Das macht keine Sau mehr heute. Nicht mal damals nach Erich! Nicht mal Haas kommt da heute ran. Die bekommen von Dallara sogar alles geliefert und kaufen bei Ferrari ein, und selbst das bekommen sie nicht hin.

Was Erich geleistet hat, vor allem - EIGENER MOTOR - das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen - ist unglaublich stark. Jeder andere hat überhaupt nicht - wie Oliver Kahn so schön mal sagte - Eier - dazu.

Ein Erich Motor, Wahnsinn. Jeder fragte sich damals wer bitte Erich war. Ein reinrassiger Rennwagen ohne Sponsoren Namen wie heute "Kick, Visa Cash App" ist eine wahnsinns Leistung und gebührt eine hohe Anerkennung.

Das sind Sachen die ich nicht wusste.

Von daher, wer ist Günter Steiner von den immer alle geredet haben? Eher eine Netflix Type! Erich Zakowski war der Mann des Jahrhunderts, der es gegen bekannte Motorenbauer in der F1 - das Haifischbecken schlechthin - mit Millionen Budget aufgenommen hat. Das benötigt Klöten, richtige Stierklöten. Man kann so brutal untergehen mit einen Low Budget Motor, aber ist er nicht.

Möchte nicht wissen wenn sich bessere Sponsoren gefunden hätten, was aus dem Team geworden wäre.

...und wie ging es weiter? Coole Story auf jeden Fall!!!

Danke

Der olympische Geist zählte!😄 Drupi - Sereno e' ab 38:30

Der Norbert ist heute noch einer der besten viele Grüße

gute alte zeit - gute alte kleine teams, das war noch motorsport ohne marketing und zwangs hybrid etc...

Da wäre es mal interessant, wie Zakspeed sich in der F1 geschlagen hätte, wenn man früher eingestiegen wäre. Die F1 hat sich Mitte der 80iger bis zu Beginn der 90iger professionalisiert, was dann aber auch mit steigenden Kosten verbunden war. Das konnten sich längst nicht mehr alle leisten (siehe das Teamsterben von 1990 bis 1993)

👍
Leider war der 4 Zylinder damals ein Fehler .. ein V6 wärs gewesen aber hinter her ist man immer schlauer 🤷‍♂️
Hätts ihm und der Mannschaft gegönnt
Dafür war die DRM mit dem Capris Hammer 👌