La même sans cette foutue soi-disant musique et ce sera parfait.

Excellent reportage mais mon dieu cette musique....

Toutes ces femmes et ces hommes ont amélioré et transmis le savoir faire qui vit aujourd'hui au travers de nos escadrons de Rafale. C'est en partie grâce à ces unités que nous vivons à l'abri d'une aggression d'origine étatique. Merci pour leur service.

Je suis sourd et c'est la première fois j'ai pu entendre de la musique. Bon boulot le monteur.

ancien du 3/7 gerrmas et escale que de souvenirs

2025 : la légende dit que les mécanos attendent toujours que les pilotes aient fini de bouffer.

les guerriers du ciel j'ai acheter les dvd  en 2005   superbe video pour les fana d'aviation militaire

Nice birds

Passionnant👍

Une plongée 20 ans en arrière. Reportage fidèle donnant u ne bonne idée de la vie en escadron

je ne sais pas si on regarde un documentaire super intéressant ou un remake de pirates des caraïbes à cause de la musique.

10 ans sur Jaguar, dont 8 en piste^^, de  1981 à 1991...tte une époque, au Grand 3/7 !!! Aujourd'hui, retraité après 40 ans de service, le plaisir de revoir cet avion est toujours là^^... Malgré ses différents "sobriquets" (...la barque à fond  plat...etc..^^)..attribués par ceux qui ne bossaient pas dessus, ça reste un "avion d'homme", et pour moi, le seul avion "de guerre" de l'AAF à l'époque, il suffit de voir de nombre de conflits / guerres / DETAMS (opex)...auxquels il a participé...même si certains ont prédendu que le Jag décollait pasque la terre etait ronde^^lol^^c'etait une autre époque, et je suis fier d'avoir participé^^

Musique INSUPPORTABLE !

Vu aussi un OR !

Superbe.

Par les nuages ca va mais avec un fort soleil il y a beaucoup de reflex

Superbe cet avion. J'avais l'habitude de le nommer "un avion d'Homme" après un vol sur biplace lors d'une mission d'entrainement au combat aérien (ce n'est pas sa mission première), sous contrôle de l'approche de Toul à l'époque. Toutes les actions du pilote pendant le combat sont manuelles, commandes de vol "classiques",  et ça bipe/clignote de partout sur le tableau de bord...!
Impressionnant pour le pax que j'étais en temps que contrôleur aèrien, mais total contrôle du pilote, un as ! Et sous contrôle de l'approche ça veut dire dans sa zone de responsabilité, ce qui fait pas haut quand il passe une boucle, on voit les arbres monter vers soi pendant la ressource, wouaouh, c'est comme si c'était hier !!
Bravo aux pilotes de ces zings, qui étaient tout de même dangereux et malheureusement quelques jeunes pilotes y ont perdu la vie.

Oh, un SOGE !

12H25, on y va, les mécanos nous attendent!....le mec part bouffer.

Bonjour
première aperçu du JAGUAR mars 1983 avec le 4/11 qui venait de Bordeaux  (4 mois d'armée)
déplacement à  Montpellier opération interarme de la BA 926  Nimes Courbessac avant de partir a La BA 721 Rochefort
ont avait édifier un campement Armée de l'air qui c'est fait attaquer par la Légion
les commandos de l'air ont mangé le Sergent avait perdu des dents
ils ont ouvert la tante SAGA3 avec un couteau dans la nuit
Aprés départ ROCHEFORT spécialité Armurier avril 1983
Jai fait beaucoup de campagnes de tir avec la 11éme escadre de chasse BA136 TOUL Rosière
mais la 7éme escadre c'était les FAS Force Aérienne Stratégique (le nucléaire ) un monde a part
LEJAGAUAR trés bien conçu pour touts les mécaniciens ,Pistards , Armuriers etc pas d'electronique
il emporte tous , les canons calés a 1500 m un haut un bas  pour un bonbardier
ma dernièe vues en 1998 a la BA 126 SOLENZARA  CIBLERIE AERIENNE 99/126 un JAGUAR  de la 11éme décoré en peinture pour son denier vol
ADJ M Robert  Pétaf