"Jonaszem" dla tego statku był bez najmniejszych wątpliwości trup stoczniowca, który aż do jego złomowania podróżował w podwójnym dnie jednostki - to tak, jakby wziąść na pokład fracht w postaci skrzyni z hrabią Draculą ;)) Pzdr.

Są ludzie dla których los nie jest łaskawy, mają trudne życie pełne wzlotów i upadków .Chwile szczęścia i chwały przerywane są tragediami i niepowodzeniami ,podobnie miał ten statek .

Ciekawa byłaby też opowieść o pierwszym statku z żelaza, który nigdy nie wypłynął w rejs

Swietny odcinek. Ten "Great Eastern"  to rzeczywiście niesamowite dzieło inżynierii

Bardzo ciekawy odcinek, dotykający tematu zbywanego często w podręcznikach jednym zdaniem.

Taktyczny komentarz dla zwiększenia zasięgu i upowszechnienia pożytecznych treści.

Doskonałe podsumowanie na końcu. Brawo.

Świetny mateiał.usłyszałem wszystkie fakty które znam.

Brunel był niesamowitym człowiekiem!

Kolejna nieznana historia. Dzięki

Great Western przegrał wyścig do Nowego Jorku  z małym Irlandzkim parowcem Sirius z Cork o jeden dzień tzn Sirius pierwszy przepłynął Atlantyk jedynie na silniku parowym.

Wspaniały statek!

Jules Verne - Miasto pływające.👍

Bardzo ciekawa historia. Dodatkowo dobrze opowiedziana. Dzieki!

Genialny odcinek, ach te szalone czasy epoki pary i elektryczności.Wizjonerstwo ówczesnych konstruktorów do dziś zaskakuje .Dzi eki za tą historię którą opisałeś....chyba za małolata miałem model plastikowy tej łajby ,dawne czasy nie zdawałem sobie sprawy jak bardzo nowatorski i wyjądkowy to był projekt.Wielkie dzięki za ten film Kolego.

Dobrze sie Ciebie słucha 🫵👍

Jak zwykle bardzo ciekawe 👍

Wspaniały materiał. Gratuluje.

Dziękuje za Twoją pracę

Brunel zbudował jeszcze inny nietypowy statek.Miał dodatkowy wewnętrzny stabilizowany przedział pasażerski który w zamyśle miał niwelować przechyły boczne statku i zapewnić komfortową podróż .Niestety efekt był odwrotny od zamierzonego ,przedział wpadał w niekontrolowane oscylacje praktycznie uniemożliwiające przebywanie na nim.