Cutty Sark fue construido para correr con el viento y traer té desde China. En 1872 iba cientos de millas por delante de su rival Thermopylae cuando una tormenta le rompió el timón. Su tripulación improvisó una reparación en alta mar, pero llegó a Londres una semana después. La carrera perdida no fue el final de su historia.

En este documental seguimos al clíper Cutty Sark desde el comercio del té hasta la lana australiana. ¿Cómo podía un velero de gran aparejo competir con el vapor? ¿Qué cambió cuando el canal de Suez ofreció otra ruta hacia Asia? Y ¿por qué un barco diseñado para una mercancía encontró trabajo en otra?

El episodio explica su casco compuesto, sus velas y los límites de la velocidad cuando el viento, una avería o una nueva ruta comercial cambian el resultado. También distingue las cifras de dos travesías diferentes: el viaje de ochenta y tres días de Newcastle a Londres y la marca de setenta y tres días asociada al periodo del capitán Richard Woodget.

Fuentes principales:
Royal Museums Greenwich — historia de Cutty Sark: https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-his...
Royal Museums Greenwich — carrera de Thermopylae: https://www.rmg.co.uk/collections/objects/...
Royal Museums Greenwich — velas y aparejo: https://www.rmg.co.uk/cutty-sark/attractio...
National Historic Ships UK — registro patrimonial: https://www.nationalhistoricships.org.uk/r...
London Museum — usos, capitanes y conservación: https://www.londonmuseum.org.uk/collection...

La miniatura contiene una reconstrucción ilustrativa generada para este proyecto; no es una fotografía histórica. Si el montaje final incluye otras recreaciones realistas, se identificarán como ilustrativas y se activará la divulgación de contenido sintético en YouTube cuando corresponda.

Los capítulos se añadirán después de contar con el audio final y verificar los tiempos del montaje.

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