この人のナレーション、なんか好き。
聞きやすいし、分かりやすい解説だ。

私のクラウン171も購入から24年経過し走行距離24万キロでバッテリー異常ランプが時々点灯したんですが1ｶ月程乗っていたら走行中にエンジンが止まり冷や汗をかきました
早速オルタネーター交換し正常になりました😊

待ってました。「そこで終わらんのが千石チャンネルや」今日も聞けてうれしいです。

楽しませていただきました！

勉強になった。

まってました‼️

今回も待ってました。
これが長くもたせる秘訣ですね。見習います。
小数点以下の考え方納得です。

お疲れ様です。せんごくさん､今回も､神回ですね～。

ヤマトネタ面白かったです😂テスター買って来て、うちのサンバートラックも充電電圧とか測ってみます💡

お疲れ様です。
BGMのアレンジが凄すぎて曲が別物です。悠々セーフ⚾です🎶

苦手な電気関係なんですが　わかりやすかったです。
オルターは30万キロ超えると壊れるスタンバイ状態って感じですよね。
もちろん　使用状況にもよるんでしょうけど。
自分も25万～30万キロで交換してます。
中古ばかりですが・・・

せんごくさんサイコー
心休まる、いつも笑かしてもらってます。

さすが！せんごくチャンネル、見ていて、わくわくしながら見てました。かくちゃんの容赦ない突っ込みが最高です。私のスバルサンバーも33万キロでオルタネーターを交換しました。中古で工賃込みで45000円でした。新品定価は72000円と書いてました。せんごくさんのYouTubeを見て、次の交換は自分でもやってみたいと思いました。次の映像も楽しみにしてます。

五代さん！😅
今日も楽しみました！
さすがの編集、３日ですわ！

10年前に交換したリビルドのオルタネーター、昨日夜に逝ってしまいました。14万キロ走行でしたね。ただ、よく車で寝てることが多いので、回ってる時間でいくと通常の14万キロ走行時より多く回ってると思います。
交換前に分解してみよーと思いバラしてみると、ブラシも伸びしろもなく残り少ない感じでした。
そう思うとどっちにしても寿命だったかと。
185サーフ.ディーゼル、並列で2個バッテリーついてるお陰で1時間半の夜道を帰ってこれました。
戻って電圧はかると12.25vあり意外と逝ったあともバッテリーもつんだなと勉強になった事件でした。
今のディーゼルは電子制御されてるしもっと早く息絶えるのかなぁ。
長文失礼しました。
個人的にタイムリーだったのでチャンネル登録させていただきましたm(_ _)m

せんごくさん大好きやわ
どっちでもええけど　楽しいし

久しぶりの動画が見れて嬉し軽々🤣
ミサトの👀がぁ〜

せんごくさん、かくちゃんこんにちわ。楽しい動画ありがとうございます。

知人は、エアコン直すと高いということで、壊れたまま乗ってました。
会社の車エンジン壊れたとき、次の車くるまでしばらく借りてました。
8月の暑い時期でした涙

最後のオチもバッチリでしたよ。ヤマト世代なんで最高でした。