Zapraszam na nowy film w którym omówię jak wyglądają drogi na Słowacji - informacje, historia, opłaty, ciekawostki. Jest to drugi film z serii o drogach w innych krajach - pierwszym był film o drogach w Czechach.
Droga wybudowana w półprofilu oznacza że została wybudowana jednia jezdnia po której odbywa się ruch w obu kierunkach. Zachowana została rezerwa terenowa pod budowę w przyszłości drugiej jezdni.
Film pomogli mi zrobić - Dawid Orawa, Krzysztof Kleiner, Kuba Urbański, Łukasz Mańka, Łuki, Patrako Wiatrako oraz Tomas Dado

Dziś wróciłem z Tallina i niestety wszyscy nasi sąsiedzi beznadziejnie budują drogi szybkiego ruchu i autostrady. Dziś jazda przez Polskę to przyjemność.

Niedawno wybrałem się na audyt dostawcy na południe Słowacji pod granice Wegierską. Przyznam szczerze, że to co tam zastałem to Polska 20 lat temu. Ekspresówki 1 jezdniowe, drogi dziurawe i kręte. Rozumiem że teren górzysty ale z Wawy do granicy jechałem 4h i kolejne 200k tyle samo. Słowacja północ południe jest skomunikowana fatalnie. A pytanie czy Via Carpatia ma być 1 czy 2 jezdniowa jest śmieszne.
PS. Na drogę powrotną wybrałem właśnie 66 i potwierdzam jest bardzo malowniczo.

Radku , kapitalnie wyszedł ten film !!!
Jak zawsze super się współpracowało z tobą i kolegami
Pozdrawiam z Orawy ! .

czekam na "w Węgrzech"

Interesujący materiał, jeżdżę co tydzień między d1 i ich winieta to chyba najlepszy system płatności jaki może być na autostradzie

Może trochę nie na temat,
lecz z przykrością muszę stwierdzić fakt, że w Demaniowskiej Jaskini Lodowej - jest w filmie przebitka ze zdięciem jej wnętrza - nie ma już lodu!
Jeszcze w 2005 roku był,  jaskinia były zachwycająca. W 2023 nawet pozostałości lodu nie było we wnętrzach.

i dodam że na Słowacji na wjazdach na drogi ekspresowe (dwujezdniowe) stosuje się obecnie te same znaki co przy wjeździe na autostradę

Bardzo ciekawie przedstawione :)

Super !

Jest tam wiele malowniczych dróg, np polecam dk 77 od Spiskiej Białej do Swidnika i dalej 15stka i 74 przez Humenne, Snine aż do ruskiej granicy w Ubli. Miód na oczy

Dobra robota

U nas jednak po zmianie przepisów i wprowadzeniu przetargów ZiZ i innych ZnRIDów proces projektowania i budowy przebiega znacznie szybciej.
Na Słowacji normą jest, że po wielu latach planowania, zmian planów, przetargów odwołań w końcu gotowy jest jakiś tunel ale nie zostaje otwarty bo co? Bo ogłasza się kolejny przetarg na systemy bezpieczeństwa w tym tunelu. Zamiast montować i oddać, w  wybudowanym tunelu hula wiatr kolejne miesiące, czasem rok.
Ale tuneli to sie u nich buduje sporo i od dawna. U nas chyba rządy bały sie takich insestycji ze wzgledu na koszty i skomplikowanie.

Dzięki za świetny materiał,część dróg znam:)

Inną zaletą Słowackich dróg są jasne ograniczenia prędkości. W Polsce to zmienia się co chwila i trzeba prowadzić śledztwo, aby dojść jakie obowiązuje ograniczenie na danym odcinku. Na Słowacji dominują dwa ograniczenia 50 i 90, a jeśli gdzieś jest inaczej to ślepy się zorientuje.

fajne maja te znaki i czcionki

Świetne ciekawostki na koniec filmu ! Brawo Radek !

W tle słyszę CGI Snake. Co do dróg, wszystkie prowadzą do: "A je to " 😉

Skanska to dobra firma, przebudowywali wiele dróg w Kołobrzegu w 2012 roku, a większość z nich do tej pory trzyma się w świetnym stanie. Chodniki, ścieżki rowerowe - po prostu robota dopięta na ostatni guzik. Oby D1 była równie świetnie wykonana :DD

Kolejny odcinek - "drogi na Węgrzech"!!!