【ほぼ首都圏の通勤ラッシュ】琵琶湖花火大会終了後の臨時ダイヤがすごすぎた！
丹波篠山路快速
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#LakeBiwaFireworksFestival #KeihanRailway
Although it doesn't have the same transport capacity as the nearby JR West Biwako Line, the Keihan Railway will also do its best on the day of the Lake Biwa Fireworks Festival.
Reference: Scenes from JR Biwako Line Zeze Station
琵琶湖花火大会終了後の怒涛の帰宅ラッシュがヤバすぎた
20 Comments
@テクノブレイク 1 month ago
すげー、普段ワンマンなのに、車掌乗ってるよw
@haruki_1301 1 month ago
大津線系統は赤字で大変なんだろうけど、だからと言ってこういった祭りがあった時に鉄道がなかったらこんな祭りもできないかもなー
だからこそ普段の利用と地元自治体の支援はとても大事なんだなって
だからこそ普段の利用と地元自治体の支援はとても大事なんだなって
@ひろ-e7b 1 month ago
普段はワンマン運転の赤字路線だけどこの日だけは別。
京阪本線からも人員の応援を受けて、検査日などを調整し、予備編成なし、全編成フル稼働します。
直通先の地下鉄東西線も御陵ーびわ湖浜大津間の輸送力を最大限にするため、
太秦天神川行きの定期列車を運休し、御陵折り返しに変更します。
まさに持てる力の全てを出して花火輸送に挑む日です。
この日のために京津線があるといっても大げさではない。
京阪本線からも人員の応援を受けて、検査日などを調整し、予備編成なし、全編成フル稼働します。
直通先の地下鉄東西線も御陵ーびわ湖浜大津間の輸送力を最大限にするため、
太秦天神川行きの定期列車を運休し、御陵折り返しに変更します。
まさに持てる力の全てを出して花火輸送に挑む日です。
この日のために京津線があるといっても大げさではない。
@ryu0217 1 month ago
2両もあれば、クロスシートとロングシート混合車両MAX4両もあるんですね。
しかも縦長。
これで大量のお客さんを乗せるってすごいです。
後でグーグルマップ見ましたが、京都市役所駅まで結構な距離があるのにビックリしました。
しかも縦長。
これで大量のお客さんを乗せるってすごいです。
後でグーグルマップ見ましたが、京都市役所駅まで結構な距離があるのにビックリしました。
@Super-Hakuto.Hot7013 1 month ago
今から15年程前、私もこの花火輸送の係員の1人として、石坂線の防護要員として乗務してました。もう、石坂線では花火輸送でも防護要員乗らなくなったのですね。浜大津の交差点で信号待ち中、後続が追いついて来て、後部運転台から、後続電車にライトパッシングしたり、路面区間で無閉塞なので、貴重な経験しました。
@masahirokato5205 1 month ago
京都か大阪へ帰るのなら、山科・三条京阪がいいのか、膳所回りで行くか悩みそうです（大津京・石山もあるがさすがにそこまでは）。もしもこれがバスなら泣きそうです。
@mktkmktk1221 1 month ago
首都圏の通勤ラッシュとの一番の違いは駅員の数。首都圏は合理化しすぎてホームにほとんど人がいないから，ドアがなかなか閉められずにすぐに遅れる。鉄道会社の行き過ぎた合理化は，本当になんとかして欲しい。
【ほぼ首都圏の通勤ラッシュ】琵琶湖花火大会終了後の臨時ダイヤがすごすぎた！
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#LakeBiwaFireworksFestival #KeihanRailway
Although it doesn't have the same transport capacity as the nearby JR West Biwako Line, the Keihan Railway will also do its best on the day of the Lake Biwa Fireworks Festival.
Reference: Scenes from JR Biwako Line Zeze Station
琵琶湖花火大会終了後の怒涛の帰宅ラッシュがヤバすぎた