33:45 Na jó, de CSAK AZÉRT tudsz ott táncolni, mert ez "magaspadlós" kocsiszerkezet.

Én 15 éve ugatom már, hogy ez az alacsonypadlózás tükrözi a legjobban ennek az emberi fajnak az agyi leépülését.
1. Mert egyrészt ez eleve HAZUGSÁG.
Az ajtóknál alacsony CSAK a padló, és onnantól már 10-15 centiket lépkedsz fel, meg le. Attól függ, hogy mennyire degenerált geometriájú a padlózat.

2. A kocsiszekrény alját megtervezni az megint csak egy akadályokkal teli szopatás. A forgóváz ne akadjon, sűrített levegő fix csövek, a hajlékony csövek, az olajcsövek, és az erősáramú kábelezés.

3. Visszamegyünk a kocsiba: a forgózsámolyoknál hegymászás van le, meg fel, és jöhet a botos öreg néni: Tessék leülni. Ott a csukló, ott van a kocsiösszekötés, az ott persze forog, és BREAK TÁNC pózban tud ülni egy MŰANYAG SZARON. = mondjuk ez villamos, nem vonat

Nesze neked: "AKADÁLYMENTES" = Ez a neve!!! :DDDDDD Miközben ez valójában AKADÁLYPÁLYA. :o
---------------------------------------------------
Q.: Jó, és akkor mi a megoldás?
---------------------------------------------------
Megemelem a villamosmegállóban a JÁRDA SZINTJÉT. :o És ezen a ponton Európa LEFAGY. Nem bírják megcsinálni. :D

Megmondom itt mindenkinek: Soha nem fogsz már olyan kényelmesen utazni vágányos járműveken, mint 20 évvel ezelőtt. Még álmozdozni is kár róla. (SAJNOS!)

Egyedül a METRO lenne oké, de... :DDDDDDDDDDDDDDD Jó, nem akarom itt fikázni az Alstrom belsejét, de az a kocsi egy közröhely. A szovjet Ev3, meg Vizípók, meg Barbi, na AZ JÓ! Széles ajtó szétnyílik, belépek, végig ülések vannak a fal mellett, NA EZ A NORMÁLIS KOCSI. Ennek a szerkezetén változtatni TILOS! És diszítés a szabadkezet kap.

Krokodil bőr üléshuzat, vagy lazúrozott deszkák összeszögelve, azt már a DESIGN osztály eldönti, nekem mindegy.

A szentesi retró hétvége videója mikor jön?

Az a piros szlovák vonat a végén olyan, mint amit Lázár akart venni használtan?

Ez az S-bahn ez olyan mint nálunk Budapest környékén a Hévek?Ezeket nem lehetne megvásárolni és átalakítani úgy hogy a Hév vonalakon tudjanak közlekedni?

Hát, ha ezek járnának a mai hévek helyett, mindenki elélvezne....A graffitizöknek meg eltörném a kezüket, vagy legalább letisztíttatnám a művüket.

Mekkora lenne ezeket megugrani a MÁV parasztok számára, mondjuk Miskóc Cicaújváros viszonylatban?! Azért a vezetőállást össze lehet hasonlítani bármely MÁV hányadékkal, ami azt igazolja, hogy ott igénytelen vidék parasztok dolgoznak ! És ez sajnos tény !

érdekes hogy ennyire nem tudnak az osztrákok mit kezdeni a graffitivel, holott a legkisebb szabálysértésért szrrá büntetnek bárkit

Nekünk adhatták volna el tudnám képzelni akár hévnek is de kövezetek meg érte

Köszi Andris!

Es lenne elg momortvonat mavos szinben

Igy van

Ezeket be kene hozni mora atlalitani magyar árma haszanlatra átalakitani es kek feher alpotbna hozni festeset

Hogy àll az adatmentés?

megvehetné máv... máris lenne jármű 150-esre

MÁV-ot lehet itt szídni, egy valamiben előbbre jár minden vasútnál: nincs graffiti az utasokat szállító járműveken! Az ilyen selejtezett járművekből lehetne újat építeni. Új alváz, új hajtás, de a beltere lehetne ezekből az ülésekből, lehetnének ezek az ablakok, a WC, stb. Dunakeszi lehetne egy ilyen újjáépítő, újrahasznosító bázis.

Ezek nem lennének jók nekünk az elővárosi vonalakra? A KISS és FLIRT-ek mellé? a forgóvázak és a gépészet rendben van akkor a járműjavító pár hónap alat hadrendbe fogható állapotra hozná (egy majdnem laikus gondolatai)
Szerk.: Menet közben rájöttem, hogy az áramnem miatt felejtős .... kár pedig jó lenne (esetleg másik trafó bele?)

Mi ez a lövöldözés a háttérben ? Háború van ?

Én július 3-án utaztam velük a búcsúnapukon, és pont a 279-essel utaztam először. Ezenkívül utaztam a 312-essel (281-essel csatolva), a 285-össel és a 302-est csak láttam a Franz Josefs Bahnhofon. Ezen kívül lehetett még más jármű, amit láttam, de nem fotóztam/videóztam. Érdekesség, hogy a búcsúnapjuk után júliusban még lehetett látni utána egy ideig őket (talán addig, míg a vártnál hamarabb zárták le a Hauptbahnhof-Praterstern szakaszt, mert volt egy kábeltűz Pratersternnél).

Nemcsak a Desiro ML-ok, hanem a Cityjet KISS-ek is kiváltották a 4020-asokat. A Stammstreckén most egyébként egy hatalmas felújítás van Praterstern és a Hauptbahnhof közt, ami jövő év végéig tart. Praterstern és Floridsdorf közt az elmúlt 3 nyáron volt felújítás, és az ETCS L2 telepítése miatt már csak Desiro ML-ok és KISS-ek járnak. Nem értem, hogy az ÖBB miért nem szerelte fel a Talenteket meg a Wieseleket ETCS L2-vel, mint mi a régebbi FLIRT-jeinket. Habár a Wieseleket lehet azért is vonják ki a Stammstreckéről, mert előnyösebbek ott a motorvonatok. Viszont most az osztrákok se állnak jól járművek terén még úgy is, hogy érkeznek a KISS-ek és még néhány Desiro ML. A jövőben viszont érkeznek a Mireók, amiből 540 is lehet, de azokra még várni kell, mert az ÖBB még a MÁV-nál is lasabban állítja forgalomba az új járműveit.

Köszönöm a videót hogy megcsináltad még 3 hete írtam neked hogy jó lenne videót csinálni amíg itt vannak.