Redécouvrir Marseille, loin des clichés | Réel·le·s | DOC EN ENTIER
Réel·le·s
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Avec ses 2600 ans d’histoire et 57 kilomètres de côte, entre l’Estaque et les calanques, Marseille est l’une des grandes villes méditerranéennes de France. Ce documentaire propose un regard apaisé sur la cité phocéenne, loin des stéréotypes qui lui collent à la peau. Une exploration de son territoire, de sa profondeur historique et de ses contrastes.
Documentaire : Marseille, plus belle ma ville
Réalisation : Claire Leisink et Stéphane Jacques
Production : Docside Productions
🤖 Cette miniature a été créée avec l’aide d’une intelligence artificielle. 🎨
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#documentaire #reportage #histoirevraie #témoignage #telerealite #temoignage #marseille #histoire #society #territoire #france
20 Comments
@gustavoizaguirre2769 7 months ago
J'ai habité à Marseille pendant plus de 3 ans et je cherche la manière d'y retourner durablement. J'espère pouvoir y retourner un jour...
@maitecaba4885 6 months ago
Marseille est magnifique, elle regorge d'une très belle et historique architecture ainsi que d'une mer transparente très entretenue et surveillée. Un magnifique port de plaisance et de croisières, une ville parfaitement touristique, venez la découvrir vous serez étonnés de sa culture et de sa diversité. Je n'en dis pas plus, soyez curieux ! 😃
@mumu920 7 months ago
Magnifique reportage ds lequel on nous montre la belle facette de Marseille ma ville depuis 4 générations merci à tous les acteurs de ce reportage très intéressant
@corinneallegro8847 7 months ago
Grace au mistral, Marseille rejette le gigantisme. Merci au mistral 💗
@foooooob 7 months ago
J´y ai vécu de 1978 à 1995 c´était magnifique toutes ces années.
Malheureusement Deferre et Gaudin ainsi que Vigouroux n´ont rien fait s´occuper de la catastrophe des quartiers nord dont le traffic de drogue gangrene la ville.
Aujourd´hui c´est hors de controle avec 162 points de deal et des dizaines de cités dans lesquelles la police ne rentre plus.
Sans parler du chomage qui a précipité mon départ definitif.
Malheureusement Deferre et Gaudin ainsi que Vigouroux n´ont rien fait s´occuper de la catastrophe des quartiers nord dont le traffic de drogue gangrene la ville.
Aujourd´hui c´est hors de controle avec 162 points de deal et des dizaines de cités dans lesquelles la police ne rentre plus.
Sans parler du chomage qui a précipité mon départ definitif.
@poseidon8510 5 months ago
J'ai quitté la région IDF depuis le COVID pour bosser dans l' IT , je suis charmé par cette ville !
@ranidib3644 7 months ago
Je suis d'origine Marseillaise. J'ai horeur de us belle la vie. J'adore mon panier ou j'ai y vecu...
@marie-y8b3n 3 months ago
MARSEILLE j adore le melange de toutes nos cultures tous ensemble LA PAIX LA SOLIDARITEE MARSEILLAISE c est juste a marseille que cela se passe je suis nee a marseille et j en suis tres fiere jamais je ne quitterais mon marseille la mer le soleil la petanque et L OMMMMMMMMMMMMM
@King_of_theNorth44 3 months ago
La belle marseille ville d'exile de mes grands parents italien du Sud de Campanie, les bidonvilles puis le 3eme arrondissement avec les Arméniens les gitans les Arabes les Irakiens comoriens ensuite et j'en passe. Dernière ville de France ou il y'a de la solidarité ou on vit dehors on rigole fort on dit ce qu'on pense.. Quand ma mère est arrivé dans les pays de la Loire à 18 ans pour rejoindre mon père elle a mal vécu la froideur des gens
@SofianeNafa 7 months ago
Par contre je trouve ça, dommage parce que on a plus l’impression que c’est un reportage sur les bateaux que sur Marseille
@KyrilPG 5 days ago
Seconde ville de France ?
Ça fait déjà un moment que ce n'est plus le cas et que c'est Lyon, avec en plus Toulouse qui devrait passer devant Marseille dans un avenir proche.
Ensuite, Marseille est la grande métropole française avec les transports publics les plus faméliques. C'est le plus petit métro de France, derrière même Rennes qui est beaucoup plus petite et moins peuplée.
L'état était même prêt à mettre plus qu'ailleurs pour filer un coup de pouce mais ville, métropole et région ne sont pas foutues de s'accorder pour profiter de ces largesses assez uniques.
Et quand on écoute certains ce serait de la faute de Paris, ce qui est risible. Les autres villes y arrivent bien, elles, et sans les largesses de l'état.
En attendant, à part quelques améliorations dans les rues et une petite extension de tramway, c'est la fête à la voiture et aux gaz d'échappement.
Lyon et surtout Paris ont fortement réduit circulation et pollution, Lyon a prolongé et automatisé sa ligne B avec de nouveaux trains et s'apprête à faire de même avec la ligne A, en plus de réfléchir au TEOL (Tramway Express de l'Ouest lyonnais) ou à un métro E ; Paris a construit des tramways dans tous les sens ainsi qu'une ligne de télécabine à 5 stations en banlieue et est en train de construire 200 km de nouvelles lignes de métro (dont 130 sont déjà creusés) et d'automatiser sa ligne 13 en plus de renouveler plus de 1000 trains achetés par la région (et tous climatisés); Rennes a ouvert sa seconde ligne automatique ; Toulouse a ouvert un magnifique téléphérique / télécabine 3 câbles et construit sa très grande 3e ligne automatique (avec des fréquentations attendues à terme dignes de Paris ou Lyon) ; Montpellier a bien étoffé son réseau de tramway et encore plus piétonisé ; Nice s'est construit un tramway / prémétro souterrain dans le centre ; Strasbourg a encore prolongé son réseau de tram ; Bordeaux réfléchit à construire un métro ; et plusieurs autres villes ont inauguré ou étendu leurs tramways...
Sans oublier la quasi trentaine de projets de SERM.
Et Marseille..? une automatisation poussive de ses 2 courtes lignes, un modeste prolongement de tramway qui remplace des bus mais n'a quasiment aucun effet de report modal, et des largesses de financement par l'état qui sont boudées car les étages administratifs et décisionnaires locaux ne s'accordent sur rien...
C'est censé être la plus vieille ville de France, mais qui a le caractère d'un ado : elle se grille toute seule et manque des opportunités rares car personne n'est d'accord, mais c'est toujours la faute des autres et surtout de Paris.
Avec des enfantillages lamentables d'enfant gâté.comme le fait ne pas marquer Paris 2024 mais juste JO 2024, tout en espérant une plus importante subvention du COJOP (lunaire !), ce qui a consterné et fait rire jusque de l'autre côté de l'Atlantique.
Ça fait des décennies que le métro aurait dû être prolongé au moins jusqu'aux limites de la zone urbaine, jusqu'à l'université, qu'au moins 1 ou 2 autres lignes aurait dû être créées avec des parkings relais à l'extérieur de la ville et que les autoroutes urbaines soient démolies.
Avec bien plus de restrictions de circulation dans la ville.
C'est peut-être la plus vieille ville, c'est surtout la plus en retard...
Comme cette idée de vouloir développer un mini la Défense sur le port, mais sans les transports publics indispensables de nos jours et en parlant parkings et voies d'accès, facepalm ! Ça va être quel anachronisme la prochaine fois ? Marseille va lancer les pattes d'eph' ?
Les grandes métropoles françaises avancent et développent largement leurs transports, sauf Marseille qui ne se met toujours pas en ordre pour rattraper son retard.
Même chose avec les SERM : quasiment toutes les grandes villes ont bien avancé pour définir leurs projets... sauf Marseille !
Il est plus facile d'aller en transports en commun à Lyon, Paris ou Nice qu'en banlieue de Marseille...
Lyon et Toulouse ont des tramways qui desservent leurs aéroports, mais évidemment pas Marseille où la mafia des taxis règne en maître.
Les seuls grands projets du coin sont routiers, ce qui est incompréhensible à notre époque, surtout dans une ville aux rues si étroites avec autant de circulation et des transports publics aussi peu développés.
On dit souvent que Marseille est la Naples française, mais Naples est bien mieux équipée en transports. Et contrairement à Marseille, quand l'état italien a voulu donner un coup de pouce, Naples et sa région ont su se mettre en ordre pour en bénéficier.
Et aujourd'hui Naples a un magnifique métro.
Même Rome, qui est aussi très indisciplinée et a d'énormes difficultés à creuser notamment à cause de son sous-sol archéologiquement problématique, a réussi à plus développer son métro.
Ça fait déjà un moment que ce n'est plus le cas et que c'est Lyon, avec en plus Toulouse qui devrait passer devant Marseille dans un avenir proche.
Ensuite, Marseille est la grande métropole française avec les transports publics les plus faméliques. C'est le plus petit métro de France, derrière même Rennes qui est beaucoup plus petite et moins peuplée.
L'état était même prêt à mettre plus qu'ailleurs pour filer un coup de pouce mais ville, métropole et région ne sont pas foutues de s'accorder pour profiter de ces largesses assez uniques.
Et quand on écoute certains ce serait de la faute de Paris, ce qui est risible. Les autres villes y arrivent bien, elles, et sans les largesses de l'état.
En attendant, à part quelques améliorations dans les rues et une petite extension de tramway, c'est la fête à la voiture et aux gaz d'échappement.
Lyon et surtout Paris ont fortement réduit circulation et pollution, Lyon a prolongé et automatisé sa ligne B avec de nouveaux trains et s'apprête à faire de même avec la ligne A, en plus de réfléchir au TEOL (Tramway Express de l'Ouest lyonnais) ou à un métro E ; Paris a construit des tramways dans tous les sens ainsi qu'une ligne de télécabine à 5 stations en banlieue et est en train de construire 200 km de nouvelles lignes de métro (dont 130 sont déjà creusés) et d'automatiser sa ligne 13 en plus de renouveler plus de 1000 trains achetés par la région (et tous climatisés); Rennes a ouvert sa seconde ligne automatique ; Toulouse a ouvert un magnifique téléphérique / télécabine 3 câbles et construit sa très grande 3e ligne automatique (avec des fréquentations attendues à terme dignes de Paris ou Lyon) ; Montpellier a bien étoffé son réseau de tramway et encore plus piétonisé ; Nice s'est construit un tramway / prémétro souterrain dans le centre ; Strasbourg a encore prolongé son réseau de tram ; Bordeaux réfléchit à construire un métro ; et plusieurs autres villes ont inauguré ou étendu leurs tramways...
Sans oublier la quasi trentaine de projets de SERM.
Et Marseille..? une automatisation poussive de ses 2 courtes lignes, un modeste prolongement de tramway qui remplace des bus mais n'a quasiment aucun effet de report modal, et des largesses de financement par l'état qui sont boudées car les étages administratifs et décisionnaires locaux ne s'accordent sur rien...
C'est censé être la plus vieille ville de France, mais qui a le caractère d'un ado : elle se grille toute seule et manque des opportunités rares car personne n'est d'accord, mais c'est toujours la faute des autres et surtout de Paris.
Avec des enfantillages lamentables d'enfant gâté.comme le fait ne pas marquer Paris 2024 mais juste JO 2024, tout en espérant une plus importante subvention du COJOP (lunaire !), ce qui a consterné et fait rire jusque de l'autre côté de l'Atlantique.
Ça fait des décennies que le métro aurait dû être prolongé au moins jusqu'aux limites de la zone urbaine, jusqu'à l'université, qu'au moins 1 ou 2 autres lignes aurait dû être créées avec des parkings relais à l'extérieur de la ville et que les autoroutes urbaines soient démolies.
Avec bien plus de restrictions de circulation dans la ville.
C'est peut-être la plus vieille ville, c'est surtout la plus en retard...
Comme cette idée de vouloir développer un mini la Défense sur le port, mais sans les transports publics indispensables de nos jours et en parlant parkings et voies d'accès, facepalm ! Ça va être quel anachronisme la prochaine fois ? Marseille va lancer les pattes d'eph' ?
Les grandes métropoles françaises avancent et développent largement leurs transports, sauf Marseille qui ne se met toujours pas en ordre pour rattraper son retard.
Même chose avec les SERM : quasiment toutes les grandes villes ont bien avancé pour définir leurs projets... sauf Marseille !
Il est plus facile d'aller en transports en commun à Lyon, Paris ou Nice qu'en banlieue de Marseille...
Lyon et Toulouse ont des tramways qui desservent leurs aéroports, mais évidemment pas Marseille où la mafia des taxis règne en maître.
Les seuls grands projets du coin sont routiers, ce qui est incompréhensible à notre époque, surtout dans une ville aux rues si étroites avec autant de circulation et des transports publics aussi peu développés.
On dit souvent que Marseille est la Naples française, mais Naples est bien mieux équipée en transports. Et contrairement à Marseille, quand l'état italien a voulu donner un coup de pouce, Naples et sa région ont su se mettre en ordre pour en bénéficier.
Et aujourd'hui Naples a un magnifique métro.
Même Rome, qui est aussi très indisciplinée et a d'énormes difficultés à creuser notamment à cause de son sous-sol archéologiquement problématique, a réussi à plus développer son métro.
@brigittehernandez8019 7 months ago
Je n'aime pas ce que devient Ma ville ; elle est en train de perdre tout ce qui faisait son charme et son cachet !
Marseille ne ressemblait à aucune autre ville et c'est ça qui en faisait un endroit à part ....
Dommage ...... 😥😥
Marseille ne ressemblait à aucune autre ville et c'est ça qui en faisait un endroit à part ....
Dommage ...... 😥😥
@horizon1460 7 months ago
Marseille ne demande à aucun pays ni de l’aide ni la reconstruction c’est fait pour sa civilisation française Marseille fait partie de la France comme la corse et le nord
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Avec ses 2600 ans d’histoire et 57 kilomètres de côte, entre l’Estaque et les calanques, Marseille est l’une des grandes villes méditerranéennes de France. Ce documentaire propose un regard apaisé sur la cité phocéenne, loin des stéréotypes qui lui collent à la peau. Une exploration de son territoire, de sa profondeur historique et de ses contrastes.
Documentaire : Marseille, plus belle ma ville
Réalisation : Claire Leisink et Stéphane Jacques
Production : Docside Productions
🤖 Cette miniature a été créée avec l’aide d’une intelligence artificielle. 🎨
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